reprogrammation ecm f60 yamaha

[Invité §Mrz836fs]

Pour mon F50 ça vaut le coup de sortir 300€ ?

Et quelle hélice choisir à la place de la de la 11 1/8x13 G ?

[zoomer]

Pour l'hélice ce sera à contrôler avec le régime maxi au compte tour donc aussi suivant le poids du bateau à vide

 

c'est quoi ton bateau???????

[Invité §lin462Kb]

C'est quoi comme moteur exactement ? F50F ?

 

Car si c'est le cas pas besoin d'aller débourser 300€, il y as une simple manip à effectuer et le boitier ECM va modifier ses courbes et ton moteur passera en 60cv.

 

Coût de l'opération 0€ juste un peu de temps et un outil commun.

[Invité §ste471Mo]

STEPH PLOUF

 

Pour le Soir pas de problème et le matin quand tu peux

 

je viens de revoir la météo pour Samedi changement = température en baisse et Orageux ,bon c'est dans 8 jours et ça change sans arrêt,

 

faudrait pas qu'il pleuve https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] 1454684125

 

 

Oui ce serait moche......

[Invité §Mrz836fs]

Moteur Yamaha F50 FETL (6C12, 2006) sur un Bombard DB500.

 

Enlever la bride après le filtre à air suffit-il vraiment ?

Il y a plusieurs école sur ce sujet.

 

Avec mon montage, je ne dépasse pas le 5600-5700 t/min (à revérifier seul, eau calme, pas de vent, tête baissée...)

:chut:

[zoomer]

Moteur Yamaha F50 FETL (6C12, 2006) sur un Bombard DB500.

 

Enlever la bride après le filtre à air suffit-il vraiment ?

Il y a plusieurs école sur ce sujet.

 

Avec mon montage, je ne dépasse pas le 5600-5700 t/min (à revérifier seul, eau calme, pas de vent, tête baissée...)

:chut:

 

 

 

 

Attention aux oreilles décollées ça fait perdre un Max

 

 

Les Boitiers ECU du 50 et 60 ont 2 références différentes ,

 

Sur 50cv si seulement la rondelle bride enlevée = trop d'air , l'écu n'arrivera pas à compenser à 100% = mélange trop Pauvre en essence,

donc pas bon pour le moteur .

 

C'est 2 copains Mécanos de chez YAM qui m'ont indiqué cela ,

 

 

Incognito a peut être des INFOS plus précises !!!!!

[Invité §lin462Kb]

La meilleur façon c'est d'essayer.

 

La bride est en amont des différents capteurs/sondes donc si elle est supprimé le capteur de pression d'air aura pour information une quantité X d'air et ordonnera d'envoyer une quantité X d'essence aux injecteurs (ratio de 15:1) ce qui augmentera les performances. C'est ni plus ni moins la même logique de restriction des performances par diamètre du carburateur.

 

Pour moi ça me paraît logique que ça fonctionne car les carto ne sont pas verrouillé elles dépendent des informations reçu par les différents capteurs. La seul chose qui oblige d'y passer ECM titanium (soft reprog) c'est pour augmenter le rev_limiter (régime moteur max) ou d'aller chercher encore plus de performances <30cv.

 

Comme certains qui utilisent sur moteur injection des boitier rapportés ou des résistances classiques pour fausser les informations des capteurs et ainsi induire en erreur le calculateur pour apporter un gain de performances mais dans ce cas c'est peu recommandé si on souhaite garder son moteur longtemps.

 

 

En bref essaye avec cette bride en moins et relève les performances.

[Invité §Mrz836fs]

Si tu me dis qu'il n'y a aucun risque pour le moteur.

 

Si j'enlève la bride, faut-il que je change le raccord filtre à air (ref 6C1-14453 sur le F50 et 6C5-14453 sur le F60) ?

 

Pour mon régime moteur (5700 maxi) qui est en dessous de ce que je lis sur le forum (plutôt autour de 5900-6000t/min), y a quelque chose à faire ?

[zoomer]

La meilleur façon c'est d'essayer.

 

La bride est en amont des différents capteurs/sondes donc si elle est supprimé le capteur de pression d'air aura pour information une quantité X d'air et ordonnera d'envoyer une quantité X d'essence aux injecteurs (ratio de 15:1) ce qui augmentera les performances. C'est ni plus ni moins la même logique de restriction des performances par diamètre du carburateur.

 

Pour moi ça me paraît logique que ça fonctionne car les carto ne sont pas verrouillé elles dépendent des informations reçu par les différents capteurs. La seul chose qui oblige d'y passer ECM titanium (soft reprog) c'est pour augmenter le rev_limiter (régime moteur max) ou d'aller chercher encore plus de performances <30cv.

 

Comme certains qui utilisent sur moteur injection des boitier rapportés ou des résistances classiques pour fausser les informations des capteurs et ainsi induire en erreur le calculateur pour apporter un gain de performances mais dans ce cas c'est peu recommandé si on souhaite garder son moteur longtemps.

 

 

En bref essaye avec cette bride en moins et relève les performances.

 

 

Incognito

 

D'aprés ce que m'a dit YAM l'info aux injecteurs ne sera pas suffisante l'ECM ne va pas compenser suffisamment une fois la rondelle enlevée,

 

Oui certainement il aura un poil de Pef en mieux sans la rondelle bride mais est ce que ce sera sans risque

 

A mon Avis si boitier ECM differend c'est pas pour rien .

 

 

MRZ35

 

Tu as 20 cv de moins que la puissance maxi pour ton bateau , tu cherche à grappiller des pefs donc Il te faut pouvoir obtenir les 6000T

seul et mer calme , comme cela ensuite dans d'autres configuration de navigation tu seras au mieux ,

 

Donc Test et hélice à remplacer

 

On est en train d'embrouiller le post de STEPHPLOUF

 

MRZ tu devrais ouvrir un POST pour nton probleme

[Invité BOC 59]

Bonjour à tous, 

Je possède un F50HET de 2016 avec une hélice 11 5/8 11-G sur un semi-rigide Adventure 5.50.

Celui-ci prend entre 5200 et 5600 trs/min en fonction des conditions.

Est-ce que ce modèle possède la rondelle bride ? 

Pensez-vous que je puisse améliorer les performances ? 

Dans l'attente