Honda civic Fn2 essence Problème Clim

[Invité Laura]

Bonjour, 

Je possède une Honda Civic Fn2 essence 8cv. 

Je n'ai jamais eu le moindre problème avec un vrai bonheur 👍🏼

L'année dernière j'ai fait rechargé la clim, depuis zéro pblms. 

Seulement, il y a une semaine la clim c'est mise à cracher chaud mais presque brûlant !! Le compresseur se met en route normalement, ainsi que le ventilateur. Après vérification de la clim, pas de fuite et tout fonctionne normalement. Les tuyaux sont même gelés dès quelle est en route. Mais dans l'habitacle : impossible d'avoir du frais...on arrive à descendre jusqu'à 21°. Je ne sais pas si certains on eu ce genre de problèmes avec leur civic ? Avez vous sinon une idée d'où cela peut il venir ? Je vous remercie d'avance pour vos réponse... 😉

 

[Jym52]

Bonsoir,

 

Civic de 8 cv fn2 certainement un Mle Civic de 1.8 litres (141 cv)

les soucis de climatisation sur ce Mle de 10 ans et plus reviennent souvent.

Le compresseur semble s'activer, la clim semble faire du froid mais la ventilation ne renvoie que de l'air chaud.

En premier et au plus simple:

- S'assurer que le ventilateur du condenseur (radiateur placé devant le radiateur de refroidissement moteur) s'active. 

Le condenseur  permet de transformer le fluide gazeux en fluide liquide.

Il faut une ventilation souvent forcée en été.

Egalement, que le circuit de ventilation ne soit pas obstrué.

-  Filtre clim propre .

-  Conduit non obstrué, sur un Mle qui dort en extérieur il est possible que un loir ou autres petit animal rongeur est fait son nid en passant par la grille extérieure.

- Contrôler si le moteur de climatisation s'active et reste bien activé, possible qu'il se désactive que peut de temps après quelques secondes il se coupe  (embrayage électromagnétique commandé par un capteur de pression.

Dans ce cas, soit le pressostat (capteur de pression) en défaut ,

soit un manque de fluide réfrigérant.

Sur Honda Civic 8 en règle générale la charge est comprise entre 440 gr & 490 gr.

Le condenseur de clim prend facilement des gravillons sur Civic, une petite fuite est possible.

 

Sur ce type de climatisation, la commande électrique peut rester bloquée en position "Chaud"

le volet d'ouverture d'air provenant du radiateur "Evaporateur " situé sous le tableau de bord est fermé, PAS de passage d'air froid.

L' Evaporateur est l'échangeur thermique, il permet de ventiler l'air froid dans l'habitacle.

Le ventilateur prend l'air qui traverse l'évaporateur.

Si un volet est bloqué sur le "chaud" il n'y a pas de passage d'air frais. Tester sur recyclage interne.

 

 

Un contrôle du circuit devra certainement être effectué,

- au niveau du boitier de commande

- au niveau de la gestion de formation du froid circuit de climatisation.

 

Souvent, un léger manque de fluide  permet une activation du bloc moteur compresseur de clim.

Mais la pression étant insuffisante, au bout de quelques secondes le capteur de pression coupe l'activation.

Un contrôle visuel est possible, également il se produit un bruit d'activation/désactivation de l'embrayage électromagnétique du compresseur.

 

A distance c'est pas évidant,

faire les premiers contrôle simples, voir si cela donne une orientation pour le dysfonctionnement.

Cordialement.