mercury 45 classic fifty 8km/h max

[Invité §jdb765df]

je viens d'acheter un bateau grew 145 de 15' avec un moteur mercury 45 force fifty classic 2 temps.

le moteur démarre très bien toute les fonctions sont parfaites sauf que lorsque je le met à l'eau et que je pousse le moteur il atteint maximum 8km/h même pas proche de sortir de l'eau le moteur semble tourner 2500tr/min

les bougies sont neuvent

le feu est parfait

les carburateurs sont néttoyés

les papillons ouvrent en position complet

la compression est bonne

 

j'ai besoin d'aide ou d'idée pour la suite !!!!

 

esce qu'il pourrait etre completement d'ésajuster (rapport essence air carburateur ) ??

 

donner moi des idées merci

[Invité §2n9214ne]

si ton moteur accélère bien regarde ton hélice c'est peut être le moyeu qui est hs

[esturgeon78]

bonsoir jdbest777

comme dit 2n helice denoyautée,c'est l'impression que ça donne, mais je pencherais plutôt pour une surchauffe donc il se trouve en secutité, car le moteur est en bas regime, à remplacer la turbine.

sur ce moteur si la pompe n'est pas bonne il se met en securité rapidement il n'a pas de calorstathttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png, bien entretenu c'est un très bon moteur,melange 2%,reglage 2 carbus 1t3/4.

salutations

[Invité §jdb765df]

donc vous me conseillez d.aller vérifier le pied de moteur et les engrenages si tout est parfait ?? pcq l'élice semble numero1 je l'ai démonter et remonter sans rien voir de suspect.

 

nous avons refait des tests aujourd'ui et le problème s'emplifie l'orsque nous metton le moteur d'avant tout semble ok il nous fait avancé très lentement mais aussitot que nous voulons lui donner plus de régime il tourne totalement dans le vide ..... comme si il etait au neutre et le bateau avance pas

 

il y a beaucoup de bulles a l'arriere le moteur tourne selon moi 4000tr/min mais le bateau reste sur place ........... j'ai l'impression que nous avons un engrenage de cassé ???????6

[Invité §2n9214ne]

c'est le moyeu de l'hélice qui est hs. regarde le caoutchou à l'interieur.

[esturgeon78]

vu qu'il tourne maintenant à 4000t/mn effectivement c'est l'helice qui est en cause

salutations

[Invité §hel108HP]

Bonjour 2n

Tu peux me dire comment tu a sortie ton embase

Car j ai un Fifty classic et l embase ne sort pas cordialement

[Invité §2n9214ne]

a tu désaccouplé la tige d'inversion? ton embase a t elle descendu en peu?

[Invité §hel108HP]

Comment la desacoupler

[esturgeon78]

bonsoir helkilwelle

dans un premier temps il faut enlever l'anode (queue de carpe)la vis se trouve par l'interieur en enlevant le bouchon superieur en plastique,ensuite desserrer les 5 écrous et faire descendre l'embase,si elle reste bloquée c'est l'accouplement de la tige inverseur qui est gommé (c'est un axe cannelé qui est emboité dans une partie femelle cannelée)prendre un coin en bois pour l'ecarter.

salutations

[Invité §jdb765df]

bon... pour moi le problème de l'élice qui tourne au neutre quand je lui donne de l'avant c'est reglé cétait bien le moyeu de mon élice qui etait décoler merci encore ......

 

pour ce qui est me mon autre probleme de moteur qui manque de puissance c'est toujours présent ..... le moteur démarre très bien enclanche l'avant très bien mais lorsqu'il est dans leau aussitot que je lui demande de la puissance pour sortir le bateau il ne veu pas .... nous avancons touours a 8km/h maximum ... sans meme passer proche de planner sur l'eau (sortir de l'eau)

comme je l'ai dit précédament le moteur semble tourner 3000tr/min et je crois qu'il devrait tourner 5500tr/min normalement a plein régime

 

carburateurs néttoyé

piston compression 150 sur les 4 vérifiés

pied de moteur vérifié rien d'anormal

ajustement 1tour 3/4

huile du pied changer

 

esce que ca pourrais etre un problème d'avance de feu ????

 

merci encore de votre aide

[esturgeon78]

bonsoir,

quel est le pas de ton helice? ce qui peut provoquer le probleme de dejaugeage et en même temps agir sur la vitesse de rotation au max. pour te situer sur le mien j'avais une helice 10 5/8x12" pour un 4.40m une 13" j'avais du mal à dejauger.

au debut de ton problème tu parlais de 2500t/mn,sur le 2ème post tu annonces 4000t/mn maintenant 3000t/mn je crois que dans un 1er temps le choix d'un achat sur un compte tour ne serait pas un luxe, ensuite hors eau avec les oreilles ou en eau en retirant l'helice tu fais un essai marche avant max ainsi tu pourras voir si un reglage d'avance est necessaire c'est à dire s'il ne depasse pas les 4000t/mn.

est ce que l'eau de la pissette à un bon jet continu? (comme une grosse envi de pisser)

quelle age a la pompe à eau?

salutations

[Invité §jdb765df]

après plusieurs réglages j'en suis rendu à ceci ...

le moteur tourne très bien au démarrage et a plein régime

il tourne exactement 1100 tour au neutre avec un maximum de 4500 tour dans l'eau a plein régime

la pompe a eau semble fonctionner tres bien l'eau qui sort de la pissette est tiède et le jet est contimu

l'ajustement pour le timming du moteur est a -7 au neutre et a plein régime 30

les visses d'ajustement des carburateurs sont a 1tour 1/2

 

mais maintenant j'ai un autre problème ....... après une journée d'utilisation je n'ai plus de batterie .... le radio fonctionne plus .. le sonore nomplus et la trimme servant a monter et descendre le moteur nomplus ...... j'imagine que le problème vien du fait que le moteur ne recharge pas ... ????

je commence par ou et quoi vérifier ?

 

merci

[esturgeon78]

bonjour,

le ralenti est donné pour 950t/mn, pour la charge de la batterie il faut verifier ce qu'il y a aux borneshttp://cdncache-a.akamaihd.net/items/it/img/arrow-10x10.png de la batterie moteur tournant avec un multimètre(+ou-13.8v )si ok soit la batterie manque d'electrolise ou ne tient pas la charge si elle est recente voir la consommation des accessoires(sondeur,radio etc...) pas assez puissante ,si - de 12v verifier aux bornes du redresseur (fil rouge et masse).

 

moteur arrêté on doit avoir une valeur homique entre les 2 fils jaune filet rouge, le remplacer si necessaire.

salutations