Consommations Moyennes de nos Scenic I - II - III

[Invité §bib300Mk]

Petite question pour ceux qui précisent un pourcentage de leurs trajets sur autoroute : vous êtes plutôt toujours sous la limite légale de vitesse, parfois un peu au dessus, ou même toujours au-dessus ?

Parce que quand je vois sanyang avec une conso de 6.4 sur 80% d'autoroute avec un GS 2.0 150, meme si c'est peut-être un 5p, j'ai du mal à croire que la barre des 130km/h sois souvent dépassée.

(perso c'est ce modèle qui m'intéresse vu que....c'est le mien)

Et avec cette caisse, 200km à 150 ou 200km à 130, c'est pas le même prix !!

 

Ou alors ca vient de la qualité du carburant et dans ce cas....le prix de revient carburant aux 100km est strictement identique entre un diesel de supermarché à 0.93 et un Excellium à 1.06.

 

Et encore bravo pour l'idée de ce topic.

[Invité §Fon731Ab]

Petite question pour ceux qui précisent un pourcentage de leurs trajets sur autoroute : vous êtes plutôt toujours sous la limite légale de vitesse, parfois un peu au dessus, ou même toujours au-dessus ?

Parce que quand je vois sanyang avec une conso de 6.4 sur 80% d'autoroute avec un GS 2.0 150, meme si c'est peut-être un 5p, j'ai du mal à croire que la barre des 130km/h sois souvent dépassée.

(perso c'est ce modèle qui m'intéresse vu que....c'est le mien)

Et avec cette caisse, 200km à 150 ou 200km à 130, c'est pas le même prix !!

 

Ou alors ca vient de la qualité du carburant et dans ce cas....le prix de revient carburant aux 100km est strictement identique entre un diesel de supermarché à 0.93 et un Excellium à 1.06.

 

Et encore bravo pour l'idée de ce topic.

Comme toute voiture : la conso augmente (en moyenne) de 20% entre 110 et 130. Et c'est la même chose de 130 à 150

 

Et le carburant, tout comme la manière d'accélérer, ont une influence sur la conso. Ce n'est pas pour le plaisir de payer plus cher que Sierra, moi et d'autres, ne mettont que du 98 Total ou Elf dans nos réservoirs...

 

D'ailleurs j'ai remarqué la semaine dernière qu'en mettant du 95 Total mon moteur avait le même comportement que du 98 Elf. Alors que lorsque je mets du 95 Elf ou grandes surfaces, je le trouve plus rugueux, moins souple et rond

[Invité §pie524wu]

pour info, en 2010 arrive le nouveau moteur DCI 1.6 130cv qui va remplacer les 1.9 sur le segment I c est a dire famille mégane.

il annonce déja des conso plus faible que le DCI 1.5 105 actuel, c est prometeur tout ca ...

[Invité §Jea780kM]

Bonjour,

 

Bravo pour ce topic ( et pour le point conso de V8 4.2 )

 

Pour ma part, je suis surpris de ne pas descendre en dessous de 6L avec une conduite hyper cool, mais la moindre accélération et/ou côte fait monter à 11 , 15 , voire 18L !!!!

 

En résumé sur un trajet quotidien, seul , composé de 50% ville ( mais pas de bouchon, disons : lotissements ) et 50% voie rapide à 110 ( voie d'accélération en côte : ça fait bobo au réservoir ! )

Scénic II court , Moteur dCI 105 sans FAP : conso toujours à 6.2 L

[Invité §bib300Mk]

La conso instantannée ne doit pas t'affoler....si ca ne dure que qques secondes, c'est normal.

Perso je vois fréquemment apparaitre des 29 ou 30L/100 sur le 2.0.

SI tu fais 6.2 en moyenne, sachant que t'es à 0 dans les descentes, faut bien être à 12L dans les montées ! c'est le principe d'une moyenne.

 

Perso j'ai un collègue qui avec une Laguna break v6 voyait à chaque dépassement s'afficher 40L/100km ! lol

[DinGo1978]

Une suggerion pour affiner:

Faire maintenant la moyenne par type de véhicule, tous utilisateurs confondus (et tous types de route, ça fait une moyenne globale)

 

 

j'y pense, mais j'attendais encore un peu qu'il y ait moins de mise à jour à faire

 

(d'ailleurs, celles de la page 5 je les ferai ce soir )

[doumich]

Bonjour,

 

Bravo pour ce topic ( et pour le point conso de V8 4.2 )

 

Pour ma part, je suis surpris [/b]de ne pas descendre en dessous de 6L avec une conduite hyper cool, mais la moindre accélération et/ou côte fait monter à 11 , 15 , voire 18L !!!!

 

En résumé sur un trajet quotidien, seul , composé de 50% ville ( mais pas de bouchon, disons : lotissements ) et 50% voie rapide à 110 ( voie d'accélération en côte : ça fait bobo au réservoir ! )

Scénic II court , Moteur dCI 105 sans FAP : conso toujours à 6.2 L

 

 

 

Etonnant , avec mon 1,9dci 120ch , a chaque fois que je me rend au croisic , environ 300kms , départementale plus pas mal de voie rapide calé au régul a 116 km/h et un poil d'autoroute au régul a 136km/h , jamais plus 5,5l a l'odb , le mieux 5,0l en coulé avec beaucoup de circulation , faut que je vérifie si mon odb déconne ou non , perso je pense que la différence c'est la conduite de la bébête ,pourtant j'amuse pas trop le terrain ,j'aime bien être devant [:doumich:3] , petite précision en moyenne 0,7 l au cent de moins que mon ancien fairway 1,9 dci 105 ch

[doumich]

pour info, en 2010 arrive le nouveau moteur DCI 1.6 130cv qui va remplacer les 1.9 sur le segment I c est a dire famille mégane.

il annonce déja des conso plus faible que le DCI 1.5 105 actuel, c est prometeur tout ca ...

 

 

 

Merci pour l'info pierrot

[DinGo1978]

....

 

 

MAJ Faite

 

• vous êtes plutôt toujours sous la limite légale de vitesse, parfois un peu au dessus, ou même toujours au-dessus ?...
   
  
• Et encore bravo pour l'idée de ce topic.

 
 
toujours au dessus sur autoroute, mais dans les limitations en ville et sur route
 

 
Bravo pour ce topic
 
Pour ma part,... 

 

• 
   
  
• MAJ faite

[Invité §pie524wu]

de rien !

une autre chose il faut savoir une chose sur les dci c est qu ils sont gourment a froid donc eviter de taquiner la pédale de droite pendant les 10 premiere minute et vous verrez la moyenne baisser un peu. de plus le moteur chauffe plus vite quand il roule , donc si vous faite des trajets de 15 20 minutes a chaque fois c est comme ci vous roulez tout le temps a froid donc la conso augmente (c est mathematique).

 

ps: plusieur élément entre en consideration sur la conso.la facon de conduire (bien sure) mais aussi les pneux! les michelin sont les plus économique chez renault 5 % de moins que les continental et 8 sur dunlop . il y a aussi le filtre a air (qui est super important) je ne comprend pas pourquoi il ne le change pas a la premiere revision , faite le changer et demander le a le voir vous allez etre surpris de la crasse après 40 ou 50000 km. donner de l air a votre moteur

[DinGo1978]

de rien !

une autre chose il faut savoir une chose sur les dci c est qu ils sont gourment a froid donc eviter de taquiner la pédale de droite pendant les 10 premiere minute et vous verrez la moyenne baisser un peu. ....

 

 

de toute façon taper dedans à froid, c'est jamais bon, pour la conso, et pour la longévité du moteur

 

[Invité §Zeb546yi]

• 1.9 dci 130 sans FAP - 6,40 L/100 - Trajet Mixtes - Phil28
   
  
• 1.9 dci 130 sans FAP - 5.80 L/100 - 85% route/autoroute 15%ville - Thom@
   
  
• 1.9 dci 130 sans FAP (Conquest) - 6.00 L/100 - 75% route nationale et 25% ville - seb76280
   
  
• 1.9 dci 130 sans FAP - 7.01 L/100 - 50% ville et 40% autoroute et 10% route - Zebulon07
  

 

 

Bonsoir !

 

J'ai du mal à m'expliquer ma consommation aussi élevée !

Aurais-je le pied particulièrement lourd ? Un manque d'anticipation ?

Serait-ce mes trajets ?

Le kilométrage de mon destrier (10 000 km) ou autre chose qui le rende trop gourmand ?

 

Lors de mon prochain plein, je vais tacher de minimiser mes conso.

Si vous avez des suggestions... Merci d'avance !

[doumich]

 

Bonsoir !

 

J'ai du mal à m'expliquer ma consommation aussi élevée !

Aurais-je le pied particulièrement lourd ? Un manque d'anticipation ?

Serait-ce mes trajets ?

Le kilométrage de mon destrier (10 000 km) ou autre chose qui le rende trop gourmand ?

 

Lors de mon prochain plein, je vais tacher de minimiser mes conso.

Si vous avez des suggestions... Merci d'avance !

 

 

 

Avec plus de 50% de ville c'est normal de chatouiller les 7 litres

[doumich]

 

 

Il n'y a pas très longtemps que j'ai changé mon filtre a air , a moins de 45000 kms , alors qu'il est prévu a 60000kms , dans un état hyper encrassé qu'il se trouvait , la conso a l'odb a baisser illico environ 0,7l , un peu plus de 19 euros chez avec remise et bien sur l'essentiel de l'huile de coude car il n'est pas accessible facilement

ps: cela confirme ce qu'a dit Pierrot

[Invité §Zeb546yi]

Avec plus de 50% de ville c'est normal de chatouiller les 7 litres

 

 

Merci pour ta remarque pertinente.

Comme ma vénérable 306 1.9d consommait autant avec seulement 71ch pour 1.2 tonne...

mon valeureux Scénic n'augmente donc pas mon budget carburant ... contrairement aux inquiétudes conjugales !

En plus il est bien plus agréable à conduire (moteur "pêchu" ) et confortable dans la vie quotidienne .

Cependant avec un moteur moderne comme le sien j'aurais pensé être plus prés des 6 litres que des 7 !

Mais la ville... plombe la conso !

 

[Invité §Zeb546yi]

Il n'y a pas très longtemps que j'ai changé mon filtre a air , a moins de 45000 kms , alors qu'il est prévu a 60000kms , dans un état hyper encrassé qu'il se trouvait , la conso a l'odb a baisser illico environ 0,7l , un peu plus de 19 euros chez avec remise et bien sur l'essentiel de l'huile de coude car il n'est pas accessible facilement

ps: cela confirme ce qu'a dit Pierrot

 

+1 !

Oui - avec la pollution - je ferai bien de suivre ta recommandation !

Un changement de filtre à air (+ habitacle d'ailleurs au passage) ne fera que du bien à mon Scénic !

Je n'y songeai pas, merci pour ta suggestion !

[doumich]

 

Merci pour ta remarque pertinente.

Comme ma vénérable 306 1.9d consommait autant avec seulement 71ch pour 1.2 tonne...

mon valeureux Scénic n'augmente donc pas mon budget carburant ... contrairement aux inquiétudes conjugales !

En plus il est bien plus agréable à conduire (moteur "pêchu" ) et confortable dans la vie quotidienne .

Cependant avec un moteur moderne comme le sien j'aurais pensé être plus prés des 6 litres que des 7 !

Mais en ville... cela plombe la conso !

 

 

Malheureusement près d'1,5 tonne en ville a remuer sans cesse , c'est ce qui fait la différence

[doumich]

Si tu n'a que 10000kms , faut pas pousser mémé dans les orties , par contre a faire majoritairement de la ville , il est conseillé de diminuer un peu le pas de l'entretien

[Trafalgar]

Sur un trajet en majorité de routes nationales, j'arrive à ça:

 

 

 

 

[doumich]

Sur un trajet en majorité de routes nationales, j'arrive à ça:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/418620/Conso (5).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/418620/Conso.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/418620/Conso (3).jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/418620/Conso (2).jpg

 

 

 

 

En effet , c'est quasiment les même conso , juste 0.2l au cent de plus que mon court

[V8 4.2]

Petite question pour ceux qui précisent un pourcentage de leurs trajets sur autoroute : vous êtes plutôt toujours sous la limite légale de vitesse, parfois un peu au dessus, ou même toujours au-dessus ?

Parce que quand je vois sanyang avec une conso de 6.4 sur 80% d'autoroute avec un GS 2.0 150, meme si c'est peut-être un 5p, j'ai du mal à croire que la barre des 130km/h sois souvent dépassée.

(perso c'est ce modèle qui m'intéresse vu que....c'est le mien)

Et avec cette caisse, 200km à 150 ou 200km à 130, c'est pas le même prix !!

 

Ou alors ca vient de la qualité du carburant et dans ce cas....le prix de revient carburant aux 100km est strictement identique entre un diesel de supermarché à 0.93 et un Excellium à 1.06.

 

Et encore bravo pour l'idée de ce topic.

 

Pour ma part, je suis toujours aux limitations de vitesse, que ce soit en ville, sur route, ou sur autoroute: ni au dessus, ni en dessous.

Bonjour,

 

Bravo pour ce topic ( et pour le point conso de V8 4.2 )

 

Pour ma part, je suis surpris de ne pas descendre en dessous de 6L avec une conduite hyper cool, mais la moindre accélération et/ou côte fait monter à 11 , 15 , voire 18L !!!!

 

En résumé sur un trajet quotidien, seul , composé de 50% ville ( mais pas de bouchon, disons : lotissements ) et 50% voie rapide à 110 ( voie d'accélération en côte : ça fait bobo au réservoir ! )

Scénic II court , Moteur dCI 105 sans FAP : conso toujours à 6.2 L

 

 

Je vais sans doute pouvoir le compléter car dans moins d'une heure, je vais refaire un trajet que j'avais évoqué dans le point conso, je pourrai comparer

 

 

aux bistropotes qui me lisent

 

[Invité §SLD456aJ]

bonsoir

 

bon, je vais poster mes infos :

(j'espère que ce n'est pas trop tard si tu veux faire des moyennes, patron)

 

scénic (of course) II phase 2

1,9 dci 130 FAP (bleu orage )

répartition des trajets........heu, pas facile ! : 70 % autoroutes/4 voies et 30 % ville

6,3 l/100

(j'étais à 6,6 pendant 1 an, puis 6,5 et 6,4 en février et 6,3 depuis début avril -même avec la clim-)

 

(je crois que je vais être avec mon voisin landais- pierre 40- ............mais avec + en conso)

 

[DinGo1978]

Sur un trajet en majorité de routes nationales, j'arrive à ça:

...

 

 

pour ces infos

 

bonsoir

...

 

 

MAJ faite

 

 

[Invité §san413iX]

 

MAJ Faite, c'est un 5 ou 7 places

 

 

 

 

C'est un 7 places.

 

[Invité §san413iX]

Petite question pour ceux qui précisent un pourcentage de leurs trajets sur autoroute : vous êtes plutôt toujours sous la limite légale de vitesse, parfois un peu au dessus, ou même toujours au-dessus ?

Parce que quand je vois sanyang avec une conso de 6.4 sur 80% d'autoroute avec un GS 2.0 150, meme si c'est peut-être un 5p, j'ai du mal à croire que la barre des 130km/h sois souvent dépassée.

(perso c'est ce modèle qui m'intéresse vu que....c'est le mien)

Et avec cette caisse, 200km à 150 ou 200km à 130, c'est pas le même prix !!

 

Ou alors ca vient de la qualité du carburant et dans ce cas....le prix de revient carburant aux 100km est strictement identique entre un diesel de supermarché à 0.93 et un Excellium à 1.06.

 

Et encore bravo pour l'idée de ce topic.

 

 

Ce que je n'ai pas dit c'est que je suis en régulateur plus de 90 % du temps. C'est ça le secret d'une conso réduite. Sur autoroute, je cale le régulateur à 134 km/h.

Et je maintiens que le diesel ultimate apporte un gain de conso sur ce moteur et il est surtout TRES silencieux !!

[lonneki]

Scenic II ph2 de 2007

Moteur 1.6 16v 110ch

 

Trajets : Déplacements courts (école, boulot, courses) 80% et quelques nationales/autoroutes 20%

Moyenne : de 9.2 à 9.5

 

Ce moteur est un gouffre pour la puissance qu'il délivre

[DinGo1978]

 

C'est un 7 places.

 

MAJ Faite

...Ce moteur est un gouffre pour la puissance qu'il délivre

 

 

MAJ faite (1 litres de plus que mon 1er Scenic II)

 

[Invité §joe158tj]

Scenic II ph2 de 2007

Moteur 1.6 16v 110ch

 

Trajets : Déplacements courts (école, boulot, courses) 80% et quelques nationales/autoroutes 20%

Moyenne : de 9.2 à 9.5

 

Ce moteur est un gouffre pour la puissance qu'il délivre

 

 

 

MAJ faite (1 litres de plus que mon 1er Scenic II)

 

Moi, entre 7.1 et 7.3 sur ma modus qui doit 100 à 150 kgs de moins, le même moteur et pourtant je pense avoir la même utilisation que Sanyang.

[sierra38]

 

Ce que je n'ai pas dit c'est que je suis en régulateur plus de 90 % du temps. C'est ça le secret d'une conso réduite. Sur autoroute, je cale le régulateur à 134 km/h.

Et je maintiens que le diesel ultimate apporte un gain de conso sur ce moteur et il est surtout TRES silencieux !!

 

Ca dépend des coins .... Par chez moi, le régulateur entrainerait un supplément de conso ... il compense la pente, au lieu de laisser rouler, et du coup ....

[sierra38]

Scenic II ph2 de 2007

Moteur 1.6 16v 110ch

Trajets : Déplacements courts (école, boulot, courses) 80% et quelques nationales/autoroutes 20%

Moyenne : de 9.2 à 9.5

Ce moteur est un gouffre pour la puissance qu'il délivre

 

C'est en fonction du trajet ... vu ton utilisation, je pense que c'est le meilleur choix .... un 2.0l 16v tournerait à 10/11l au 100; un diesel entrainerait sans doute des problème, sauf le 1.5l Dci (e encore, la vanne Egr supporterit mal le traitement )

[Invité §joe158tj]

Ca dépend des coins .... Par chez moi, le régulateur entrainerait un supplément de conso ... il compense la pente, au lieu de laisser rouler, et du coup ....

 

+1 aux paroles du grand maître sage (surtout plus fort que moi )

 

Je trouve que sur les deux voitures, le régulation par chez moi augmente aussi la conso.

 

Dans les montées, il augmente l'accélération alors qu'à la pédale, j'ai tendance à laisser la vitesse se réduire de quelques kms/h au lieu d'accélerer pour compenser.

En plus, je trouve que l'accélération du régulateur est plus brusque et monte beaucoup plus en consommation en négligeant le principe de l'oeuf sous la pédale.

 

Bref, j'ai arrêté de rouler au régulateur pour les trajets quotidiens pour plutôt mesurer ma consommation et je trouve que je peux économiser entre 0,1 et 0,3 l/100kms/

 

 

[doumich]

 

Ce que je n'ai pas dit c'est que je suis en régulateur plus de 90 % du temps. C'est ça le secret d'une conso réduite. Sur autoroute, je cale le régulateur à 134 km/h.

Et je maintiens que le diesel ultimate apporte un gain de conso sur ce moteur et il est surtout TRES silencieux !!

 

 

 

 

Sur autoroute pas trop valloné pour ton 2,0 dci c'est normal 6,4l au régul , avec mon dci 120 je suis a maxi 5,8 l calé a 136 au régul sur autoroute plat , sinon s'il y a pas mal de rampes pas sur que le régul soit mieux qu'un pied très doux

[Phil 28]

 

Pour résumer un peu, le régulateur peut rendre la conduite plus économique sur terrain plat, et sans relances successives, à moins d'avoir un pied droit particulièrement docile, mais il rendra la voiture plus gourmande en cas de parcours avec des montées ou des descentes.

Est-ce cela ?

 

Phil

[sierra38]

D'après mes constats, oui (vu avec des essais faits par des copains ... )

[Phil 28]

D'après mes constats, oui (vu avec des essais faits par des copains ... )

 

 

D'accord, mais, ça paraît logique, car dans les côtes, on sent le régulateur qui tire la voiture, alors que sinon, on n'accélèrerait pas forcément, dans les descentes, c'est pareil, je suis sûr que la vitesse serait également inférieure, donc, consommation moindre.

 

Phil