207 vti 120 ou thp 150?

[Taisnej]

Il y a le GPS sur cette version,c'est bien? Fiable? Basé sur quel soft? Comment se font les maj?

 

Pas de série, relativement, quelque soucis ici et là mais rien de dramatique, navteck, par CD/DVD chez peugeot.

[Invité §fra767sG]

Pas de série, relativement, quelque soucis ici et là mais rien de dramatique, navteck, par CD/DVD chez peugeot.

 

Merci pour les infos! Je ne posais pas une question concernant la presence du GPS c'était une affirmation.

[Carolyn9589]

Je l'ai sur la mienne et aucun soucis ca marche et c'est bien integrer au tableaux de bord, joli.

[jazznet2004]

Allez c'est parti, je lance un blog pro wordpress sur le serveur de ma société ?

 

 

Jazznet's chronicles, the real story of the Lion

 

 

sinon pour le 98 et 95 c'est blanc bonnet et bonnet blanc surtout qu'en théorie le 95 a plus d'explosivitée mais moins de lubrification (plus sec) que le 98... J'ai jamais senti de différence entre les 2 sur la rc.

A note que le moteur doivent également avoir un alumage régler pour l'un ou l'autre car le début de l'allumage n'est pas exactement le même... Reste a savoir comment est régler les thp pour savoir en théorie quel est "le" type d'essence parfais...

 

Bref une grosse branlette intellectuelle qui ne changera rien a ta préférence personnel pour un

type...

[Carolyn9589]

Par chez moi il y a du 95-E10. Perso, je n'en met jamais. J'ai pas confiance dans leur mélange. La mienne est nourrit au 98 et se porte très bien! Le garage Peugeot m'avait conseiller de ne pas mettre du E10.

[blek le roc]

Le E10, j'éviterais aussi... En même temps y'en a pas chez moi! Ca tombe bien....

Mais entre le Vti et le THP, je n'hésiterais pas une seconde, je prendrais le THP....

[Invité §TiT786bP]

Juste comme ca, ton SP98 contiens deja de l'ethanol,mais sous les 10% . . .

[jazznet2004]

Le E10 n'est pas vraiment en adéquation avec les véhicules actuel, surconso, donc émission de CO2 plus élever

de plus les carto moteur ne sont pas optimiser pour, bref c'est pas encore applicable pour nos voitures. surtout quand se sont des voitures a conotation sportive...

[Invité §fra767sG]

Merci a toutes et tous pour vos réponses, donc si j'ai bien compris sp95 ou 98 mais pas d'E10.

C'est décidé je la prend! Que faut il vérifier sur ces modèles et en général lors de l'essai "visuel" et "routier"?

[Invité §dar482MO]

Qu'elle ne soit pas abimée et qu'elle roule sans bruit suspect

[Invité §Spa365bL]

T'as surtout payer le prix fort à l'achat tu paies plus cher en assurance qu'un essence équivalent pour que dalle...

 

 

Mais bon, tu paies pas cher à la pompe alors t'es heureux...

 

 

 

 

Et alors ? :/

 

Je me prends pas la tête c' est tout . Je fais 10.000km/an et j' ai un mazout , et alors il est ou le problème ?? La Terre continue de tourner chez moi , j' en dors très bien la nuit .

 

Et en ce qui concerne le fait de l' avoir surpayé à l' achat , j' estime avoir fait une assez bonne affaire pour ne pas l' avoir surpayée . Et surtout que je voulais une Quiksilver , donc le 1.6 16V 110cv était innassurable pour moi et le 1.4 16V est juste rarrissime ...

 

Mais si tu lisait le 1er post du topic de ma Quiksilver , t' aurais su que pour ma prochaine voiture , sa va être une essence .

 

Fin du HS

[jazznet2004]

 

Et alors ? :/

 

Je me prends pas la tête c' est tout . Je fais 10.000km/an et j' ai un mazout , et alors il est ou le problème ?? La Terre continue de tourner chez moi , j' en dors très bien la nuit .

 

Et en ce qui concerne le fait de l' avoir surpayé à l' achat , j' estime avoir fait une assez bonne affaire pour ne pas l' avoir surpayée . Et surtout que je voulais une Quiksilver , donc le 1.6 16V 110cv était innassurable pour moi et le 1.4 16V est juste rarrissime ...

 

Mais si tu lisait le 1er post du topic de ma Quiksilver , t' aurais su que pour ma prochaine voiture , sa va être une essence .

 

Fin du HS

 

Laisse tombé, les gends ne comprenne même pas que l'on peut choisir un mazoute pour l'assurance ou pour l'agrément (et si y en a bien un et un grand) etc... leur esprit étant formaté 25 000km/an c'est bon pour le diesel en dessous c'est pour l'essence... comme quoi il regarde avant tout le profit au détriment de l'interet personnel , on leur dira pas que le calcule est vraiment naz qu'un mec faisant 10 000km/an peut rentabiliser sa voiture en la gardant longtemps alors que celui qui se tappe 25 000km/an et la revends au bout de l'année n'a pas eu d'avantage financier... qu'une mazoute se revend plus cher qu'une essence de même puissance et cela pendant toutes la vie du véhicule ....

 

Ca on lui dira pas cela pourrait lui ouvrir l'esprit aux autres

[Taisnej]

 

Et alors ? :/

 

Je me prends pas la tête c' est tout . Je fais 10.000km/an et j' ai un mazout , et alors il est ou le problème ?? La Terre continue de tourner chez moi , j' en dors très bien la nuit .

 

Et en ce qui concerne le fait de l' avoir surpayé à l' achat , j' estime avoir fait une assez bonne affaire pour ne pas l' avoir surpayée . Et surtout que je voulais une Quiksilver , donc le 1.6 16V 110cv était innassurable pour moi et le 1.4 16V est juste rarrissime ...

 

Mais si tu lisait le 1er post du topic de ma Quiksilver , t' aurais su que pour ma prochaine voiture , sa va être une essence .

 

Fin du HS

 

T'énerves pas mon grand

 

juste que pour 10000km par an s'infliger un diesel c'est bof, mais encore heureux que chacun puisse faire comme il veut

 

Et même si tu penses avoir fait une bonne affaire, ca le sera toujours moins que sur une essence équivalent

 

Et la prochaine alors tu prends quoi ?

Laisse tombé, les gends ne comprenne même pas que l'on peut choisir un mazoute pour l'assurance ou pour l'agrément (et si y en a bien un et un grand) etc... leur esprit étant formaté 25 000km/an c'est bon pour le diesel en dessous c'est pour l'essence... comme quoi il regarde avant tout le profit au détriment de l'interet personnel , on leur dira pas que le calcule est vraiment naz qu'un mec faisant 10 000km/an peut rentabiliser sa voiture en la gardant longtemps alors que celui qui se tappe 25 000km/an et la revends au bout de l'année n'a pas eu d'avantage financier... qu'une mazoute se revend plus cher qu'une essence de même puissance et cela pendant toutes la vie du véhicule ....

 

Ca on lui dira pas cela pourrait lui ouvrir l'esprit aux autres

 

T'es obligé d'être agressif ?

 

 

J'ai jamais été formaté 25K/an

 

Je roulais encore au diesel il y a peu... mais moins de 10000KM /an avec un zout, j'ai commencé à le sentir avec les soucis de FAP bouché et autres

 

Donc j'ai repris un essence

 

 

Le fait est qu'au prix d'achat, avec 10000KM/An il va juste te falloir 10ans pour rentabiliser et ca seulement si tu n'as aucun soucis de Turbo/FAP/Embrayage

 

Sinon tu ne rentabiliseras jamais ton achat même en la gardant 20 ans

[gilou941]

T'énerves pas mon grand

 

juste que pour 10000km par an s'infliger un diesel c'est bof, mais encore heureux que chacun puisse faire comme il veut

 

Et même si tu penses avoir fait une bonne affaire, ca le sera toujours moins que sur une essence équivalent

 

Et la prochaine alors tu prends quoi ?

 

 

T'es obligé d'être agressif ?

 

 

J'ai jamais été formaté 25K/an

 

Je roulais encore au diesel il y a peu... mais moins de 10000KM /an avec un zout, j'ai commencé à le sentir avec les soucis de FAP bouché et autres

 

Donc j'ai repris un essence

 

 

Le fait est qu'au prix d'achat, avec 10000KM/An il va juste te falloir 10ans pour rentabiliser et ca seulement si tu n'as aucun soucis de Turbo/FAP/Embrayage

 

Sinon tu ne rentabiliseras jamais ton achat même en la gardant 20 ans

 

 

Tout a fait d'accord. C'est le calcul que j'ai fais avant d'acheter.

Et je suis aussi d'accord,pour que chacun fasse ce qu'il veut

[blek le roc]

Non mais après on peut aussi choisir par pur AGREMENT. Et là ça devient personnel.

Bon, alors moi, l'agrément d'un diesel, j'en vois pas, mais certains si!

[Invité §bcb884sJ]

Pour ma part ca fait plus d'1 an et 15000km que je roule en THP.

J'en suis très content au niveau de l'agrément de conduite. On peut effectivement rouler sur le couple en douceur comme avec un tdi, ou alors adopter une conduite plus sportive dans les tours, c'est assez agréable. Elle est très silencieuse quand on roule en conduite cool, ou par ex sur l'autoroute a 130 au régulateur. Mais bon les petites routes de montagne sont clairement son domaine, avec un super chassis (normal chez peugeot) qui donne envie d'enchainer les virages.

Elle est vraiment bien équipé pour le prix, il n'y a pas vraiment de concurrence de ce coté! surtout si tu as comme moi l'option GPS (RT3 pour moi), que je trouve aussi assez bien a l'utilisation. Bien que les cartes se trouvent sur CD (sur RT3), je le trouve assez véloce pour le recalcul d'un itinéraire par ex.

Le seul défaut c'est la boite de vitesse que je trouve vraiment pas précise et accrocheuse.

 

J'ai eu il y a 6000km le pb de perte de puissance, réglé par un changement de distrib pris en charge sans difficulté a 50% par peugeot, depuis RAS.

[Invité §dar482MO]

Prise en charge 50% ?

La voiture n'était plus garantie ?

[Invité §bcb884sJ]

non plus garantie

[jazznet2004]

T'énerves pas mon grand

 

juste que pour 10000km par an s'infliger un diesel c'est bof, mais encore heureux que chacun puisse faire comme il veut

 

Et même si tu penses avoir fait une bonne affaire, ca le sera toujours moins que sur une essence équivalent

 

Et la prochaine alors tu prends quoi ?

 

 

T'es obligé d'être agressif ?

 

 

J'ai jamais été formaté 25K/an

 

Je roulais encore au diesel il y a peu... mais moins de 10000KM /an avec un zout, j'ai commencé à le sentir avec les soucis de FAP bouché et autres

 

Donc j'ai repris un essence

 

 

Le fait est qu'au prix d'achat, avec 10000KM/An il va juste te falloir 10ans pour rentabiliser et ca seulement si tu n'as aucun soucis de Turbo/FAP/Embrayage

 

Sinon tu ne rentabiliseras jamais ton achat même en la gardant 20 ans

 

Non biensure je n'etais pas obliger d'être sacarstique (agressif mois je le suis rarement) mais l'étais tu toi aussi

 

c'était juste pour équilibre

 

Sans rancune

[Taisnej]

Non biensure je n'etais pas obliger d'être sacarstique (agressif mois je le suis rarement) mais l'étais tu toi aussi

 

c'était juste pour équilibre

 

Sans rancune

 

Sans rancune aucune

[Invité §sky370ve]

Bonsoir a tous.

Le THP est un bon moteur qui marche plutôt bien.

Après certains l'on dit moteur turbo donc plus de risque de casse et de payer cher.

Ce moteur a été fait en colabo avec bmw donc une référence

 

Après moi turbo cassé que un cas dont on ma parlé, un THP a eu un turbo cassé mais dus a uen mauvaise utilisation du proprio il a pas fait sa première vidange a temps donc niveau d'huile au mini plus une utilisation surement mauvaise de l'auto dont surement tirer a froid et au bout de 40.000 turbo HS.

 

Chez Peugeot beaucoup de soucis sur les diésel notamment embrayage,volant moteur mais beaucoup d'électronique surtout

[Invité §nin761pF]

je te le confirme sky95, j'ai une 207 griffe 1.6L HDI 110 cv d'octobre 2006 et j'ai plein de problèmes électroniques. J'ai eu également un blème au niveau volant moteur, embrayage, mais en ce moment ca va plus trop de problème. On verra par la suite.

[Invité §sky370ve]

je te le confirme sky95, j'ai une 207 griffe 1.6L HDI 110 cv d'octobre 2006 et j'ai plein de problèmes électroniques. J'ai eu également un blème au niveau volant moteur, embrayage, mais en ce moment ca va plus trop de problème. On verra par la suite.

 

 

Les constructeur français font des efforts mais niveau électronique embarqué c'est plutôt la cata

Je savais pas que les 207 110 souffrait aussi de volant moteur et embrayage.

 

En stage je n'en ai pas eu mais les 307 par contre c'est bien connu pour avoir connu ces problème la .

Après les casses turbos,ca va bien mieux qu'a une époque

 

[Invité §nin761pF]

Apparement je n'ai pas été la seule à avoir ce genre de problème au niveau du volant moteur et de l'embrayage. En même tps, quand je l'ai acheté, ça ne faisait pas longtemps qu'elle était sortie. Je suis tombée sur une mauvaise série.

[Invité §sky370ve]

Apparement je n'ai pas été la seule à avoir ce genre de problème au niveau du volant moteur et de l'embrayage. En même tps, quand je l'ai acheté, ça ne faisait pas longtemps qu'elle était sortie. Je suis tombée sur une mauvaise série.

 

 

Fort possible, Sinon tu en est satisfait?

Ou tu pense t'orienter sur autres chose après tout ces problèmes?

 

[Invité §nin761pF]

oui très satisfaite, surtout au niveau tenue de route et par tous les temps. Niveau conduite et niveau confort, elle me convient, si j'avais pas eu tous ces problèmes électroniques ce serait encore mieux, de toute façon il n'y a pas que chez peugeot qu'il y a des problèmes. C'est le service après vente qui m'a le plus déçu.

[Invité §sky370ve]

oui très satisfaite, surtout au niveau tenue de route et par tous les temps. Niveau conduite et niveau confort, elle me convient, si j'avais pas eu tous ces problèmes électroniques ce serait encore mieux, de toute façon il n'y a pas que chez peugeot qu'il y a des problèmes. C'est le service après vente qui m'a le plus déçu.

 

 

Et ils ont pris quoi en charge avec tous les soucis que tu as eu ou participation du CP?

[Invité §nin761pF]

jusqu'au problème du volant moteur et de l'embrayage, ma voiture était sous garantie donc ça allait. Le problème du volant moteur et de l'embrayage est survenu la veille de la fin de ma garantie, il a fallu commander les pièces à changer. Quand elles sont arrivées, la garantie était terminée, donc j'ai payé les pièces mais pas la main d'oeuvre.

[Invité §sky370ve]

jusqu'au problème du volant moteur et de l'embrayage, ma voiture était sous garantie donc ça allait. Le problème du volant moteur et de l'embrayage est survenu la veille de la fin de ma garantie, il a fallu commander les pièces à changer. Quand elles sont arrivées, la garantie était terminée, donc j'ai payé les pièces mais pas la main d'oeuvre.

 

 

Combien de kilomètre ca??

Fallait râler et demander au moins une partie prise par le constructeur

C'est dommage c'est de bonne voiture pour la ville mais manque de fiabilité ( moteur Diésel ) et un SAV en général a chié chez Peugeot mais pas mal d'autres marque aussi c'est la même chose

 

Ayant été stagiaire chez Toyota aussi ca na rien a voir

[Invité §nin761pF]

si je me souviens bien, ça m'est arrivé à 60000 km. Et la réponse que j'ai eu en retour c'est: "faudrait peut-etre penser à moins venir nous voir !" Du coup j'ai fait tout ce que j'avais à faire la-bas et j'ai changé de garage, je suis actuellement chez un ancien collègue de mon père et tout se passe très bien.

[Invité §sky370ve]

si je me souviens bien, ça m'est arrivé à 60000 km. Et la réponse que j'ai eu en retour c'est: "faudrait peut-etre penser à moins venir nous voir !" Du coup j'ai fait tout ce que j'avais à faire la-bas et j'ai changé de garage, je suis actuellement chez un ancien collègue de mon père et tout se passe très bien.

 

 

 

Son grave des fois les concess et un gros manque de tact

[Invité §oli123bq]

Apparement je n'ai pas été la seule à avoir ce genre de problème au niveau du volant moteur et de l'embrayage.

 

 

 

Le problème est quand même bien plus fréquent chez ceux qui usent et abusent des bas régimes (< 1500 t/min). Après, effectivement, il peut y avoir des mauvaises séries.

La plus grosse épidémie est quand même sur les 307, avec motorisation 2.0l HDI 110. Là, tous les véhicules sont touchés à plus ou moins long terme. Mais sur les HDI "2ème génération" (1.6l HDI et 2.0l HDI 136ch), il y a quelques cas, mais pas de véritable épidémie.

[Taisnej]

Apparement je n'ai pas été la seule à avoir ce genre de problème au niveau du volant moteur et de l'embrayage. En même tps, quand je l'ai acheté, ça ne faisait pas longtemps qu'elle était sortie. Je suis tombée sur une mauvaise série.

 

Non du tout

 

Ma 206 de 2004 en HDI 110 avait aussi ce problème...

 

C'est jsute que peugeot montait des volants moteurs de piètre qualité

[Invité §nin761pF]

avant la 207, j'ai eu une 206 quicksylver 2.0L HDI 90 CV. Un jour j'ai eu un problème : au ralenti, le moteur faisait comme s'il se noyait. J'emmène la voiture chez le concess, la il me dit : il faut changer la courroie secondaire, les galets tendeurs et la polie. Je leur ai dis c'est bonn faites-le. Je recupère la voiture, elle faisait encore le même bruit. Je l'ai montrée a mon oncle, il a gueulé il m' a dit: "on retourne chez peugeot !!" En fait il fallait changer la pompe a eau. J'ai poussé une gueulante, j'ai dit que je ne payais pas les réparations pour la pompe vu que j'avais payé la 1ere.

[Invité §dar482MO]

La pompe à eau n'est pas obligatoirement changée en cas de changement de courroie? Je suis pas expert mais j'ai déjà entendu ça