anti demarrage ford transit 2000

[loxam3]

Bonjour, je vien a vous pour avoir vos avis, 

 

j'ai donc un transit diesel de 2000, 

le transit demarez bien avant, donc , j'ai bien : 

 

la bonne cle

le bon calculateur 

et le bon transpondeur ( pieces autour du neman) 

 

l'hors d'une mauvaise manip, j'ai casser le transpondeur  ( ou plutôt l'antenne ) 

 

ma question est : 

 

si je trouve juste le transpondeur ( piece noire autour du neman) cela va t'il remacher ? 

 

merci 

 

[loxam3]

[loxam3]

j'ai donc casser le cercle, mais je peut recuper le circuit imprimer dedant 

 je pense que ce cercle contient uniquement un bobinage non? 

[loxam3]

j'ai vu que ca se vend seul mais faut il les programmer????? 

mysteres????

 

[armand jamot]

Bonsoir,

Déja ça

https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/429441/antidemarrage

 

Je dirais : pas de programmation. mais j'ai jamais eu ce pb.

Les clefs : oui, on programme.

Un peu de recherche sur tinternet

Modifié 24 février 2021 par armand jamot

[armand jamot]

Lis ca, notamment la reponse de clubcara du 14 jan 14: c'est une simple bobine indestructibe a t'il l'air de dire. Et le gars qui le guide en 2013 n'indique rien de spécial sauf "tu effaces les défauts". Mais   clubcara lui ne fait mention nulle part d'utilisation d'une valise . Je pense que l'antenne n'est vraiment qu'un intermédiaire qui émet puis recoit. Emet ce qui vient du boitier antidem "présentez vous" et Reçoit l'info de la clef "oui c'est bien moi avec tel numéro, donc tu vas me reconnaitre vu qu'on m'a programmé pour dialoguer avec toi ".

Bref.

 

Modifié 24 février 2021 par armand jamot

[loxam3]

bon ben voila, 

 

l'antenne en elle meme est codé

 

j'ai donc tenter de desouder le circuit imprimer et de le remplacer , ca as marcher 2 fois,pui mes soudures trop grosses ont fait un cour circuit

 

tampis, j'aurrais tenter

 

[loxam3]

gros coup de chance, le moteur avais ete remplacer par le passer et ils avais desactiver l'antidemmarrage a la pompe, du coup, juste a faire in faiseau de demmarrage pour le demarreur et tout roule. 

 

merci 

a+

 

[armand jamot]

Le gars avait certainement virer le blindage au cul de la pompe a injection, blindage qui recouvre l'electrovanne d'arret. Il avait alors changé cette électrovanne (codée) par une électrovanne basique qu'on trouve sur les sites pour pas tres cher.

Tu es sûr que tu as un pb d'antidémarrage et pas plutot de demarreur ou de contacteur Neiman?

[loxam3]

non c'est pas ca, 

la pompe n'as pas cette electro car, je sais pas comment ons dit mais elle est pas piloter par un cable donc elle est geree electroniquement, elle as ete d'eprogramer ( comme on vois sur des sites specialiser ou on peut envoyer une pompe pour qu'il la debloque ) 

aucun probleme de demarreur car geré par le calculateur ( qui lui ne reconait pas le code aproprier )

 

dans mon cas , l'antidemarrage d'origine agit sur: 

-l'activation de la pompe

- et le demarrareur ( securite pour pas faire chaufer le demarreur si l'antidemarrage n'est pas desactiver ) 

 

en tout cas pour moi c'est un gros coup de chance et si ca arrive a d'autres c'est tres simple a verifier: 

 

- contact en route ( voyant antidemarrage qui clignote a fond ) 

-amener un + apres contact au solenoide de demarrage 

 

1° le moteur se lance mais ne demarre pas / pompe codee  (sans sans pas bon )

2° le moteur se lance et demarre / pompe decodee ( c'est gagner)

 

reste plus qu'as faire un faiseau specifique pour le demmarreur. 

 

 

[armand jamot]

OK

merci pour tes retours.

Protege bien le cable (et je mettrais un fusible sur la ligne). Par contre la puissance d'excitation du solénoide ne doit pas etre énorme.

[loxam3]

bien vu, en effet, un 7.5a as claquer donc 15a fils 1mm carre