Clio V ETECH TITANIUM

[ClioAddict]

10 jours et quelques 600 km plus tard parcourus sur les routes du Var du littoral aux gorges du Verdon, un petit retour sur cette voiture récupérée le 18 juin dernier.
Pourquoi cette ETECH. Après avoir confié la RS à ma fille poour me consacrer au VTT j'avais acquis un GS II pour transporter le VTT et une M2 CC pour le plaisir retour à la Clio pour une vie plus tarnquille, le pa,ngolin est passé par là et deux blessures m'ont un peu calmé...

 

Trois  imperatifs au départ : boite auto et pas de cuir ni de noir étoilé....un essai de l'ETECH m'a séduit pour ses qualités, restait à definir la finition entre la rs line et l'intens finalement on a opté pour l'IP car je ne me voyais pas rouler en rs line sans un moteur digne de ce nom, et l'intens optionnée s'avérait plus onereuse de l'IP.... donc choix de l'IP, sellerie claire, PM TITANIUM et en option le régulateur adaptatif.

Points positifs :
- la consomation établie à 4.8/4.9 l au 100 !
- le couple et donc les reprises très appréciables  !
- le confort et surtout le travail du chassis, en conduite rapide sur les petites routes du var ça passe  très vite dans un confort imperturbable, c'est frustant on souhaitereait un peu plus de remontée
- le silence

Point négatif :
- pour moi il manque  les palettes pour anticiper une accéleration ou une reprise, effet Kickdown désagrable un peu comme sur l'EDC.

Sans attendre quelques photos :

 

 

[MotherKaiser]

Moi je l'adore cette Clio 5, alors en hybride IP c'est le summum, on a l'impression d'avoir une gamme supérieure

 

J'ai tendance à préférer les couleur plus vives mais on choisi pas toujours, y'a tellement de délais ces derniers mois, chipoter sur la couleur est pas toujours bienvenu

 

c'est pas trop chiant le régulateur adaptatif, perso j'étais pas fan de la première version sur les talismans, Mégane 4, Scenic 4 etc, trop de cas ou ça merdait, 

mais cette version doit être plus aboutie, doit y avoir le stop & go je suppose