Quelques questions avant achat

[dede4240]

Bonjour à tous,

j'envisage d'acheter prochainement un GLC coupé essence. Modèle d'occasion, environ 30 000 km, finition fascination, couleur noire ou idéalement gris fonçé avec le boitier central de levier de vitesse en bois noir ( je n'aime pas du tout celui en plastique brillant).
Je viens ici pour prendre quelques infos avant achat. Y a t il des modèles ou options à éviter absolument ? Est ce mieux de prendre un 300 qu'un 250 ? qu'en est il de la consommation ?

J'ai une conduite de père de famille tranquille pour info. Je n'y connais franchement pas grand chose en motorisation. Je cherche quelque chose qui fonctionne bien et consomme peu.

J'ai vu qu'il y avait très peu de 300 en occasion savez vous pourquoi ?

 

Merci pour vos retours

 

 

 

[Invité ...]

Consommation pour un GLC 300 e.. entre 8 et 9 litres environ.. en roulant père de famille.. Mieux vaut le 300 en puissance que le 250, c'est juste mon avis. A éviter, console noir piano, trop de rayures même en faisant attention. Prendre la suspension pneumatique, indispensable pour un max de confort. 

[boella]

Si c'est pour dire que le GLC 300 (1991cm3 245cv/370Nm) marche mieux que le GLC 250 (1991cm3 211cv/350Nm), effectivement tout le monde sera d'accord...

 

Mais tu ne réponds pas vraiment à sa question, la vraie question est : le GLC 300 est-il  vraiment plus intéressant et plus performant que le GLC 250" (en prenant en compte le surcoût et la conso supérieure du premier !), sachant que le type nous dit qu'il a une conduite de "bon père de famille tranquille" !

 

Dans ces conditions, le GLC 250 fera très bien le boulot car, si le 300 est un peu au dessus en terme de perfs certes, il reste plus cher et consomme plus que le 250, qui n'est en aucun cas sous-motorisé pour le GLC.

 

J'ai regardé de près les différences de perfs entre les deux versions, elles sont vraiment très proches !

 

Perso, lorsque j'ai choisi mon GLC 4 cylindres diesel, j'ai directement coché le 250d parce que le "dynamisme" était très important pour moi, mais dans le cadre d'une utilisation "mère de famille tranquille", le 220d eût été largement suffisant 😉

Modifié 19 février 2021 par boella

[dede4240]

merci bcp pour vos retours. Si le 300 d sert juste a accélérer plus fort etc, effectivement ça ne m'intéresse pas car je roule comme un grand père Par contre si il consomme moins que le 250 ça m'intéresse.
concernant le piano black, effectivement je le déteste pour cette raison, les voitures d'occasion que j'ai vu  avait le piano black en très mauvais état, je pense que c'est un revetement beaucoup trop fragile. Savez vous si le revetement carbone à le meme soucis ? idéalement je préfère celui en bois noir mais il est difficile à trouver en occasion. On voit souvent passer des occasions avec finition carbone pour la partie centrale avec levier de vitesse. Concernant les suspensions pneumatiques, c'est ce qu'ils appellent 4 matics ? merci

Modifié 19 février 2021 par dede4240

[Invité ...]

Non 4 Matic c'est 4 roues motrices comme Quattro chez Audi. Suspensions pneumatiques c'est un confort absolu en plus,,,

[boella]

Le 20/02/2021 à 13:53, Invité ... a dit :

Non 4 Matic c'est 4 roues motrices comme Quattro chez Audi. Suspensions pneumatiques c'est un confort absolu en plus,,,

 

Pas tout à fait !

 

Le "Quattro" (sur le Q3/5) est une "traction" qui peut passer (suivant l'adhérence) en 4RM, alors que le "4Matic" (hors moteur transversal comme sur les A/CLA/GLA/B) est une vraie transmission intégrale permanente 😉

 

Je le précise car c'est de plus en plus rare, même Toyota et Land Rover (pionniers du 4X4 s'il en est) se sont mis au "débrayable"...

Modifié 21 février 2021 par boella