Deboitage cardan + impossible monter nouvelle rotule FRIP

[edwar4935]

Bonjour, 

 

CONTEXTE

En voulant aider mon père à faire des économies je me suis mis à réparer les diverses pannes de sa Peugeot 407 2.0 HDi 135 136ch de 2005 (avec en passant une conception plus que tirée par les cheveux à de nombreux niveaux !).

 

J'ai eu le malheur d'accepter le changement d'une rotule inférieure de suspension (Frip) côté conducteur. Le choix de la pièce a déjà été difficile mais celle-ci semble s'adapter malgré mes doutes et une différence visuelle au niveau du joint par rapport à l'ancienne pièce (voir photos). Les conseillers Autodoc m'ont certifié avec le numéro OEM (E sur la carte grise) et l'immatriculation que la pièce était adaptable.

 

 

 

 

 

PROBLEME

Le démontage commence en suivant un tuto sur Youtube dans lequel on ne démonte pas l'axe de roue ni les rotules de direction et barre stab. Tout se passe pas trop mal au démontage mais au remontage de la nouvelle rotule sur le pivot c'est le drame, la rotule Impossible à faire pivoter dans les accès de ses fixations, je n'ai pas pu éviter l'inévitable en déboitant le cardan de la boîte ! L'huile a un peu coulé (sur ce sujet pas trop de soucis car je devais aussi réaliser la vidange de boîte). 

 

Le soucis c'est que mes connaissances mécaniques étant limitées sur cette partie et je ne sais absolument pas si le cardan est bien tous en place (plus de fuite lorsque je le pousse), et surtout, les pièces en tension ont bougé entre elles, la jambe de suspension a avancé malgré la sangle fixée au triangle et d'une part, il est impossible de remettre la rotule (déjà insérée dans la fusée) dans l'axe des 3 vis sans taper comme un cochon et risquer de la tordre, d'autres part l'alignement pour remonter la vis inférieure de la jambe sur le triangle est totalement décalée je pourrai faire des photos mais c'est assez clair je pense). Je vais pas passer par 4 chemins, je suis désespéré et dépassé par la situation. L'immobilisation du véhicule n'arrange rien...

 

PISTE DE SOLUTION

Aujourd'hui je vais retenter de fixer la rotule. Je vais acheter une douille de 36 pour retirer le moyeu, démonter la rotule de direction, et faire reculer le bras à l'aide d'un cric placé de biais pour tenter de gagner des cm et du jeu. Qu'en pensez-vous ?

 

Aussi, comment savoir si le cardan est mal positionné et déboité ? Comment le rendre s'il l'est ?

 

J'ai aidé pas mal de personnes pour de petits travaux Méca mais la j'avoue être séché et faire appelle à votre savoir faire !

 

Un grand merci par avance pour tenter de me sortir de ce naufrage.

 

 

 

Modifié 22 mai 2021 par edwar4935

[edwar4935]

Bonjour,

J'ai solutionné le problème en m'aidant de sangles à cliquet pour rapprocher le support de suspension. Ces sangles me semblent indispensables pour cette opération ! 

Mes rotules neuves sont bien les bonnes mais il manque clairement un joint de protection. En revanche elles ont l'air plus solides. A voir dans le temps.

 

J'en ai profité pour faire la vidange de boîte ce qui a été une excellente chose pour la fluidité des passages de rapports !

[TheDobermanN]

Pour ton cardan, il suffit de regarder coté boite, si il n'est pas assez enfoncé, tu vois l'acier bien clair, pas corrodé (la partie protégée par le joint et l'huile de boite).

Mais en général, il n'y a pas de mal a le faire rentrer.