Indécis entre 207 ou 308 1.6l thp 150

[chaced]

fin 2013, et fin 2017 tu apprendras qu'ils ont encore corrigé des trucs ?

[jln]

fin 2013, et fin 2017 tu apprendras qu'ils ont encore corrigé des trucs ?

 

 

De toute façon, BMW l'a totalement abandonné, donc c'est qu'il y a une raison ...

Mais PSA persiste avec ce moteur ...

[AmMoNiaK]

 

De toute façon, BMW l'a totalement abandonné, donc c'est qu'il y a une raison ...

Mais PSA persiste avec ce moteur ...

La persévérance est une qualité, même quand on est con

[chaced]

 

De toute façon, BMW l'a totalement abandonné, donc c'est qu'il y a une raison ...

Mais PSA persiste avec ce moteur ...

 

 

Pourtant c'était un moteur française des mécaniques avec des licence bmw, il aurait du etre au top

 

A coté, certains blocs concurrent ont brillé par leur fiabilité, comme le 1.6 ti-vct 115 chez ford, le 1.4 tce 130 chez renault (qui a une chaine qui fonctionne oui ) ou encore le 1.8L 140ch chez honda.

[jln]

La persévérance est une qualité, même quand on est con

 

Tu crois toi aussi que PSA aura encore un 1.2l puretech 130cv dans 10 ans quand tout les autres constructeurs seront revenu a des plus grosses cylindrés avec les nouveaux normes d'homologations ?

Comme le TU qui a fait de la résistance ?

 

 

Pourtant c'était un moteur française des mécaniques avec des licence bmw, il aurait du etre au top

 

A coté, certains blocs concurrent ont brillé par leur fiabilité, comme le 1.6 ti-vct 115 chez ford, le 1.4 tce 130 chez renault (qui a une chaine qui fonctionne oui ) ou encore le 1.8L 140ch chez honda.

 

Ceci dit, je veux bien croire qu'un 1.6 THP 165cv d'octobre 2016 soit plus fiable, PSA a du travailler un peu dessus, enfin, j'espère quand même ...

[chaced]

au passage c'est depuis 2013 que la française des mécanique appartient 100% a psa (avant c'était renault / psa)

 

Il ne reste plus que le moteur type D (1.2 16v 75ch) produit chez eux pour renault.

[AmMoNiaK]

Tu crois toi aussi que PSA aura encore un 1.2l puretech 130cv dans 10 ans quand tout les autres constructeurs seront revenu a des plus grosses cylindrés avec les nouveaux normes d'homologations ?

Comme le TU qui a fait de la résistance ?

 

 

Qui sait, ils promeuvent encore le diesel dans des citadines/compactes donc tout est possible.