Jeu pédale embrayage Civic fn2 type r

[Invité Laal]

Bonjour à tous,

J'ai un petit souci avec ma fn2.

Lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage, il y a un jeu assez important sur le début de la course de la pédale. C'est seulement après ce jeu que la pédale reprend une consistance normale.
Je précise que ça ne le faisait pas avant et c'est arrivé d'un coup.
150km avant que ça arrive j'ai purgé les freins. Ça ne peut pas être lié ?

Avez-vous une idée de où ça peut venir et de comment régler ça ?
Merci pour vos réponses !

[Jym52]

Bonsoir,

 

Mle type R de 2007 - 2011,

la commande hydraulique d'embrayage est indépendante du circuit de frein.

La commande d'embrayage dispose de son propre circuit, propre réservoir.

 

Sur les premiers Mles Civic il y a eu des risques de fissures sur le support de pédale.

La fissure sur le bloc en métal fait pivoter la commande au pied sans action sur le maître cylindre.

 

Egalement, en fonction de l'état du Mle civic,

contrôler au niveau du réglage du cylindre emetteur. (lien avec la pédale)

Sur la pédale il y a un cavalier qui bloc la vis de réglage.

- - Voir si ce cavalier est toujours présent.

- - Voir si la tige de réglage n'est pas détendue, dans ce cas le mouvement de pédale se fait dans le "vide".

Possible de contrôler l'activation du cylindre récepteur placé au niveau de la boite de vitesse, sur le carter d'embrayage.

 

Souvent une simple purge permet de remédier au problème de pédale molle.

Dans le cas d'une purge du circuit d'embrayage il est bon de remplacer la totalité du fluide.

Ce fluide vieillit, souvent il y a des remontées de résidus noirâtres dans le réservoir.

Avant de purger,

prendre une seringue est vider le réservoir en laissant du fluide au fond du bocal.

Pour rincer ce bocal il suffit de le remplir et d'aspirer avec une simple seringue à 2 € sur 2 reprises.

 

 

Ensuite effectuer une purge réservoir remplit de fluide parfaitement propre.

Cela évite de polluer le circuit avec les résidus du réservoir.

La purge est simple, elle peut se pratiquer seul.

 

- -  Fluide sale, résidus en fond de réservoir pour info:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour ma part,

faire les contrôles visuels au niveau de la commande au pied.

Contrôle le comportement de la pédale, de l'axe du cyl. emetteur.

Ensuite,

une purge du circuit, le fluide d'origine Honda est du DOT 3, à ce jour prendre du DOT 4.

S'assurer de la qualité du fluide déjà présent dans le circuit.

le plan de maintenance préventif préconise de le remplacer tout les 3 ans pour garantir une efficacité toujours proche du neuf. Après 3 ans ce fluide se dénature, le réservoir est à la pression atmosphérique, le fluide peut subir les contraintes d'humidité...

Dans le doute sur le fluide déjà présent, effectuer une purge intégrale.

 

Comment se comporte le cyl. emetteur, comment les rapports de boite réagissent.

Comment l'embrayage prend la pression volant moteur/mécanisme embrayage.

 

Cordialement.