Prise diagnostique sur la Sandero 85

[Invité §ill275qu]

Bonjour,

Je ne pensai pas qu'il yen avait une (prise diagnostique) sur la Sandero 85, pour les réparations c'est dit on plus onéreux et les petits garages sympas qui ne sont pas équipé de ce type de matériel ne peuvent plus réparer votre voiture.

est-ce vrai ?

[Gilles REIMS]

Ça fait déjà plusieurs années que les voiture sont pourvues de prises diagno' mais bon il est vrai qu'aujourd'hui ces connexions permettent d'avoir plusieurs fonctions comme par exemple la gestion de la carburation, les codes erreurs de fonctionnement...etc.

 

Même si elle sont "rustiques" dans l'esprit, les DACIA sont quand même des véhicules modernes.

 

Maintenant la plupart des garages sont équipés de la "fameuse valise", l'ère de l'électronique les oblige à avoir ce type de matériel puisque toutes les productions actuelles fonctionnent grâce à l'électronique, y compris les DACIA.

 

Cette électronique est bien présente sur nos voitures Roumaines tant dans la gestion moteur que pour ce qui est du circuit électrique.

[tam74]

Bonjour,

Je ne pensai pas qu'il yen avait une (prise diagnostique) sur la Sandero 85, ... et les petits garages sympas qui ne sont pas équipé de ce type de matériel ne peuvent plus réparer votre voiture.

est-ce vrai ?

 

C'est justement un gros "plus" de la LOGAN, pas besoin de valise pour faire la plupart des opérations d'entretien.

 

[Gilles REIMS]

C'est justement un gros "plus" de la LOGAN, pas besoin de valise pour faire la plupart des opérations d'entretien.

 

Bhen si puisque la gestion moteur passe systématiquement par la mise au point via la valise diagno'.

[Invité §Ale256gG]

La Logan a elle aussi une prise diagnostique, qui se trouve de mémoire au fond de la boite à gants non ?

 

Et si je ne me trompe pas, la prise EOBD est obligatoire depuis 2000 à peu près non ?

[Gilles REIMS]

La Logan a elle aussi une prise diagnostique, qui se trouve de mémoire au fond de la boite à gants non ?

 

Et si je ne me trompe pas, la prise EOBD est obligatoire depuis 2000 à peu près non ?

 

Oui tout à fait, pour SANDERO c'est pareil.

[tam74]

à propos de la nécessité de la valise ...

Bhen si puisque la gestion moteur passe systématiquement par la mise au point via la valise diagno'.

La valise n'est nécessaire que dans dans certains cas précis

 

Prenons le cas de l'EGR

Si on nettoie régulièrement, pas besoin de valise

Si on préfère changer plutôt que de nettoyer, il faut la valise.

 

Autre cas: si on change un injecteur il faut la valise pour le dire au calculateur, mais je soupçonne le moteur de marcher (presque) aussi bien s'il n'a pas été prévenu

 

Dernier cas: pas besoin de valise pour une vidange

 

[Gilles REIMS]

à propos de la nécessité de la valise ...

 

 

La valise n'est nécessaire que dans dans certains cas précis

 

Prenons le cas de l'EGR

Si on nettoie régulièrement, pas besoin de valise

Si on préfère changer plutôt que de nettoyer, il faut la valise.

 

Autre cas: si on change un injecteur il faut la valise pour le dire au calculateur, mais je soupçonne le moteur de marcher (presque) aussi bien s'il n'a pas été prévenu

 

Dernier cas: pas besoin de valise pour une vidange

 

Oui mais ne serait-ce que pour régler le régime de ralenti il n'y a que le branchement de l'outil de diagnostic qui puisse avoir accès à cette fonction.

 

Je suis d'accord avec toi, pour l'entretien courant ça reste du "classique", il n'y a par exemple pas de remise à zéro de mode fréquence d'entretien.

[tam74]

Oui mais ne serait-ce que pour régler le régime de ralenti il n'y a que le branchement de l'outil de diagnostic qui puisse avoir accès à cette fonction.

Heu, je vois rien concernant le réglage du ralenti de nos dCi avec la valise (selon le manuel de service)

J'ai raté une page ?

[Gilles REIMS]

Heu, je vois rien concernant le réglage du ralenti de nos dCi avec la valise (selon le manuel de service)

J'ai raté une page ?

 

Bhen pourtant c'est le cas.

 

J'ai perso vu la manip'.

[tam74]

... J'ai perso vu la manip'.

J'essaie de comprendre comment ils ont pu faire ... C'était après quelle intervention ?

(je pense par ex à un changement de calculateur, suivi d'une adaptation au véhicule ?)

 

 

[Gilles REIMS]

J'essaie de comprendre comment ils ont pu faire ... C'était après quelle intervention ?

(je pense par ex à un changement de calculateur, suivi d'une adaptation au véhicule ?)

 

 

Il affiche le régime moteur sur la valise et le calculateur adapte.

 

Dernièrement le soft de mon Dci a été remis à jour et depuis j'ai gagné en conso' et ça je ne l'ai pas inventé.

Il y a régulièrement des M.A.J en fonction de plusieurs paramètres, par exemple pour des éventuels bugs constatés en retour clients.

 

Un exemple:

 

"La valise" Renault s'appelle CLIP pour le réseau.

 

Il faut savoir qu'il existe aussi une autre "valise" pour l'ingénierie.

 

La CLIP permet d'interroger les calculateurs, de voir les défauts qu'ils détectent ou ont détecté. On peut visualiser en temps réel les paramètres des fonctions qu'ils gèrent (températures, charge pédale, demande de déclenchement clim, ESP, allumage des feux, vitesse véhicule, etc etc... ).

La CLIP permet aussi de reprogrammer les calculateurs pour lesquels cela est possible.

Par contre, on ne peut pas voir le nombre de "rupteurs".

 

 

Ensuite, la valise de l'ingéniererie propose des fonctionnalités beaucoup plus détaillées, que je ne dirais pas ici.

Certains calculateur enregistrent toutes les données sur un plage de temps glissante et il possible de tout relire après un crash par exemple.

 

Voilou.

 

 

 

Comme je l'ai dit + haut la gestion moteur est pilotable via la valise.

 

De toutes façons tout est piloté par l'électronique (surtout le système d'injection) plus rien de mécanique comme autrefois où l'on pouvait intervenir avec un tournevis sur la richesse du mélange air/carburant par exemple.

[tam74]

... Il y a régulièrement des M.A.J en fonction de plusieurs paramètres, par exemple pour des éventuels bugs constatés en retour clients.

Perso j'y crois plus à ces mises à jour "à l'insu du client"

Mon calculateur d'injection a été fabriqué en mars 2006, or il a été programmé le même mois et reprogrammé 1 seule fois en avril 2006 (vu récemment avec une CLIP)

 

Donc aucune mise à jour de mon calculateur lors des nombreux séjours de ma logan en concession, pendant les 3 ans de garantie

 

Dernièrement le soft de mon Dci a été remis à jour et depuis j'ai gagné en conso...

Heu, mise à jour ça ne serait pas plutôt un chiptuning

[Gilles REIMS]

Perso j'y crois plus à ces mises à jour "à l'insu du client"

Mon calculateur d'injection a été fabriqué en mars 2006, or il a été programmé le même mois et reprogrammé 1 seule fois en avril 2006 (vu récemment avec une CLIP)

 

Donc aucune mise à jour de mon calculateur lors des nombreux séjours de ma logan en concession, pendant les 3 ans de garantie

 

 

 

Heu, mise à jour ça ne serait pas plutôt un chiptuning

 

Bon tu penses comme tu veux hein.

 

En tout cas moi j'ai mon opinion suite à ce que m'a dit le chez d'atelier de mon agent et j'ai constaté une différence.

[Invité §ill275qu]

Pour changer une ampoule de lanterne sur une Sandero, il faut passer par cette valise,ça revient cher du garagiste non ???

[Gilles REIMS]

Pour changer une ampoule de lanterne sur une Sandero, il faut passer par cette valise,ça revient cher du garagiste non ???

 

Faut pas exagérer non plus hein.

 

Même sur les véhicules multiplexés c'est le genre d'intervention qui reste classique.

 

[Invité §ill275qu]

En tous cas je pensais qu'il y avait un change d'ampoules lorsqu'on achète une Sandero, je ne l'ai pas trouvé ???

[Gilles REIMS]

En tous cas je pensais qu'il y avait un change d'ampoules lorsqu'on achète une Sandero, je ne l'ai pas trouvé ???

 

La boite d'ampoules est souvent imposée et facturée très chère par le garage où l'on achète la voiture.

 

Cette boite d'ampoule est OBLIGATOIRE, je te conseille donc de te rendre en centres-auto ou rayon auto de grande surface pour t'en procurer une, il faut que tu prennes une boite avec ampoule H4.

[tails206]

La boite d'ampoules est souvent imposée et facturée très chère par le garage où l'on achète la voiture.

 

Cette boite d'ampoule est OBLIGATOIRE, je te conseille donc de te rendre en centres-auto ou rayon auto de grande surface pour t'en procurer une, il faut que tu prennes une boite avec ampoule H4.

 

La boite a ampoule n'est pas OBLIGATOIRE mais le code de la route t'impose de pouvoir changer d'ampoules si l'une d'elle est en panne

[Gilles REIMS]

La boite a ampoule n'est pas OBLIGATOIRE mais le code de la route t'impose de pouvoir changer d'ampoules si l'une d'elle est en panne

 

Ça revient au même finalement.

[tails206]

Ça revient au même finalement.

 

C'est la loi exact

Sauf que ca va etre comique pour le xenon de se balader avec une ampoule qui coute quelques centaines d'euros