Moteur de fiat punto evo rouillé

[Invité §fan506iw]

Bonjour,

Je viens d'acheter une fiat punto evo de décembre 2009 à un garage avec 24 000 km.

Faisant confiance, la voiture est très propre, je n'ai pas ouvert le capot. Erreur. Depuis j'ai constaté que le moteur est complètement oxydé, les aluminium piqués, les vis rouillées.

Le garage me dit que c'est normal. Ils m'ont montré deux autres voitures dans le même état.

Question: C'est Fiat ou c'est une arnaque? On jurerait que les moteurs ont passé un moment dans l'ea

[Invité §Rod138nh]

La perte de puissance est perceptible ou pas ?

[Invité §fan506iw]

La perte de puissance est perceptible ou pas ?

 

 

Désolé, mon message a été envoyé avant d'être terminé.

Je disais donc qu'on croirait que le moteur a trempé dans l'eau de mer. Peut-être l'effet du sel sur la neige???

 

La question est: Avez vous déjà remarqué cela ? Je joins quelques photos

Personnellement je sors d'une 407 de 4 ans et 170 000 km, et le moteur était comme neuf bien qu'elle couchait dehors.

 

Pour répondre à ta question, le moteur a toute sa puissance. La voiture fonctionne bien.

 

[Invité §Rod138nh]

C'est pas grave, mais t'auras dans quelques milliers de km de problème de joint.

[Invité §fan506iw]

Merci de ton avis,

Pas grave, mais en plus des joints j'aurai aussi des Pb d'échappement car le catalyseur est déjà bien rouillé.

En plus je me vois mal revendre la voiture à un particulier un jour.

LA question reste posée, est-ce le cas avec les autres Punto. Est-ce spécifique Fiat ?

[automeca]

ah non ma copine a une fiat meme modele et elle es pas comme ça

c'est pas des anciennes voitures de location

[Invité §Rod138nh]

En fait c'est que ton compartiment moteur à un problème d'étanchéité.

[Invité §fan506iw]

Merci à vous,

Automeca, intéressant de savoir que ça n'est pas sur toutes les punto,

 

Voiture de loc ? Sur le contract de vente c'est marqué retour de particulier. Mais effectivement je penche pour un retour de loc. Comment le savoir à partir de la carte grise ?

 

Rodee, Pb d'étanchéité ?? Mais il ne pleut pas de l'eau de mer.

Lundi matin, j'ai pris RV avec un expert auto. Suivant son avis, je verrai avec ma défense recourt assurance, et je tenterai de me faire rembourser.

[Invité §Rod138nh]

L'humidité tu connais ?

[Invité §fan506iw]

Oh oui, je connais. J'ai même fait un stage sur les inhibiteurs de corrosion en milieu aqueux, pour les presse étoupes d'arbres de sous marin, mais c'était il y a 30 ans.

 

Je pense même à un phénomène d'électrolyse, dans le cas présent. Il suffirait d'un défaut de masse entre moteur et chassis, ou d'un courant de fuite sur la batterie pour oxyder à ce point. En particulier les alus, qui normalement sont protégés par la première couche de corrosion: L'alumine. Là il semble que ça continue à s'oxyder au delà de cette couche. Sur les bateaux en alu, il suffit d'un fil de cuivre posé à même l'alu pour faire des trous en une semaine.

Sur une voiture, en un an, ça me surprend tout de même.

 

Hier je suis sorti sous la pluie. En rentrant, j'ai ouvert le capot et c'était bien sec.

 

[Invité §Rod138nh]

Je suis pas ingénieur comme toi, mais j'avais les mêmes problèmes que sur mon ex megane, j'ai vue un mécanicien de confiance et copain aussi, il dit que c'était dû à l'humidité.

 

Pourtant comme toi, j'ai ouvert le capot après un p'tit passage sous la pluie le moteur était sec.

[Invité §kat661Rj]

ici c'est l'aide en cas de probleme avec le forum, regarder plutot par la pour poster votre message :

 

Fiat

 

A bientot sur Forum-Auto

[Invité §fan506iw]

Je suis passé ce matin voir un expert auto. Il reconnait qu'il y a un vrai problème. Il voit de temps en temps des voitures récentes dans cet état. En général, ce sont des véhicules qui reviennent de location dans les pays du nord, suede, Allemagne..., et qui ont passé pas mal de temps dans la neige et le sel. Sinon, il a inspecté le berceau, et il n'est pas atteint. Le véhicule n'a pas séjourné dans l'eau.

L'expert reconnais que je risque à terme de gros soucis, genre un collier de fixation de durit qui casse et le moteur qui n'est plus refroidi. Sans parler des problèmes de connectiques aléatoires...

Sympa ces garages, qui rachètent des voitures à l'étranger, et font du gras chez nous, le tout sous couvert de contrôle techniques aux 1001 points et d'organismes certifiés qui les cautionnent.

Eh rodee, je ne suis pas ingénieur.

[Invité §Rod138nh]

C'est une façon de parler.