Taches noires dans le vase d'expansion après un nettoyage du vase de LDR

[Invité §cor272ni]

Bonjour à tous 👋,

 

Je me permets de poster ma demande d'aide ici car je ne sait plus où donner de la tête... Je tiens à m'excuser par avance, je vais essayer de la faire courte au maximum 😄. Pour la rapide présentation, je suis étudiant et j'ai acheté une Opel Corsa D Cosmo 1.4 Twinport 100ch de 2011 avec 158 000 km au compteur il y a 9 mois.

 

Depuis l'achat j'ai roulé moins de 4 000 km et à 75% sur de petits trajets en ville. Après avoir jeté un œil à mes niveaux, j'ai constaté que mon vase d'expansion de LDR était très sale et comprenait de mystérieux dépôts :

 

 

 

J'en ai conclu en regardant les factures d'entretien qu'il n'avait jamais été changé, de là j'ai appelé un garage pour demander une purge compète du LDR. En leur expliquant mon pb ces derniers avaient l'air inquiets et m'ont proposé directement de faire un diagnostic. Résultat, le garage me dépose un devis avec 1 050€ de travaux au total en m'expliquant qu'il faut changer le joint d'étanchéité entre la distribution et bloc moteur 😥.

 

 Ne pouvant pas me permettre de dépenser cette somme dans une réparation qui plus est, estimée si rapidement... j'ai décidé de confier la voiture à un ami de mon père (qui touche un peu à la mécanique) pour une vidange du LDR et une vidange d'huile par la même occasion (produits Motul utilisés) pour ainsi repartir sur une base saine et par la suite faire un réel constat. Lors de la vidange de l'huile moteur, l'huile usagée ne lui semblait pas douteuse, pour lui il n'y avait pas de LDR mélangé dedans (à savoir qu'elle n'avait que 4 000 km). Par contre, lors de la vidange du LDR nous n'avons pas réussi à mettre la main sur le bouchon du radiateur alors nous avons seulement nettoyé le vase d'expansion et non le circuit entier. 

 

Nous arrivons à la chute du problème, après ces deux vidanges et un vase d'expansion (presque propre pour le coup) 60 Km plus tard je décide de jeter un œil au vase d'expansion et voilà ce que ça donne :

 

Ca n'a peut être rien à y voir, mais j'ai également constaté que lorsque j'accélère au point mort, voiture à l'arrêt, j'entends un bruit d'eau en mouvement, une sorte d'ébullition (d'ailleurs après avoir expliqué cela à l'ami de mon père, nous avons nettoyé les conduits d'évacuation au niveau du parebrise qui étaient sales du au fait que ma voiture dors dehors sous les arbres) mais ce bruit de liquide en mouvement persiste après cela.

Mise à part ce bruit d'ébullition et l'aspect visuel de mon vase d'expansion de LDR, je n'ai aucun autre symptôme à signaler. 

 

D'où ma demande d'aide auprès de ce forum... je ne sais pas si je dois m'inquiéter ou non,  j'aimerais si vous le voulez bien, quelques éclaircissements sur mon cas s'il vous plait. 

 

Je me tiens à disposition pour tout renseignements que j'aurai oublié de mentionner ici, vous remerciant de l'attention portée à ma demande ! 

 

 

[Invité §cor272ni]

Oups, j'ai oublié cette précision mais la dernière photo c'est le bouchon d'huile avant les deux vidanges 😅

[Axelfolley04]

Ca sent le joint de culasse , il viens de m'arriver la meme chose sur uneopel corsa c

[Invité Georges]

Bonjour ! 

 

Avec ma corsa E 1,4 101cv turbo

J’ai le même soucis au niveau du bouchon, légère mayo qui revient même après les 2 vidanges (huile et eau) et aujourd’hui pas de pertes de ldr, niveau d’huile un peu haut depuis la vidange je trouve (norauto n’y est pas allé de main morte je pense) et une odeur un peu forte dans la voiture lors des démarrages ou bien seulement aléatoirement en roulant l’odeur apparaît, je sais pas si c’est une odeur de Ldr mais ça me semble probable. J’ai également le bruit 

 

J’entends également un bruit d’ébullition quand j’accélère 

 

Tu as eu quoi finalement?

 

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