Start & Stop : Dangereux ?

[JapCars]

Kézako ?

 

Un truc pour préserver les turbal.

C'est beaucoup utilisé sur les Jap modifiées

 

En gros tu t'arrêtes et tu coupe le contact directement. Là le turbo timer se met en route et garde ton moteur au ralentis, le temps que les conditions d’arrêt optimal de ton moteur soient réunie (pour le turbo). Il coupe ensuite le moteur tout seul comme un grand

 

La première fois que tu vois le fonctionnement du truc c'est un peu bizarre

[elgringo2]

Un truc pour préserver les turbal.

C'est beaucoup utilisé sur les Jap modifiées

 

En gros tu t'arrêtes et tu coupe le contact directement. Là le turbo timer se met en route et garde ton moteur au ralentis, le temps que les conditions d’arrêt optimal de ton moteur soient réunie (pour le turbo). Il coupe ensuite le moteur tout seul comme un grand

 

La première fois que tu vois le fonctionnement du truc c'est un peu bizarre

 

Un collègue à ça sur une impreza

 

ça lui a été très utile le jour ou il s'est fait arrêté par la PN suite à un gros travers sur un parking

 

- Couper le moteur

- C'est fait

- Couper le moteur (la main sur le pistolet)

- COUPER LE MOTEUR

- il a couper le turbo timer, et le moteur s'est éteint

 

[JapCars]

Du coup le moteur tourne 30sec avant de stopper, ça va tuer les bébés phoques ça

 

Et les chatons

 

Et les ours blancs

 

Une pompe à huile électrique serait sans doute un bon compromis

 

 

Si ça pouvais faire de même sur quelques éconlo...

[JapCars]

Un collègue à ça sur une impreza

 

ça lui a été très utile le jour ou il s'est fait arrêté par la PN suite à un gros travers sur un parking

 

- Couper le moteur

- C'est fait

- Couper le moteur (la main sur le pistolet)

- COUPER LE MOTEUR

- il a couper le turbo timer, et le moteur s'est éteint

 

[elgringo2]

 

Les FDO n'ont vraiment aucune compétence en matière de préservation d'un moteur turbocompressé

 

[JapCars]

Les FDO n'ont vraiment aucune compétence en matière de préservation d'un moteur turbocompressé

 

Fin des fois c'est pas plus mal qu'il n'y connaissent rien

Va voir la différence entre un D15 et un B18 toi si t'y connais pas en Honda

[elgringo2]

Fin des fois c'est pas plus mal qu'il n'y connaissent rien

Va voir la différence entre un D15 et un B18 toi si t'y connais pas en Honda

 

ça c'est sur

 

Mais ils se sont pas calmés quand ils leurs a sorti les clés du Neiman, le moteur devait être coupé, 30sec après un épisode de pleine charge

 

 

C'est salop

 

[td 100]

Explique-toua, apacompri

 

Ils ont pondus le S&S de façon à ce que le conducteur garde un max de confort ( clim/chauffage, DA, ... )

 

Les mêmes qui ont pondues l'EGR ?

 

A la limite l'egr c'est un bon système, quand c'est bien utilisé, bref comme dit au dessous

La plupart (tout?) les S&S sont déconnectables. Comme souvent, le problème se situe entre le volant et le siège conducteur...

 

J'appel pas ça du confort moi

Ca me ferait chier que ma caisse se coupe à chaque fois

 

Confort auditif sur les fioul

 

Surtout qu'en plus tous les S&S que j'ai pu essayer sur citadines sont super rapides à redémarré, y a pas de latence

 

[Invité §Yo1401XV]

Surtout qu'en plus tous les S&S que j'ai pu essayer sur citadines sont super rapides à redémarré, y a pas de latence

 

Mouais, t'as le temps d'avoir un gros accoup pour un démarrage pas anticipé, un peu comme si t'étais au point mort avec un FAM électrique

[Invité §Cgu570yR]

J'appel pas ça du confort moi

Ca me ferait chier que ma caisse se coupe à chaque fois

 

 

 

 

 

Il suffirait d'y coller un turbo timer et le tour est joué

 

 

J'aime pas arrêter un moteur avec une huile à 120°, du coup je ne lui tire pas sur la gueule sur les derniers kilomètres, surtout que le refroidissement de la GT turbo, on a fait mieux (c'est une phase 1 avec turbo refroidi par air)

Puis ça évite de faire sursauter les gens qui passent au moment où l'anti percolateur se met en route pendant la demi heure qui suit l'arrêt de la voiture

[td 100]

Mouais, t'as le temps d'avoir un gros accoup pour un démarrage pas anticipé, un peu comme si t'étais au point mort avec un FAM électrique

 

Sur celles que j'ai conduit j'ai jamais eu d'accoups ...

 

Sauf sur un gtc 2L avec le moteur qui mets 3 plombes a redémarrer

[futurism]

Fin des fois c'est pas plus mal qu'il n'y connaissent rien

Va voir la différence entre un D15 et un B18 toi si t'y connais pas en Honda

 

 

Comment je donnerais cher pour en avoir un

[Invité §ale205Vx]

Certains S&S se déconnecte dans les bouchons, c'est le cas sur ma Punto Evo

[Invité §did470je]

3615 my life ON:

L'autre jour je me suis garer au parking de la gare de lyon.

Une C5 c'est garé avec moi.

Le mec c'est repris a plusieurs fois pour se garrer correctement.

A chaque fois qu'il freinait le moteur se coupait et se rallumait. Il l'a bien fais 6-7 fois avec les xenons allumé. A mon avis ce système va encore plus niquer les moteurs que de réduire son empreinte énergétique.

 

3615 my life Off

 

 

Tiens j'avais pas pensé à ça.

Ca doit etre la merde quand tu te gares effctivement.

[td 100]

Certains S&S se déconnecte dans les bouchons, c'est le cas sur ma Punto Evo

 

C'est surtout qu'il faut une certaine distance entre chaque arrêt, mais visiblement citroën n'y a pas pensé si j'en crois tails

[Invité §ale205Vx]

C'est surtout qu'il faut une certaine distance entre chaque arrêt, mais visiblement citroën n'y a pas pensé si j'en crois tails

 

 

[williams77176]

y a un bouton sur le tableau de bord pour ceux que ça gene sinon

 

j'ai deja eu l'occasion de tester le systeme sur c5 e-hdi, pas terrible pour les maneuvres c'est vrai ... d'ailleurs je l'ai desactivé lorsque je me suis garé ... par contre en ville c'est top

[Invité §Yo1401XV]

Le bruit de dégueulis toutes les 30sec ...

[williams77176]

Le bruit de dégueulis toutes les 30sec ...

 

 

chez psa c'est bien gerer , chez les autres c'est degueu surtout chez bm apparemment

[td 100]

 

chez psa c'est bien gerer

 

La preuve, ça s'arrête toutes les 3 secs quand tu fais une manœuvre

[williams77176]

La preuve, ça s'arrête toutes les 3 secs quand tu fais une manœuvre

 

 

je parlais de la remise en route du moteur ensuite c'est vrai que pendant les manoeuves c'est chiant

[Yek]

 

je parlais de la remise en route du moteur ensuite c'est vrai que pendant les manoeuves c'est chiant

 

 

Il y a pas moyen de passer le systeme en mode maneuvre ?

[PK5]

La preuve, ça s'arrête toutes les 3 secs quand tu fais une manœuvre

 

 

Le S&S Fiat se coupe automatiquement à partir du moment où tu passes la marche arrière donc pas de soucis lors des manoeuvres...

 

Perso, j'ai trouvé le S&S très bien sur ma Mito QV et ce sont plutôt les diesel qui tournaient 40 s à un feu qui me font rire...

 

[JapCars]

Tant qu'on en parle,

Le système est "toujours" opérationnel, ou il se met en marche dès le moteur est à température?

[PK5]

Tant qu'on en parle,

Le système est "toujours" opérationnel, ou il se met en marche dès le moteur est à température?

 

 

A froid, cela ne fonctionne pas mais cela n'attend pas que tu sois à 90 degrés pour s'activer.

A noter qu'il ne fonctionne pas s'il fait très froid ou si tu as le dégivrage arrière qui est en marche (ou si tu mets les chauffage ou la clim à fond)

 

Perso, j'aime bien le Fiat, il fonctionne bien mais j'ai été bleuffé par le nouveau PSA qui est vraiment top.

 

[JapCars]

 

A froid, cela ne fonctionne pas mais cela n'attend pas que tu sois à 90 degrés pour s'activer.

A noter qu'il ne fonctionne pas s'il fait très froid ou si tu as le dégivrage arrière qui est en marche (ou si tu mets les chauffage ou la clim à fond)

 

Perso, j'aime bien le Fiat, il fonctionne bien mais j'ai été bleuffé par le nouveau PSA qui est vraiment top.

 

[Invité §Yo1401XV]

"Micro-hybride"

[td 100]

 

A froid, cela ne fonctionne pas mais cela n'attend pas que tu sois à 90 degrés pour s'activer.

A noter qu'il ne fonctionne pas s'il fait très froid ou si tu as le dégivrage arrière qui est en marche (ou si tu mets les chauffage ou la clim à fond)

 

Perso, j'aime bien le Fiat, il fonctionne bien mais j'ai été bleuffé par le nouveau PSA qui est vraiment top.

 

Ou si la tension de batterie est trop basse ( pendant le préchauffage par exemple), ou si tu as dépasser le nombre de redémarrage max en un temps donné, ou si ton moteur est trop chaud et j'en oublie

[PK5]

Par contre, je vous confirme qu'il y a quelques fois, alors que j'avais arsouillé avec mes 170 cv, le S&S s'est activé juste après

 

Mais bon, il parait que c'est prévu pour...

[JapCars]

Par contre, je vous confirme qu'il y a quelques fois, alors que j'avais arsouillé avec mes 170 cv, le S&S s'est activé juste après

 

Mais bon, il parait que c'est prévu pour...

 

L'arsouille est prohibé sur la voies public mon pov' monsieur

[X3n0n]

Il faut quand même savoir que pour que le moteur s’arrête, du moins, chez Citron, il faut être au neutre et relâcher la pédale d'embrayage.

 

Si vous êtes en 1ere et débrayé (cédez le passage, stop...), le moteur ne s’arrêtera pas et je pense que ça marche pareil chez les autres.

 

Donc si vous entendez des moteurs s’éteindre lors de manœuvre, c'est que la personne fait du double débrayage

 

Pour passer de la première a la MA, je laisse la pédale d'embrayage enfoncée perso.

[JapCars]

Il faut quand même savoir que pour que le moteur s’arrête, du moins, chez Citron, il faut être au neutre et relâcher la pédale d'embrayage.

 

Si vous êtes en 1ere et débrayé (cédez le passage, stop...), le moteur ne s’arrêtera pas et je pense que ça marche pareil chez les autres.

 

Donc si vous entendez des moteurs s’éteindre lors de manœuvre, c'est que la personne fait du double débrayage

 

Pour passer de la première a la MA, je laisse la pédale d'embrayage enfoncée perso.

 

Passer la marche arrière en DD, ça c'est la vrai conduite de pilote

[Invité §Cgu570yR]

Sans faire le double débrayage avec le coup de gaz au point mort, ce genre de manoeuvre peut peut être éviter de faire craquer la boite comme on entend bien souvent...

[JapCars]

Sans faire le double débrayayge avec le coup de gaz au point mort, ce genre de manoeuvre peut peut être éviter de faire craquer la boite comme on entend bien souvent...

 

Coups de gaz au point mort? Quel coups de gaz ?

[slash]

Ya pas moyens de désactiver cette merde ?

 

EDIT : ok