Chez Toxy : GTV Cup vendu ... Lotus wanted !!

[ToxyMaTT]

Il est vraiment beau ton GTV Toxy!

La route avait l'air très trèèèèès sympa!

 

Merci, mais tu verras demain qu'il est moins beau en vrai ... Mais bon plus pour longtemps j'espère!

 

Pour la route ...

[ToxyMaTT]

Rho l'autre qui se la pète

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/75529/DSCF6255.jpg

 

 

Je me la pête pas ... C'est juste pour vous montrer une belle auto !

Franchement la Scud' en jaune, je n'avais jamais vu en vrai, mais ça claque GRAVE !! Surtout associé à du carbone quasi partout !

[Damien051]

Merci, mais tu verras demain qu'il est moins beau en vrai ... Mais bon plus pour longtemps j'espère!

 

Pour la route ...

 

 

En parlant de demain... J'ai même pas le numéro à quelqu'un si je me perds...

Tu veux pas me passer le tiens en MP?? :d

[Invité §koj808Vp]

Y avait une F430 hier sur piste... Nul ça avance pas... On allait aussi vite avec la cup en rodant le moteur!!!

[sprinteur]

[Invité §Alf575BX]

Il l'a poussait pas trop je pense non plus, mais c'est clair qu'elle se trainait.

[Invité §koj808Vp]

Tu vois j'en ais parler avec le proprio de la exige 260cup et il me disait que lui aussi trouvait que les Ferrari sur piste sa avait rien de terrible!

 

Il a été tourner a magny cour et il prennait tout les Ferrari avec la exige!

A part une grosse préparer que le mec emmenait fort!

Mais bon faut dire qu'il sait la conduire son exige aussi!

[Invité §Alf575BX]

Oui ceci explique cela aussi !

Tout est une question de pilotage également, car forcement le gars pas trop sur de lui, n'ira pas pousser les 150 K€ qu'il a sous les fesses pour la mener dans le bac à graviers

[sprinteur]

Une Exige est une bête de circuit

[Invité §koj808Vp]

Oui c'est sur le prix doit freiner aussi mais bon tu peux attaquer un peux quand même c'est fait pour ça aussi!!!

 

C'est clair qu'une exige sa marche fort!!!

[Invité §pep060QV]

Oui ceci explique cela aussi !

Tout est une question de pilotage également, car forcement le gars pas trop sur de lui, n'ira pas pousser les 150 K€ qu'il a sous les fesses pour la mener dans le bac à graviers

 

 

 

Oui, plutôt d'accord avec toi sur le coup, quand t'as une caisse à ce prix, t'es moins motivé de la jeter dans les graviers, c'est facile de critiquer un gars qui souhaite rester sur la route!!

 

Cà vient surement plus de la motivation que de la voiture qui n'avance pas!!

[Invité §Alf575BX]

Après certains circuits sont moins adaptés pour les féfé, dès que c'est très sinueux, c'est pas la peine de rêver, elles ne luttent plus, ce qu'il leur faut, c'est de la ligne droite et des virages rapides.

[Invité §koj808Vp]

A la 145 aussi il lui faut des courbes car comme ça elle peut tout enchainer au tacquet!!!!

[Invité §Alf575BX]

Ah bon !

[Invité §koj808Vp]

Y a que le vigeant qui est pas bon pour elle... Car la bas impossible de rivaliser avec les grosses caisse!!

Trop rapide comme circuit!

[Invité §alf353WN]

Alors Toxy, cet essai d'un turbo?

[Damien051]

Il a pas trop aimé!

 

Mais c'est vrai que c'est 2 moteurs très très différents.

Le 3.0 est vachement bien aussi!

 

Mais je préfère quand même mon Turbo!

[Invité §enz437ZO]

Tu aurais du faire un départ arrêté, en utilsant bien l'overboost dans les règles de l'art tu l'aurais fumé avec son atmo sans âme

[Damien051]

m'en fous... J'ai fumé un mec en M3 en ligne droite alors ça m'a suffit

[ToxyMaTT]

Alors Toxy, cet essai d'un turbo?

 

Tu veux vraiment que j'te dise ...

 

Franchement, je préfère LARGEMENT mon atmo !!! Bien plus souple en bas (merci la cylindrée de 3L), et avec un bon coup de pied au cul à 4500, qui n'arrête plus de prendre des tours jusque 7000trs !

 

Le tb à coté bin ... Un veau en dessous de 2700trs ...

Ensuite ok y'a le coup de pied au cul ... Mais le temps de réponse je suis pas trop fan, que ce soit à l'accèl, ou au lacher de pied, et que ça accélère encore ...

Et puis dans les tours l'atmo a largement plus de gouache (bon ok le tb de Damien est stock et le mien est décata, donc très libéré en haut ... forcément ça joue...)

 

Mais bon ... le tb c'est bien pour faire de l'autoroute quoi ...

Ca n'a rien de bestial comme je l'avais lu sur quelques posts ...

 

 

ATMO FOR LIFE !!

[ToxyMaTT]

Tu vois j'en ais parler avec le proprio de la exige 260cup et il me disait que lui aussi trouvait que les Ferrari sur piste sa avait rien de terrible!

 

Ca c'est une question de pilotage coco ...

Parce qu'une F430 scud bien menée, ça te pourrit sur place n'importe quelle exige !!

[Invité §koj808Vp]

Oui mais faut avoir les cou..... pour lemmener aussi!!!

[Invité §pep060QV]

Ca c'est une question de pilotage coco ...

Parce qu'une F430 scud bien menée, ça te pourrit sur place n'importe quelle exige !!

 

 

 

Là on est bien d'accord!!

[Damien051]

Tu veux vraiment que j'te dise ...

 

Franchement, je préfère LARGEMENT mon atmo !!! Bien plus souple en bas (merci la cylindrée de 3L), et avec un bon coup de pied au cul à 4500, qui n'arrête plus de prendre des tours jusque 7000trs !

 

Le tb à coté bin ... Un veau en dessous de 2700trs ...

Ensuite ok y'a le coup de pied au cul ... Mais le temps de réponse je suis pas trop fan, que ce soit à l'accèl, ou au lacher de pied, et que ça accélère encore ...

Et puis dans les tours l'atmo a largement plus de gouache (bon ok le tb de Damien est stock et le mien est décata, donc très libéré en haut ... forcément ça joue...)

 

Mais bon ... le tb c'est bien pour faire de l'autoroute quoi ...

Ca n'a rien de bestial comme je l'avais lu sur quelques posts ...

 

 

ATMO FOR LIFE !!

 

 

Tu comprends alors maintenant quand je disais que je pensais que l'atmo était plutôt fait pour l'arsouille et le TB pour la balade?

 

C'est vrai que l'atmo a plus de gouache (et plus de bruit :d ) mais tu vois, j'ai repris mon TB après et je me suis dit "en fait je m'éclate de trop avec"

C'est un coup à prendre, au début aussi je trouvais le TB "mou" mais une fois que t'as compris comment ça fonctionne, ça devient très amusant

[pierrew57]

Au moins ça montre que les 2 version du V6 sont différentes et ont chacune leurs avantages

[Damien051]

c'est clair. Et puis je pense que l'étagement de boite doit jouer pas mal aussi.

J'ai comparé, sur la tienne en 3e à 50, on est dans les 3000rpm il me semble. Sur la mienne je suis à 1700rpm...

Je pense que tes rapports de boite (en tout cas les 3 ou 4 premiers) sont plus courts sur ta boite 6 que sur ma boite 5... Ca doit renforcer l'effet "coup de pied au cul"

[Invité §enz437ZO]

Ce n'est pas parceque le 3L fait plus de boucan qu'il avance plus vite

[Invité §f36873jt]

Au moins ça montre que les 2 version du V6 sont différentes et ont chacune leurs avantages

 

Merci pour le tour de M3 pierre !!

 

Au plaisir pour une "full attack" !!!

 

(en travers sous les cris des enfants.............. )

[pierrew57]

Merci pour le tour de M3 pierre !!

 

Au plaisir pour une "full attack" !!!

 

(en travers sous les cris des enfants.............. )

 

 

Pas de problème Olivier !!

Quand tu veux

Il faut bien faire plaisirs au futurs passionnés

[kumka]

Et dieu sait qu'ils ont été servi ces futurs passionnés pour le coup. Entre Mat' qui fait hurler tout ce qu'il peut, la M3 qui parait-il repart en travers, et les deux trois autres qui ne se sont pas trop retenu ...

[Damien051]

Non mais les sorties de rond point en glisse juste devant mon pare choc, c'était quelque chose!

 

Le son du GTV à Matt est un truc de ouf! J'ai pas pu m'empêcher à faire le kéké en accélérant dans le vent quand j'ai pris le volant... :ange:

[kumka]

Ah, bizarrement quand je l'ai essayé j'ai pas accélérer dans le vent comme un kéké. Serait-ce un signe ?

[Damien051]

Non mais je suis conscient que j'ai des gènes kéké!

Mais je le vis bien!

[pierrew57]

C'est clair que ce rasso va me couter chère en pneumatique

[ToxyMaTT]

Le son du GTV à Matt est un truc de ouf! J'ai pas pu m'empêcher à faire le kéké en accélérant dans le vent quand j'ai pris le volant... :ange:

 

Oui j'ai entendu ! Ca me faisait bizarre, car j'avais tout le temps l'impression d'avoir callé avec le tiens, comme j'entendais le mien derrière ...