Mercury 60 EFI 2016 : conseils modèle d'hélice ?

[Invité §mcm280gX]

Bonsoir,

 

Sur un QuickSilver 455 Activ Open, motorisé par un Mercury 60 EFI, utilisé à 4 personnes en promenade sur le Léman, quelle hélice vous choisiriez ?

Nous ne ferons pas de ski, pas de bouée tractée, et je me fiche un peu de la consommation (un peu, si elle double pour rien, aucun intérêt ).

 

Je crois savoir et me souvenir que l'inox offre de meilleures performances globales que l'alu.

Je crois aussi savoir que l'alu protége un peu le moteur en cas de choc de l'hélice, mais ce n'est pas prévu au programme...

 

Le site Mercury et le sélecteur d'hélices me propose 3 hélices différentes.

Black Max, Spitfire, toutes deux en Mercalloy, et Vengeance en inox.

 

Avez-vous testé ces hélices ? Faut-il d'emblée remplacer celle d'origine par l'une des 3 autres ?

 

Merci pour vos retours d'expériences !

 

 

 

[zoomer]

Dans cette puissance de 60cv avec un Open d'environ 500kg une inox n'apporte rien et quand tu la pèsera c'est environ le double du poids de celle en alu,

 

Une Inox ne te fera pas aller plus vite , car la vitesse est déterminée par le pas d'hélice et le régime moteur .

 

As tu déja contrôlé le régime maxi que tu atteins actuellement par Mer Calme et" SEUL" sur le bateau ,et voir si tu atteins le régime Maxi préconisé .

 

Peut être que le concessionnaire a testé ou savait comme souvent le cas quand bateau et moteur vendu en package Usine mais vaut mieux vérifier .

 

Et Cela indiquera si actuellement tu as le Bon Pas d'hélice ,

 

Et si c'est OK ce sera l'hélice qui te fera consommer le moins et qui aura le meilleur rendement .

 

En origine c'est une Alu - Blak Max - excellente hélice , je te conseil de poser ce même modèle si tu dois changer le Pas ,

 

J'avais posé une Blak Max Cupée en 13,80 X 14 sur mon yam 60 - 2 temps c'est la seule qui m'a permis d'avoir le Bon régime maxi ,

 

 

Tu as le 60 Efi normal ou le 60 Efi embase Big Foot ??

[Invité §mcm280gX]

Merci Zoomer.

Je n'ai pas encore pris livraison du bateau.

Pour le régime maxi et pas idéal, je connais le principe, identique à celui pratiqué en aviation.

Ce sera un 60 EFI normal, pas un Big Foot ou Command Thrust, on m'a conseillé la version normale, en m'indiquant qu'un BF ou CT n'apportait rien sur ce bateau et programme d'utilisation.

 

Le poids très supérieur d'une inox, j'en ai bien conscience.

Je me souviens d'être passé d'une inox, parfaite, sur un 140 2T, à une alu mêmes cotes. Le bateau était devenu bien moins agréable.

 

D'où mes interrogations préalables à tout essai sur l'eau, je me demandais si une Vengeance inox serait plus agréable.

[zoomer]

Oui OK mais tu avais un 140cv !!!!

 

comme déja dit sur 60cv et bateau de 450kg à vide pas grand chose à esperer ,mais faut quand meme essayer .

 

Une hélice inox comme la Vengeance a la même forme de pale qu'une alu donc cela ne t'apportera pas grand chose ou rien sauf qu' en haut régime les pales de l'inox ne se deforment pas ,

 

voici des bonnes hélices inox il y en a 2 qui sont du type Cleaver , cupé ou pas ou bowlifté ou Angle de Rake different elles sont montées sur des 40 / 50cv

Gonflés sur bateaux pesant à peine 150kg à vide sans moteur ,

 

Par contre une inox est bien plus jolie ,et moi j'aime bien .

 

Et si tu dois poser une Inox pas certain de trouver la bonne du 1er coup il va falloir en tester

 

http://img.pccreation.net/photos/201702130723239916.JPG

[Invité §mcm280gX]

Merci Zoomer.