Tuto Révision 60 000 kms Opel Adam 1.4 16v, filtres air habitacle huile

[breizhman44]

Salut

 

Petit tuto sans prétention, sur l'entretien des 60 000 kms de l'Adam de madame .

 

Ce bloc est connu chez opel en version atmo (87, 90, 100ch) et turbo (100, 120 et 140) et les manips sont rigoureusement les mêmes concernant la partie vidange / filtre à huile et filtre à air

 

Ce moteur se retrouve sur de nombreux modèles donc le tuto peut servir pour ces mêmes modèles, à savoir corsa, adam, meriva, mokka, astra, insignia et j'en oublie certainement 

 

La révision des 60 000 kms, en plus de la vidange et de tous les filtres, porte aussi sur le changement des bougies et du liquide frein, opérations que j'ai effectué un peu avant

 

Pour la purge des freins, c'est la même manip que quasiment toutes les autos du monde donc je n'ai pas fait de tuto

 

Pour les bougies, de mémoire j'ai fait un tuto quand j'avais le Meriva B turbo 120 et il est forcément en ligne ici

 

Donc voici, rapidement, comment procéder à la vidange de la dite Adam, avec le changement du filtre à huile, à air et habitacle

 

Tout d'abord il faut lever l'auto, afin de pouvoir atteindre bouchon de carter, qui se dévisse avec une clef Torx T45 si ma mémoire est bonne

 

 

pendant que ça coule, on en profite pour changer le joint du bouchon, je vous mets la réf que j'ai utilisée

 

 

ca coule toujours, on peut boire une bière ou attaquer le changement du filtre à huile

 

il est là et se dévisse via une douille 6 pans de 24 + rallonge + cliquet, les plus maniaques resserrent la cloche à la clef dynamo (25Nm), moi non  mais j'arrête de serrer quand la cloche est en butée, on peut pas se tromper

 

 

on change donc le filtre papier en le clipsant dans la cloche, on oublie pas de changer le joint sur la cloche et on remonte le tout

 

 

 

on attaque ensuite le filtre à air (ou une autre bière pour ceux qui ont soif  )

 

il est à gauche du compartiment moteur dans sa boite (à air) carrée

 

4 vis torx, on enlève le couvercle de la boite et c'est tout

 

ci joint la réf

 

 

 

 

on attaque ensuite le filtre habitacle (ou une 3 ème binouze mais est ce raisonnable  )

 

là, c'est le moment chiant car, comme souvent, c'est sous la boite à gant donc mal placé

 

dans le cas de l'adam, il n'y a aucun démontage à prévoir, et ça c'est plutôt cool  mais l'accès est nul à chier

 

bref, faut reculer le siège passager à fond, se caler le bas du dos avec le " marche pied " et se demmerder comme on peut

 

il est dans une petite boite blanche, avec un couvercle noir clipsé

 

en bonus je vous mets des photos de l'ancien, évidemment noir mais surtout moisi

 

 

 

 

[breizhman44]

évidemment, on remonte le tout en sens inverse

 

on oublie surtout pas de remettre le bouchon du carter d'huile, et seulement après on peut y verser 4 litres de nectar bien gras via le bouchon de remplissage jaune

 

la préco de base c'est 5w30 à la norme dexos 2, en général je mets la GM officielle qu'on trouve à max 30€ les 5 litres sur ebay  

 

là j'ai mis de la 0w20 dexos 1 gen 2, dernière préco officielle Opel pour test