[Présentation]Hyundai Scoupe GT Turbo 1995

[Soulstor]

Bonjour/Bonsoir, Soulstor du 67, 23 ans, dans la ligné de mes 2 Nissan Bluebirds, je présente aujourd'hui mes 2 Hyundai Scoupe, Une GT Turbo et une LS moteur Atmo.

 

Pourquoi les 2 sur le même sujet vous allez me dire ? je vais vous expliquer soyez patients 

 

Donc il y a 1 an peut avant le premier confinement je suis allé chercher cette Hyundai Scoupe gt turbo qui n'a pas roulé depuis 2005, elle a 109000km moteur Alpha 1.5l 12V turbo de 115ch. elle est dans un triste état on ne va pas ce mentir, a l'époque lors du premier confinement j'était dans le déni total de l'état carrosserie et étant en chômage partiel j'ai passé tout mon confinement à la retaper et la remettre en route, avec Injecteurs, réservoir, freinage, distribution, démarreur neuf. Un gros nettoyage du moteur qui était franchement crade. autre point noir, sont attrait principal, le turbo était HS, impossible d'en trouver un à prix rentable... il s'agit d'un Garrett T15, plus petit mais de la même famille que le T2 sur les bluebird et il ce trouve que j'en ai un d'avance reconditionné et prêt à l'emploi.

 

c'est donc après avoir fait tourner le moteur sans turbo pour m'assurer qu'il tourne que j'ai arrêté et que j'ai déménagé en Alsace dans le 67, j'ai laissé la voiture chez mes parent dans un garage pendant 1 an sans y toucher 

 

quelques photos en vrac de la remise en état et de la sortie de grange :

 

 

Ce qui nous amène à aujourd'hui, après 1 an de recule a ne pas toucher a la voiture, j'ai réaliser que le châssis et la carrosserie sont trop attaqué pour que ce soit économiquement réparable... (désolé pour la qualité photo, mon téléphone a la puissance d'une pomme de terre)

 

 

Voila pourquoi vendredi dernier je suis allé chercher cette Scoupe de 95 en version Atmo moteur alpha 1.5 12v 88ch, qui n'était pas très chère suite à une contre visite au CT pour de la rouille, mais vous allez voir que ce n'est rien comparé à ma Turbo 

 

 

 

Niveau rouille on a pas grand chose, un petit trou dans le bas de caisse au niveau de l'aile arrière, elle rouilles toutes la c'est presque inévitable donc je vais faire avec, mine de rien c'est dure a trouver comme caisse donc celle la est franchement saine  elle a aussi les support de pare-choc arrière qui sont mangé.

 

 

ce qui ma donné l'occasion comme je suis en vacance de remonter dans le nord chez mes vieux chercher quelques pieces sur la GT dont les jantes alu que j'avais refaite  et en vérifiant les support de pare-choc ils sont plutôt bien donc je les ai fait sauter pour les embarquer avec.

 

 

Bon l'idée la maintenant, comme certains l'ont peut être déjà compris c'est de me servir de la caisse de l'atmo pour sauver ma GT, un swap de tout les élément de la turbo dans la caisse de l'atmo. pour ça il me faut de la place et du temps, la place je l'ai pas au sec pour faire ça proprement et rapatrier la GT donc en attendant je vais faire rouler la atmo tel qu'elle est la en faisant ce qu'il y a faire dessus pour qu'elle passe le ct et roule bien, probablement un kit éthanol comme sur ma primera aussi pour profiter de cet avantage.

 

voila c'est tout pour moi pour ce soir 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 1 septembre 2021 par Soulstor

[rusty03]

Il y a 20 heures, Soulstor a dit :

moteur Alpha

 

Alfa.

 

Ah non pas là.

 

Le moins qu'on puisse dire est que ton cheptel est original.

[NyvetDuPiC]

il y a 19 minutes, rusty03 a dit :

Le moins qu'on puisse dire est que ton cheptel est original.

 

Il faut être original pour accepter de s'attaquer à la distribution d'un Nissan Prairie.

[Soulstor]

il y a 41 minutes, rusty03 a dit :

 

Alfa.

 

Ah non pas là.

 

Le moins qu'on puisse dire est que ton cheptel est original.

 

Oui bon moins c'est connu plus ça m'intéresse, si en plus il y a un turbo dessus c'est presque compulsif 

[n-bx]

Drapal

[Soulstor]

Hola !

 

Je viens aux nouvelles, elle a eu sont CT sans soucis particuliers, j'ai quand même fait 2 3 truc avant 

 

Déjà les amortos arrière étaient naze donc on les change

 

 

ensuite j'ai claqué les jantes que j'ai ramené, ça change bien le look 

 

 

ensuite j'ai sorti la ligne pour faire une soudure sur le trou, c'est dégelasse mais ça ira pour le CT 

 

 

et pour finir j'ai réparé la jauge a essence qui n'allait plus, au final juste la languette qui sert a faire varier la résistance qui était détendu dans le mécanisme assez simple a faire mais les 3 vis dans le réservoir on foirée donc j'ai passé 4 fois plus de temps que nécessaire au final 

 

 

ensuite j'ai pu voir le dessous du coup c'est pas mal elle est pas si attaqué que ça je trouve 

 

 

voila c'est tout pour moi 

[NyvetDuPiC]

Tu vas pouvoir rouler avec l'atmo, comme ça.