Aide achat combi occasion

[finlay74]

Bonsoir à tous,

 

je compte remplacer mon vieillissant grand c4 Picasso pour une octavia combi.

Je le désire en essence et avec boîte auto.

je compte le prendre d’occasion.

Avez vous des modèles à conseiller ou déconseiller? Des années ?

La courroie de distribution est elle une chaîne?

À quel kilométrage ont lieu les grosses révisions et donc grosses dépenses?

Un voyage de 500 km une à deux fois par an à 5 personnes est il envisageable?

Savez vous le volume du coffre sous pavillon?

J’hésite avec la seat leon st c’est difficile 

 

Merci d’avance 

[gueriop]

pas sépcialement d'année à conseiller/déconseiller.

Il y a 2 versions O3 2013-2017 et 2017-2020, le design de la FL(FaceLift) est moins consensuel, mais il y avait des petites améliorations (insonorisation en tete), cela dependra de ton budget...

Le 1.4 140/150cv est hautement recommandable, sur la FL c'est plutot le 1.5.

J'ai pendant 4ans une O3 1.4 150 DSG, plutot positif, le moteur est très largement suffisant, place à l'arriere et grand coffre et conso raisonnable (5.6l/100 dans mon cas).

Pour l'entretien, je n'ai pas trop de vison, a part les vidanges....ce sont des courroies sur ces moteurs.

Pour le voyage à 5, c'est une berline (contrario monospace) la place du milieu n'est pas trop confortable. Apres cela depend du type de persones (adultes, ado, enfants..), perso avec avec les 2 sieges auto, la largeur au milieu etait quasi impossible de voyager.

Concernant la Leon, hormis le design plus flatteur exterieur, si tu cherches plus de volume interieur, places arrieres et surtout du coffre il faut choisir l'O3. La Leon est plus courte aussi, donc a voir si ca passe chez toi.

La hauteur sous pavillon , je ne l'ai pas trouvée.

[barney_]

Hello, 

Pour avoir eu 2 O3 combi et 1 Léon ST, je ne peux que confirmer ton choix. Ce sont d'excellentes routières, fiables et performantes. Pour la motorisation, je plus soie, le 1.4 tsi 140/150 est le meilleur choix. Le coffre fait 610L dans l'O3 contre 587L dans la L3 ST. Dans la pratique c'est kif/kif, par contre l'habitabilité est bien meilleure dans l'O3. Inversement le châssis est réglé plus dynamique dans la St et plus confortable dans la combi. 

Le 1.2 ou le 1.0 tsi sont trop justes et le 1.5 tsi 150, sans saveur. Bien sûr que tu peux faire de longs trajets avec et c'est bien plus confortable qu'un monospaces (surtout le C4 Picasso qui est un vrai bateau). Le plus impressionnant est la tenue de route : avec un monospaces, j'ai l'impression de me retourner dans chaque virage alors qu'avec un break, tu passes au moins à 30 km/h de plus. 

Pour t'aider, il faudrait que tu nous donnes tes critères : année, km, prix. 

Modifié 7 novembre 2020 par barney_

[finlay74]

Merci ,

pour les longs trajets je n’ai aucun doute, je me demandais juste si la place du milieu était si merdique que ça.

j’ai 3 enfants mais l’ado va partir avec nous pour la dernière fois cette année. Nous sommes en Haute Savoie et nous avons un appartement du côté de Agde pour les vacances

[gueriop]

comme par hasard Barney,

20l ca fait par exemple une glacière à emmener ou pas....

 

Sinon pour la 3eme place, je dirais que c'est comme le confort, il faut se faire sa propre idée en testant soi-meme... si c'est très ponctuel, ca devrait le faire, reste la largeur aussi.

[barney_]

Je suis du 74 aussi :-).

A 3, dans les 2 ça passe mais la place du milieu n'est pas top.

Si tu as une conduite cool, prends l'O3, si tu as une conduite dynamique, prends la L3 ST.

[finlay74]

Ohh on pourrait peut être se voir un de ces 4 en faisant les courses

[barney_]

😉

[barney_]

Quelques O3 combi :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1846111551.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1857866620.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1844995192.htm/

 

Quelques L3 ST :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1871521101.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1846680347.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1841012196.htm/

 

N.B. sur O3 pas de palettes au volant alors que sur L3 ST FR/xellence, palettes de série.

[gueriop]

pour les gens "normaux" (cad pas Barney 😆), pas sur que les palettes soient vraiment indispensables 😁

 

 

 

[barney_]

Encore :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1866987693.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1848991615.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1872599179.htm/

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1791804159.htm/

https://www.leboncoin.fr/voitures/1866528754.htm/

Modifié 7 novembre 2020 par barney_

[Invité finlay74]

Merci je regarde ça. 
Vivement une fenêtre dans le confinement 

[25asa]

Il y a 7 heures, gueriop a dit :

pour les gens "normaux" (cad pas Barney 😆), pas sur que les palettes soient vraiment indispensables 😁

 

 

 

Dans la montagne, je pense au contraire que ça doit être utile.

[gueriop]

Il y a 6 heures, 25asa a dit :

Dans la montagne, je pense au contraire que ça doit être utile.

si c'est pour attaquer... euh ce n'est pas une voiture sportive sur laquelle on echange

si c'est pour chercher le frein moteur il n'y en a pas plus....le mode Sport est mieux la dessus pour les descentes.

de plus sur le DSG on peut passer en manuel sur le levier

Modifié 8 novembre 2020 par gueriop

[barney_]

Perso je n'utilise quasiment que les palettes 😅

[r16 ts]

Oui, 😀mais ça fait des lustres aussi que tu nous expliques que tu n'aimes pas les boites auto.

Si j'ai bien compris tu n'avais pas le choix, et c'était livré d'office avec le 2.0 TSi...

 

Perso, sur mon O3 1.8 TSi je n'avais pas pris les palettes. Ça ne m'a pas manqué.

Sur mon 2.0 TSi, je les ai, j'ai du essayé une fois ou deux pour voir, mais je n'en ai jamais eu besoin, même en montagne. 

A mon avis, les palettes, ça peut rassurer ceux qui n'ont pas l'habitude des boites auto.

Par contre, leur utilisation ne doit pas aider à se familiariser avec la boite.

Quand elle est bien maitrisée, une boite auto, on lui fait faire ce qu'on veut, au pied.

 

 

[r16 ts]

Il y a 2 heures, gueriop a dit :

si c'est pour attaquer... euh ce n'est pas une voiture sportive sur laquelle on echange

si c'est pour chercher le frein moteur il n'y en a pas plus....le mode Sport est mieux la dessus pour les descentes.

de plus sur le DSG on peut passer en manuel sur le levier

 

Peut-être le 1.4/1.5 TSi est-il  différent.

Mais avec le 1.8 et le 2.0 TSi on dispose de tout le frein moteur nécessaire.

En descente, un léger coup sur le frein et la boite tombe une ou deux vitesses et on récupère du frein moteur.

 

Je roule pas mal au frein moteur, sur mon O3 1.8 DSG, je n'ai changé les plaquettes qu'à 120000km.

[gueriop]

non le frein moteur est très léger sur 1.4/1.5.

C'est pour que je parle de mode Sport (descente de rapport et reste a plus haut régime), mais c'est nécessaire d'utiliser les freins trés régulierement.

Sur la Superb, j'ai les palettes et je les utilise presque jamais