Polo 9N tdi 100 Qui cale aussitôt

[Vwforever19]

Bonjour à tous.

Je possède une polo 9N de 2005 en TDI 100. Elle totalise bientôt 309000 km, oui je sais le rodage vient d’être terminé

Blague à part j’ai plusieurs soucis mais j’en ai résolu certains qui peut aider d’autres camarade qui ont le même problème que moi. 
Tout d’abord, au mois de janvier elle m’a fait la même chose. Elle coupait direct dès qu’on essayait de la démarrer. J’avais pas de Vagcom à l’époque et le voyant ABS et frein à main clignoter. 
J’en ai déduit que ça venait de l’antidemarrage (panne courante de ces modèles là). En effet defois en insistant tout en tapant sur le compteur elle démarrait. Du coup j’ai décidé de désactiver l’anti démarrage avec un boîtier spécifique et ça marche. La voiture roulait depuis tous les jours. 
Pour ce qui concerne le voyant Abs et frein à main, mon vagcom (oui j’ai investit depuis  ) me propose ce défaut : 

01201 Tension d’alimentation pour pompe ABS 000 - - -

00301 pompe de refoulement ABS (V39) 008 signal implausible. 
Ma compagne non mais moi je remarque que défois  la pédale s’enfonce un peu plus lors d’un arrêt à un stop par exemple. 
Et enfin ce dimanche matin après quelques courses, donc la voiture avait démarré il y a 30 minutes sans problème, la voiture refuse de démarrer comme si j’avais le Problème d’anti démarrage. Elle calé aussitôt. Nous somme rentrés à pied (1km heureusement )... j’ai décidé de passer à la valise et j’obtiens ceci : 

19464 Capteur de position arbre à cames (G40) signal hors tolérance P3008-00-00

J’ai débranché et rebranche ce capteur du côté droit et non l’extrémité côté distribution . La voiture ne veut rien savoir. 
Et out à l’heure avec ma lampe frontale je décide de débrancher ce câble et là miracle la voiture démarre. Moteur tournant je la rebranche , la voiture cale aussitôt. J’ai profité qu’elle démarre pour la ramener chez moi. 
Ma question est donc est il dangereux de rouler débrancher (a mon avis oui)...??

comment ça se fait qu’elle a démarrer en la débranchant ? Faut il le remplacer ? 
L’échéance de la distribution est dans moins de 10000 je dirais même 5000...

J’attends vos retours d’expériences cordialement 

 

[Vwforever19]

D’après mon garagiste ça serait bien le capteur en court circuit.... je vais pas prendre de risque je vais changer le capteur ensuite on verra bien.

[bob bimon]

Le 01/12/2020 à 01:03, Vwforever19 a dit :

J’ai débranché et rebranche ce capteur du côté droit et non l’extrémité côté distribution . La voiture ne veut rien savoir. 
Et out à l’heure avec ma lampe frontale je décide de débrancher ce câble et là miracle la voiture démarre. Moteur tournant je la rebranche , la voiture cale aussitôt. J’ai profité qu’elle démarre pour la ramener chez moi. 

Bonjour

Je n'ai pas bien compris ta manip.   A quel endroit tu débranche le capteur ? Il est bien sur la culasse au niveau de l'arbre à cames ?

De quoi s'agit-il "côté distribution" ?

 

[Vwforever19]

Bonsoir. Excuses moi de m’être mal exprimé. Le capteur arbre a cames est fixé par une vis de 10 côté distribution d’un côté et branche vers le filtre à huile de l’autre côté. J’ai opté à la facilité et j’ai débranché côté filtre à huile. Ma question est pourquoi elle démarre malgré le fait qu’elle soit débranché . Et à mon avis oui mais y’a t’il un risque de rouler débranche. J’ai reçu mon capteur aujourd’hui je la monte demain. Je ferais une petite vidéo pour illustrer la manip 😊