soucis poulie damper C3 HDI 1.4 2002 + identification moteur

[Invité §var712VZ]

Bonsoir a tous ,

 

Gros soucis Mardi sur l'autoroute , bruit a l'arriere non identifié . En regardant a l'arriere rien ne me choque je continue ma journée normalement .

 

Le soir le voyant de la batterie s'allume , le lendemain batterie a plat .

 

Meme aprés son rechargement ma batterie ( qui est neuve ) se decharge dix minutes plus tard .

 

J'en conclue a un probleme avec l'alternateur , en demontant je vois que la couroie reliant l'alternateur et la clim n'y est plus .

 

Il as du laché sur l'autoroute .

 

La poulie de damper semble bien endommagé aussi , j'ai fait deux photos .

 

 

 

 

 

Le systeme est il compliqué a changer ?

 

Par ailleurs j'ai un soucis pour trouver la bonne piece , le magasin de pieces auto pres de chez moi me demande le numero " PR " ( piece de rechange ) qui serais marquer au pochoir sur le moteur , or je ne trouve pas ce numero...

 

Merci pour votre aide

 

Cordialement

 

Johan

[Invité §cal245LI]

salut,

ils te demandent le numéro "OPR", il correspond à la date de fabrication de ta voiture

tu m'envoies ton numéro de série (VF7... sur ta carte grise) par message privé (tu cliques sur l'icône représentant un p'tit visage en haut de mon message), je te donnerai les infos nécessaires

[c4madmig]

@caloumthai: Probleme poulie damper C3 1.4 HDI 2002 + identification moteur

[Invité §cal245LI]

 

ouaip, j'avais vu qu'il y avait un autre sujet, mais je ne l'avais pas suivi... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

je lui ai donné l'info nécessaire par MP

[Invité §tor808yn]

salut ! ben dis donc, j'ai jamais vu une poulie damper de dv4 dans cet état !!!

[Invité §cal245LI]

Salut Torx

quand je pense que celle d'Ulysse affiche fièrement ses 290.000 kms !

[Invité §tor808yn]

salut maître ! il y a toujours les exceptions qui confirment la régle !!!

[Invité §cal245LI]

je pense que l'excès de couple des moteurs récents fatigue terriblement les poulies Damper...

 

d'ailleurs je n'ai toujours pas compris la réelle utilité d'une telle poulie, à part engendrer des frais lorsqu'elle casse !

[gegeO8]

salut à tous

celle de mon évasion à 270000kms et pas une ride

celle du ulysse 2 a laché l'été dernier à 172000kms, et a relaché ce mois ci à 187000 kms, en attaquant le carter de distri + la courroie.(défaut de la poulie, elle a carrement fondue)

coût total poulie damper, courroie acc, pompe à eau, courroie distri et galets: 630€ au petit garage du coin, remboursé intégralement par le centre auto ou la poulie, courroie et ses galets avaient été fait l'année dernière. on rale souvent contre les centres auto mais là , franchement, rien eu à redire.

[Invité §var712VZ]

Bonjour a tous et merci pour vos reponses !

 

J'ai trouvé la piece dans un magasin de piece auto , 20% moins cher que chez Oscar...

 

J'essayerais de la changer demain , je vous pose une derniere question :

 

Est ce que le tendeur se remet a Zero quand on change la poulie ?

 

Sinon comment faire ?

 

Cordialement

 

Johan

[Invité §var712VZ]

Bonjour a tous ,

 

J'ai reussi a monté la piece , le seul soucis c'est que je n'arrive pas a mettre la couroie car le tendeur reste tendu .

 

Comment faire ?

 

Merci d'avance

[Invité §cal245LI]

je ne connais pas l'architecture de ton moteur, mais il doit être équipé d'un galet-tendeur dynamique (contenant un ressort)

il faut comprimer ce tendeur et le "piger" (tu dois y voir un trou de diamètre 4 ou 5 mm dans lequel tu peux y insérer un foret de diamètre adapté une fois que tu as réussi à comprimer le galet)

ça te permettra de passer ta courroie, il te suffira de comprimer légèrement le galet afin de retirer la pige, et laisser le galet revenir tout doucement en appui sur la nouvelle courroie

 

fais attention à avoir bien serré le boulon qui tient la poulie Damper, si c'est mal fait, bonjour les dégâts !

[Invité §tor808yn]

si ça se trouve c'est un montage avec courroie dite"élastique" une vraie merde à remplacer, car tout est fixe même le galet, si c'est ça, bon courage pour la mettre en place sans abîmer la courroie neuve !!!

[Invité §cal245LI]

tiens,en parlant de poulie Damper, je suis passé voir mon pote garagiste ce matin

il a déposé une poulie Damper sur une 406. Visuellement, à l'extérieur, elle semble neuve... mais à l'arrière !

 

elle devait être mal serrée, elle s'est bouffée, il ne reste plus qu'un millimètre de matière en épaisseur, voire même à un endroit la poulie a été usée à un point que cela a fait un trou, on arrive à voir à travers !