Décalaminage Turdo D

[paddy83v]

Début de saison et une nouvelle fois Turbo bloqué par la calamine...! J'ai peu utilisé cet hiver mon bateau équipé de 2 Yanmar LH-HTE de 140ch et cette fois les 2 Turbo sont grippés par la calamine, je suis quasiment sûr,(à noter, je viens de le caréner). Pas de biellette ou autre sur ces Turbo tout simple et j'ai immédiatement tenté de faire tourner les axes coté admission faciles d'accès à l'aide d'une clé à pipe de 10. J'ai réussi à les faire bouger et même tourner avec toutefois une petite résistance, sans insister trop. Puis fait un essai en mer, impossible de prendre plus de 2600 tours au lieu des 3500 prévus. Je vais donc une nouvelle fois devoir les sortir pour décalaminage (j'avais déjà eu 2 fois le souci sur l'un d'eux en 4 ans, toujours en sortie d'hiver)... Je vais tenter comme l'an passé, de ne déposer que les coudes de collecteurs et nettoyer sans dépose les ailettes à l'échappement tout d'abord avec une cale de réglage culbuteurs, puis injecter du "Décap'Four" pour terminer le nettoyage dès que la turbine tournera bien librement, avec à la fin un coup d'aspirateur eau/poussière. Si l'un de vous à une meilleur idée pour réaliser ou contredire cette opération, je suis preneur rapidement. Comme aussi pouvoir éviter cet inconvénient de démontage.

Bien sûr il y a aussi la solution d'aller déposer l'ensemble chez un réparateur de Turbo, je connais et sais qu'ils font de beaux échanges standards à des tarifs raisonnables mais tout de même coûteux....

[paddy83v]

Pour faire suite, mes moteur ont retrouvés toute leur vigueur et prennent aisément de nouveau les 3500trs si désirés.... Pour rectifier, après dépose des coudes(en les laissant sur la tube c/c d'échappement!) j'ai de suite injecté du "Décap'Four" dans la partie fonte en laissant agir 2-3h puis inséré sans forcer la fine cale de réglage entre la turbine et la partie fonte en tournant doucement avec la clé de 10 la turbine coté admission jusqu'à ce qu'elle tourne librement. J'ai renouvelé l'opération une seconde fois, replacé les coudes pour démarrer les moteurs afin de rincer. C'est aisé, rapide et facile à réaliser...pour les bricoleux que cela intéresse et il doit y en avoir croisant des bateaux fumants la suie....

[tamd 22p]

Bonjour,

 

J' ai eu le meme problème sur un 105 cv tamd 22 p. En fait pendant 6 mois le bateau n' est pas utilisé. Résultat : l' eau contenue dans le waterlook provoque de la condensation qui remonte par la durite et grippe le turbo.

Solution : à l' entrée de l' hiver enlever la durite et mettre un chiffon qui bouche le coude en fonte. L' humidité ne remonte pas et en début de saison plus de problème.

En ce qui me concerne cette année je fais un échange standard du turbo. Depuis 2 ans j' avais oublié de débrancher la durite. Maintenant je n' oublierai plus ......

[paddy83v]

Souci identique cette année encore, pour différents soucis (santé urtout, port bouché et Covid19) Je ne suis pas sorti avec le bateau depuis début Octobre 2019, me contentant de faire tourner au port.... Ben cette fois, à la 1ère sortie, Turbo Tribord très grippé par calamine j'ai tenté mon opération habituelle sans prendre le "décape-four" que je n'avais sous la main tôt le matin Résultat j'ai forcé sur l'écrou d'ailette admission (à ne pas faire! ) du coup j'ai cassé net la vis de l'axe des turbines

et ai été obligé de faire un échange standard du Turbo, ça douille

[Invité Arthur34]

Bonjour

l'utilisation du Décap four m'effraie un peu, faut il nettoyer le décap Four injecté dans le turbo et comment faire, ne serait il pas préférable d'utiliser du dégrippant ? si toutefois c'est compatible et efficace ? existe t il un produit spécifique pour réaliser cette opération sans avoir à déposer le turbo ?

Je débute en mécanique....donc j' hésite un peu....

merci de vos réponse

[Invité Paddy83v]

J'ai fait l'opération à plusieurs reprises sur mes Turbo et ceux d'amis sans les déposer(ce qui serait mieux 😉 . Il suffit après nettoyage-grattage des pales et orifice d'échappement de nettoyer avec un chiffon. Le rinçage du tout se fera automatiquement dès la remise en route du moteur par l'eau de refroidissement éjectée....