207 vti 120 ou thp 150?

[Invité §fra767sG]

Bonjour tout le monde, après grosse hésitation entre essence et diesel puisque je parcours entre 15 et 20 000kms/an, mon choix s'est porté sur l'essence.

Maintenant le choix entre le vti 120 et thp 150 s'impose.

Y'a t'il une différence de révisions entre ces 2 véhicules en terme de coup et de périodicité?

Y'en a t'il un plus fiable que l'autre?

Quelle est la vraie différence de conso entre ces 2 moteurs? Je me pose la question car je sors d'une golf tdi 130 et je me dis que vu l'habitude de conduite du tdi le thp d'une correspondrait peut être mieux a une conduite typée tdi et de 2 ne consomme peut être pas énormément avec une telle conduite...

A vous!

[Invité §sno878ZQ]

salut

autant le THP repartira bien en bas du compte tour ( c'est un de ses avantages de 1400 à 4000 couple constant 240 Nm ) , pour le VTi c'est un peux moins bien ( 2400 à 5500 160 Nm ) leurs permettant des plages d'utilisation plus "souple" , "style" diesel

autant les Tdi s'essoufle vite , eux les THP et VTI continuerons de souffler bien aprés 5000

franchement je ne pense pas qu'il y ai matiére à comparer

a tu essayer l'un ou lautre pour te faire une idée

c'est ce que je te conseille vivement , si possible sur une route que tu connais et que tu a l'habitude de prendre avec ton Tdi , histoire de voir les différences

 

pour les chiffres que j'annonce je suis pas sur à 100% ; il ya peut être un écart avec les fiches techniques mais de mémoire en gros ca doit pas être loin ; ceux qui on la doc technique n'hésitez pas à me corriger

[stephane7]

Bonjour,

 

Si tu veux un minimum de sensation, prend le 1.6 THP.

Venant d'un Tdi 130, le vti 120 te paraîtra bien fade à coté même s'il fonctionne correctement sur la 207.

Je ne pourrais pas te répondre coté entretien par contre.

Coté consommation, je tablerai sur 0.5l/100 de plus pour le THP.

 

Voili

 

A plus tard

 

Steph

[Invité §oli123bq]

Même avis que les autres, le THP donnera plus de puissance, surtout dans le bas du compte-tours.

 

Les révisions, pareil pour les 2 (30000 kms ou 2 ans).

 

La consommation, ça dépend pas mal de la conduite évidemment, mais le THP doit pas consommer plus que 0.5-1l/100 que le VTi.

[Invité §dar482MO]

+1 pour le THP, surtout venant d'un TDi 130 qui en donne pas mal

[Invité §fra767sG]

Vous êtes en train de me convaincre!

Je me pose quand même la question de la fiabilité d'un moteur turbo/essence, avez vous eu des echos?

Y'a t'il des annees/models a éviter?

Merci a tous!!

[Invité §sno878ZQ]

le Turbo est la partie sensible sur un essence comme sur un diesel

les blocs on fait leurs preuves , mais il y a certainement des gens qui vont te "descendre" l'un ou l'autre

 

[Invité §fra767sG]

Oui on est d'accord seulement ce que j'aimerai savoir c'est a quel point ce turbo la est sensible comme tu dis justement...difficile a savoir je comprends...

[Invité §dar482MO]

Tout dépend comment tu roule avec la voiture.

C'est clair que si à froid tu tape dedans tous les jours pendant 30K Kms ca ne risque pas de tenir longtemps

 

Pour les sensations, tu devrais tester

[Taisnej]

Si tu tape dedans tous les jours, mais à chaud ca risque rien...

 

Si tu lui bourre les dents à froids par contre....

[Invité §fra767sG]

Je me doutais de cette reponse, moi il y aura aucun soucis, seulement je vais achetter un véhicule avec +- 30 000 kms, a quoi faut il faire attention notamment en rapport au turbo ?

[Invité §mel441Mu]

Malheureusement, tu ne peux pas vérifier grand chose de ce côté là spécifiquement. Vérifie déjà le carnet d'entretien.

Après, la seule chose que tu puisse faire une fois entre tes mains, c'est en prendre bien soin, laisser tourner le moteur avant et après utilisation (respecter les temps de chauffe, comme sur ton ex-tdi quoi).

[Invité §fra767sG]

Merci le turbo siffle t il ou souffle t il en théorie?

[laitruoc]

Derrière un Tdi 130, je dirai aussi THP.

 

Tu risque de trouver un atmo moins puissant bien fade...

 

Mais, il semble que certain utilisateur rencontre de gros problème de perte de puissance sur le THP (cf forum problème de féline207, il y a un forum dédié ancrer en première page à ce sujet)

[Invité §sno878ZQ]

Merci le turbo siffle t il ou souffle t il en théorie?

 

 

je comprends pas ta question

 

 

EDIT : le lien

 

http://www.feline207.net/forum/viewtopic.php?t=5687

 

 

[Invité §fra767sG]

Le lien posté fait très peur, du coup je ne sais plus la...

[Invité §fra767sG]

Il y a autant de problèmes sur le vti 120?????

[Invité §dar482MO]

Le VTi 120 à déjà pas de Turbo donc un risque en moins de casse !

En même tu demande si y'a des soucis, on te donne un lien ou y'en a.

 

Maintenant ces personnes parlent de leurs problèmes, celles qui n'en ont pas ne se manifestent pas.

[Invité §fra767sG]

Oui enfin la sa parait impressionnant le nombre de personnes concernées !

[Invité §dar482MO]

Sur la totalité des personnes ayant un THP 150.

Malheuresement on peut pas compter sur les concess pour donner des chiffres exacts

[Invité §fra767sG]

J'ai l'impression que 90% des personnes qui ont une thp sur le forum féline ont des soucis, y'a des personnes de FA qui ont un thp?

[Invité §dar482MO]

Ceux qui ont des RC, jazznet etc ...

Le soucis est que de toute façon tu trouveras toujours des personnes qui ont des problèmes et peut qui n'en ont pas.

 

 

[Invité §sno878ZQ]

et oui c'est la lois des forums généralistes

 

[Invité §oli123bq]

Le VTi 120 à déjà pas de Turbo donc un risque en moins de casse !

 

 

Non, mais il a la distribution à levée variable, que le THP n'a pas. Les moteurs sont très proches au final, excepté pour la culasse (injection directe sur THP, pas de levée variable). Niveau fiabilité, c'est kif-kif je pense.

 

[Invité §fra767sG]

Je ne sais plus quoi penser la

[Invité §dar482MO]

Achète un vélo

[Taisnej]

Sur le THP y a eu des soucis de calage de distrib en effet

 

 

 

 

 

Et faut se dire que sur un Forum en général on ne vient pas pour dire "tout va bien, merci"

 

 

non on vient quand on a une panne une merde...

 

Donc y a forcément beaucoup de monde dans ce genre de topic

[Invité §sno878ZQ]

Je ne sais plus quoi penser la

 

 

alors , vu les plages d'utilisation des deux modéles , vu la différence de puissance

il n'y a que toi qui pourrais aprés essai , faire un choix

l'essai est IMPERATIF

vu que tu va partir sur du neuf , prends l'option "garantie" qui pour quelques € de plus te rassurera

je te dit pas que tu sera bien reçu en concession ou chez un agent par rapport à cela

( y a qu'a voir le nombre de mécontents ! ) mais au moins la garantie sera là

bonne route et bon choix surtout !

[Invité §fra767sG]

Achète un vélo

 

 

 

Je ne compte pas partir sur du neuf je l ai stipulè au dessus.

Mon soucis n'est pas une question de comportement du moteur mais je préfère le plus fiable des 2 quitte a me passer du sympathique thp 150.

 

[Invité §dar482MO]

Il y a des merdes partout, le THP existe en 150 / 175 chez Peugeot, la logique voudrait que le 150 à moins de risque que le 175 simplement reprogrammé et plus puissant ?

[Invité §Spa365bL]

Il y a des merdes partout, le THP existe en 150 / 175 chez Peugeot, la logique voudrait que le 150 à moins de risque que le 175 simplement reprogrammé et plus puissant ?

 

 

Aucune idée ...

 

Par contre pour l' usage , je dirais aussi le THP 150

 

Pour ce qui est de la fiabilité ça risque d' être encore un débat sans fin entre un moteur atmo et turbo ...

 

Après faut arrêter d' être parano hein , sa va pas forcément claquer un turbo hein

 

Teste les 2 , et laisse un peu de coté le critère de fiabilité et fais toi plaisir , sinon comme dit plus haut achète un vélo , véhicule très fiable et entretien peu couteux et si par malheur le dérailleur s' emballe , bah c' est pas cher à réparer et tu peux le faire toi même

[Invité §fra767sG]

si c'est de moi le choix est fait c'est le 150, seulement le forum feline avec tous ces soucis IDENTIQUES et GRAVES me fait douter, normal...

[laitruoc]

L'important c'est de se faire plaisir quand même...

Ma philosophie c'est de se faire plaisir mais largement dans mes moyens.

Maintenant, ça dépend de tes finances. Le truc c'est de na pas financer ton achat par un prêt trop long ou trop important.

Le but étant qu'il reste toujours moins à rembourser que ce que vaudrait ta voiture en cas de pépin.

 

Après, si ta voiture te fait chier et que plus personne n'en veut : tu l'as plante et/ou vole et on en parle plus. (comment ça c'est illégal )

 

[Invité §fra767sG]

Se faire plaisir oui mais si c est pour avoir une voiture qui ne marche pas et/ ou toujours au garage ce n'est plus du plaisir.... Si seulement j'avais quelques témoignages positifs mais la...

[Carolyn9589]

Beaucoup de personne sont satisfait des deux moteurs. Sur les forums, les gens viennent parler de leur probleme, car ils preferent avooir un avis avant d'aller chez le garagiste.

 

Fais un essai des deux voitures et laisse toi convaincre par tes sensations.