Cliquetis dans tableau de bord Mazda 3 1.6L Essence de 2005

[Invité §hel453JH]

Bonjour,

 

Je viens d'acheter une Mazda 3 1.6 Elegance essence de fin 2005, elle a 60000 km.

 

Quand je roule il m'arrive d'entendre des cliquetis (comme si on secouait un trousseau de clés) qui semble provenir de derrière l'auto-radio.

 

Sur d'autre forum on indique que ce bruit peut venir de l'auvent ou de la grille d'auvent (à l'extérieur en bas du pare-brise) : j'ai démonté, calfeutré et remonté ces pièces, mais il y a encore des cliquetis.

 

Le plus souvent c'est quand la route est mauvaise, mais des fois non.

 

Quelqu'un a-t-il une idée de la provenance de ce bruit ?

[ducatmick]

T'as pas essayé de démonter l'autoradio voir s'il n'y a pas une fiche qui se promène? Une,des feuille(s) dans le conduit de ventilation?

[Invité §hel453JH]

En effet j'ai démonté l'autoradio, il n'y a rien qui bouge à l'arrière.

 

J'ai l'impression que le bruit provient de la clim, c'est tout un bloc qui se trouve derrière l'auto-radio, et qui descend jusqu'en bas, au niveau des filtres à pollen.

 

Si c'est la clim qui est en cause et s'il faut la démonter, c'est trop compiqué pour moi.

[ducatmick]

Clim non allumée tu ne devrais pas l'entendre?

[Invité §hel453JH]

Merci en effet, j'ai oublié de préciser que la clim n'est pas allumé et que j'entends les cliquetis quand-même.

 

Quand j'ai ramené la première fois la voiture après l'avoir achetée, j'ai roulé avec le chauffage (le voyant clim A/C était allumé), et j'entendais déjà les cliquetis.

 

Donc clim allumée ou pas allumée j'entends des cliquetis, est-ce que ça signifie que la clim n'est pas en cause ?

Ca serait bien, car c'est un sacré morceau cette clim !

[ducatmick]

Je pense que si clim éteint, tu entends le bruit; elle doit sûrement bonne. Par contre voyant A/C allumé veut dire clim allumée!

[Invité §hel453JH]

Bon alors c'est rassurant si la clim n'est pas en cause.

 

Pour le voyant j'ai compris maintenant.

C'est ma première voiture avec clim et je ne savais pas qu'en hiver la clim pouvait servir de chauffage.

Depuis, je l'ai donc arrêtée, car j'ai lu que la voiture consommait plus d'essence si la clim était allumée.

 

Bon merci pour la clim

 

Prochaine étape :

- regarder sous la voiture pour vérifier que les tringleries de commande de la boite de vitesse ne touchent pas le tablier.

J'ai lu que ça pouvait être une cause de cliquetis.

[ducatmick]

Perso j'ai met la clim que quand il fait trop chaud (on peut la mettre une fois/mois l'hiver) et déconseillé avec T° 0 ou négative (cf. livret Mazda)

[Invité §hel453JH]

Merci du conseil, je vais la faire tourner au moins une fois par mois, je ne savais pas.

[Invité §pan872xR]

Merci du conseil, je vais la faire tourner au moins une fois par mois, je ne savais pas.

C'est pourtant clairement indiqué dans le manuel.

[Invité §hel453JH]

Bien alors je vais lire ce chapitre concernant la clim.

 

J'ai une autre question : j'ai vérifié la pression de mes pneus (Michelin 205-55 R16 V) : l'aiguille du manomètre de la station service monte à 2.5 à l'arrière et 2.6 à l'avant.

 

Est-ce la bonne pression, car il me semble que celle qui est indiquée dans le montant de la portière côté conducteur est inférieure (2.3 avant et 2.2 arrière)?

[Invité §pan872xR]

Tu dois suivre la pression indiquée au niveau de la portière. A conditions que ce soient avec la bonne monte évidemment et en prenant en compte la différence entre "à vide" et "chargé".

 

Toujours vérifier la pression à froid.

[ducatmick]

Après avoir parcouru plusieurs kms pour aller à la station, tes pneus étaient chaud et on pris 0.2 voir 0.3kgs, donc normal.

[jaif72]

Bien alors je vais lire ce chapitre concernant la clim.

 

J'ai une autre question : j'ai vérifié la pression de mes pneus (Michelin 205-55 R16 V) : l'aiguille du manomètre de la station service monte à 2.5 à l'arrière et 2.6 à l'avant.

 

Est-ce la bonne pression, car il me semble que celle qui est indiquée dans le montant de la portière côté conducteur est inférieure (2.3 avant et 2.2 arrière)?

Perso je mets les 4 à 2.3 vu que je permute tous les ans.

[ducatmick]

Tu n'es pas un an sans regonfler tes pneus?!

[Invité §pan872xR]

Tu n'es pas un an sans regonfler tes pneus?!

Je n'espère pas pour lui.

[jaif72]

Tu n'es pas un an sans regonfler tes pneus?!

Ha bon ? parce que faut en plus les regonfler ?

 

[ducatmick]

Tout ça pour dire que tu pouvais respecter la diff avant / arrière et modifier au changement annuel.

[jaif72]

Pour 0,1 de différence, je ne me casse pas la tête.

[Invité §hel453JH]

Concernant les cliquetis : il n'y en a plus depuis hier !

 

Voici ce que j'ai fait, une fois glissé sous le moteur :

 

- j'ai remué les conduites de la boite de vitesse au niveau du tablier :

-- en remuant une conduite j'ai entendu d'abord comme un cliquetis, puis il a disparu.

Je pense qu'il y avait quelque chose, du gravier peut-être, coincé entre la conduite et le tablier.

 

- j'ai démonté la grande plaque horizontale en plastique noir sous le moteur

-- elle est fixée à l'arrière par deux autres plaques verticales, côté roues.

-- une de ces plaques était fissurée horizontalement, pouvant ainsi provoquer des vibrations de la grande plaque.

Je l'ai consolidé avec deux bouts de plastique et des rivets.

 

-- il y a au niveau de l'échappement des plaques d'isolation thermique et phonique

-- elles sont fixées à la caisse par des gros boulons en plastique : deux d'entre eux tournaient dans le vide.

 

Voila, je ne sais pas exactement pourquoi les cliquetis ont disparu.

 

Concernant la pression des pneus : voici ce que j'ai trouvé :

Pression des pneus 205/55 sur Mazda 3

 

Je laisse donc pour l'instant ces pressions ..., en espérant ne pas avoir de problème ... ?

 

p.s. : la notification par email n'a plus l'air de fonctionner, je n'ai pas été informé des derniers messages.

[Invité §hel453JH]

Les cliquetis sont revenus.

 

Je pense avoir localisé leur origine.

 

J'ai démonté la console :

quand je remue le cable de changement de vitesse principal ( n° 7 sur la photo)

au niveau de la plaque de joint ( n° 6 sur la photo), j'entends des cliquetis.

 

http://www.true-world.com/media/cablevitesse.jpg

 

J'ai téléphoné chez Mazda pour en savoir un peu plus.

Ils n'ont jamais eu à changer ces cables, ils pensent que le bruit ne vient pas du cable,

mais peut-être de la plaque de joint (n° 6 ) mais elle est apparemment bien fixée, ou du support (n° 7) qui se trouve de l'autre côté du tablier.

 

Quelqu'un en saurait-il plus ?

[Invité §hel453JH]

Finalement il semble que le support ( n° 7 sur la photo) soit la cause du bruit.

Voir la suite ici :

http://www.mazdafrenchclub.com [...] 8&t=24372&

 

J'ai refait la pression de mes pneus : 2.25 partout.

[ducatmick]

T'es sûr 2.25; ce n'est pas à 2.23?

[jaif72]

T'es fou ou quoi ???? 2,23789 sinon tu mets ta caisse dans le fossé

[Invité §hel453JH]

2.25, ça ne fait qu'une demi-graduation en plus, histoire de compenser l'air qui s'échappe du pneu lorsque je retire l'embout de la valve.

 

2.25 c'est aussi entre 2.2 et 2.3, la pression minimum et maximum des pneus à l'avant (charge normale et pleine charge).

 

Concernant les pneus à l'arrière :

- j'ai des vibrations de caisse au niveau des pieds depuis que j'ai fait changer les pneus arrières chez Feu Vert.

- j'y suis retourné 2 fois pour refaire l'équilibrage, mais comme j'avais toujours des vibrations, j'ai diminué la pression.

 

Maintenant vous avez raison, vos remarques m'ont bien fait rigoler ( de moi-même !)

Il m'arrive, je le reconnais, d'être un peu trop ... précis, même lorsque cela n'est pas vraiment nécessaire

[Invité §pan872xR]

Il m'arrive, je le reconnais, d'être un peu trop ... précis, même lorsque cela n'est pas vraiment nécessaire

Il vaut mieux ça.

[jaif72]

Tout à fait

[ducatmick]

C'est bizarre tes vibrations, en générale, c'est dû à un mauvais équililibrage à l'avant, pas l'arrière; il est vrai qu'il gonfle facilement à 2.5 en garage,voir 2.55!

[Invité §hel453JH]

L'équilibrage fait par Feu Vert n'était pas la première fois.

Ils ont dû le refaire, apparemment la machine n'avait pas été bien configurée pour le type et la largeur des jantes alu.

Au début ils avaient mis des plombs, après ils ont mis des poids adhésifs.

 

Maintenant l'équilibrage est bon sur la machine, j'ai pu le constater, mais hier j'avais encore des doutes sur les vibrations, qui semblaient avoir diminué.

 

Ce matin, avec une pression à 2.2, les vibrations sont à peine décelables.

Je les confonds peut-être avec les vibrations liées à l'état de la route.

 

Je pense que ma Mazda n'absorbe pas beaucoup les vibrations de la route, je sens les moindres défauts au niveau des pieds.

En baissant la pression (à la normale) la sensation de dureté diminue.

 

Il faut que je roule encore un peu ..., si les vibrations redeviennent évidentes, j'irai chez Vulcastra Strasbourg, ils ont une machine pour faire l'équilibrage 'roue montée'

[Invité §hel453JH]

C'est bizarre tes vibrations, en générale, c'est dû à un mauvais équililibrage à l'avant, pas l'arrière; il est vrai qu'il gonfle facilement à 2.5 en garage,voir 2.55!

 

D'après ce que j'ai cru comprendre ou cru avoir lu :

- si le volant vibre : c'est un mauvais équilibrage à l'avant

- si la caisse vibre (ou le siège, ou les pieds pour moi ?) : c'est un mauvais équilibrage à l'arrière

[ducatmick]

OK pour l'avant; je sais pas pour l'arrière.

Tu dis "ma Mazda n'absorbe pas beaucoup les vibrations de la route", si c'est ta 1ère mazda, , c'est sûr que c'est pas une pigeot ou une xantia; la mazda est faite pour tenir la route, elle! Le compromis est dur entre confort et tenue; la M6 de 2003 est royale par rapport à la 626 de 88 niveau confort. C'est sûr aussi qu'une pression trop importante augmente l'inconfort.

[Invité §hel453JH]

Avant de changer les pneus arrières je n'avais pas ressenti ces vibrations.

Ils étaient usés par facettes et ils étaient tellement bruyants que je n'ai peut-être pas fait attention aux vibrations.

C'est effectivement ma première Mazda.

[ducatmick]

pour t'assurer de l'origine d'un mauvais équilibrage, t'as plus qu'à intervertir avant/arrière pour comparer

[jaif72]

Sur la mienne j'avais aussi des vibrations mais avec les anciens pneus (Bridgestone Truranza) avec une usure en facettes.

 

Aucun problème avec les nouveaux, meilleur amortissement aussi. Je pense encore que cela vient d'un mauvais équilibrage.

 

Inverse le train av/ar et tu verras si tu vois une différence.

 

Edit : Oups grillé par Ducatmick

[ducatmick]

1mns34s de retard; enfin on est quand même lumineux, nous , les sarthois!