Extraction Diabolo Yamaha 115 V4

[Invité §Dji155yl]

Bonjour,

Heureux possesseur d'un 115 V4 acheté d'occasion avec un problème de marche arrière.

Après dépose de la tête motrice et constat que la tige d'inverseur était complètement bouffé, j'ai remplacer cette dernière par une tige filetée inox de 8 pensant que le problème venait de la.

Malheureusement au premier essai en mer il y à deux jours, impossible de passer la marche arrière, le bateau est donc revenu sur sa remorque.

 

Je penche donc pour un problème au niveau du crabot d'embrayage, et vais commencer par l'extraction du diabolo.

Concernant cette dernière, d'après un collègue mécano hors bord, sur les vieux moteurs Yamaha 9 fois sur 10 le diabolo sort en miette et ce, malgré une chauffe conséquente.

 

Certain d'entre vous on t'il des méthodes qui on fait leurs preuves ? Je pense essayer dans un premier temps avec un arrache classique...

J'essaierais avec l'arrache à inertie si besoin

 

[Invité §lin462Kb]

Effectivement suivant la méthode employé et l'année du moteur il arrive que parfois celui-ci sorte en miette.

 

Pour ma part pas de méthode bien précise car je possède l'extracteur Yam qui va bien cependant évite au maximum l'extraction par inertie ça multiplie par deux les "chances" d'y laisser le boitier d'arbre d'hélice. Une chose bien à faire si l'on possède le nécessaire c'est de laisser tremper dans du WD40 (mais bon manipulation coûteuse pour un particulier)

 

En revanche sur ta photo on vois bien le corps d'un extracteur et avec celui-ci tu peu essayer de te rapprocher de l'outil Yam, c'est ni plus ni moins deux longues tiges avec des crochets qui viennent ce positionner sur les ailettes.

 

 

[Invité §Dji155yl]

Salut l'incognito,

 

L'extracteur que j'utilise est sensiblement le même à la différence que je n'ai pas de crochet mais des chaînes.

Les maillons s'engage dans l'arrache d'une part et coté diabolo j'ai coupé des maillons dans la longueur pour faire 2 crochets.

[Invité §lin462Kb]

Autant pour moi la photo est explicite en plus Dur journée

 

Fait un essaie comme ça et vois ce qu'il se passe en théorie le boitier doit venir

[Invité §Dji155yl]

Voila, le diabolo est sorti entier, mais il aura fallu chauffer dur...

Cela dit, je ne suis pas parvenu à extraire l'arbre d'hélice, après dépose du diabolo, de la tige d'inverseur (au point mort), l'arbre d'hélice devrais venir avec le roulement ainsi que le pignon de marche arrière mais rien ne sort.

On distingue le roulement sur l'arbre d'hélice...

Quelqu'un à t'il déjà procédé à une dépose de l'arbre d'hélice ?

 

[Invité §Dji155yl]

Bonsoir,

 

Arbre d'hélice sortie ! ça y est le verdict est tombé ;

Le crabot ainsi que les pignons marche avant et arrière sont suffisamment chanfreinés sur les angles pour rendre la sélection difficile, voir impossible.

Je vais donc investir dans un kit pignon, kit de joins d'embase, ainsi que les roulements qui on souffert durant la chauffe...

 

 

[Invité §lin462Kb]

Effectivement un remplacement s'impose.

 

Remplacement par de la pièces occasions ou neuves ?

 

Il faudra aussi passer par l'étape métrologie pour déterminer les cales d'épaisseur qu'il te faut après remplacement de tout ces éléments, elles vont de 0.10 à 0.50mm.

 

 

Bon courage car pas si facile si on veut remonter une embase fiable.

[Invité §Dji155yl]

Remplacement par des pièces neuves...

Pour les cales d'épaisseurs, étant donné que je ne remplace pas le pignon dattaque, seul celle de l'arbre d'hélice seront à déterminer...

Pas facile j'en conviens !