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Avis pour un achat …


burtmunro
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Bonjour

Herve , L.A. ( Loire Atlantique ;) )

je viens vers vous, sur le point d’acheter une XF break en diesel 3.0L 275.

Elle totalise 185000kms, la distribution va être refaite, elle est très propre.

le kilométrage me fait réfléchir, mais l’auto me fait rêver…

petites questions subsidiaires:

- j’ai vu un message batterie faible sur l’écran, j’étais dans la voiture à regarder un peu tout  , après l’avoir démarrée/arrêtée deux ou trois fois . Est ce un signe de fatigue ou un message normal ? 
- les jantes sont en 20¨ : bien ou pas ?

 

pourriez vous me donner vos avis svp ?

ainsi que les quelques éventuels point sensibles à surveiller …

merci beaucoup

Modifié par burtmunro
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Bonjour, 

 

Je ne connais pas le Diesel, mais j'ai une SV8 en ce moment, aussi avec des 20 pouces.

Elle sautille un peu sur les routes cahoteuses, mais rien de méchant. C'est plus raide qu'une S-Type ou une XJ par exemple.

Le message de batterie faible apparait aussi sur la mienne quand je fais manœuvrer des trucs à l'arrêt, et pourtant elle n'est pas vieille.

Je pense qu'il ne faut pas trop s'en inquiéter, et au pire c'est juste une batterie à changer.

 

Je peux vous parler des soucis qu'avait la mienne quand je l'ai achetée (en connaissance de cause).

- Ecran qui ne fonctionnait plus (cause : 2 modules HS sous le siège conducteur)

- Cuir du TdB décollé

- Fuite d'une durite de refroidissement de boite

- Pompe à eau auxiliaire fatiguée

- Bocal de LdR HS (en fait juste le flotteur dedans, mais il faut changer le bocal)

- 1 capteur de pression des pneus HS (le garagiste du précédent proprio avait remplacé le capteur par une valve normale, et enlevé le fusible)

- Toit ouvrant non fonctionnel, que je pense changer d'ici 1 ou 2 semaines

 

Et il me semble que c'est tout. Bon le mécano qui s'en occupait était une quiche - ou un escroc, au choix - donc ne pas trop se fier aux pannes de la mienne.

Sauf le cuir du TdB, qui semble être la maladie de ces modèles.

 

J'ai réparé ces quelques bricoles (sauf TO), et depuis plus d'un an, pas un seul souci à signaler. Excellent véhicule, et les 416 cv sont bien présents.

 

Un de mes voisins de parking à la 3.0D 300cv, il tourne à 6.5L de GO, mais elle est beaucoup plus récente. Je ne l'ai jamais vu en panne, et c'est son daily.

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Le 20/10/2021 à 21:30, Samaël3am a dit :

Bonjour, 

 

Je ne connais pas le Diesel, mais j'ai une SV8 en ce moment, aussi avec des 20 pouces.

Elle sautille un peu sur les routes cahoteuses, mais rien de méchant. C'est plus raide qu'une S-Type ou une XJ par exemple.

Le message de batterie faible apparait aussi sur la mienne quand je fais manœuvrer des trucs à l'arrêt, et pourtant elle n'est pas vieille.

Je pense qu'il ne faut pas trop s'en inquiéter, et au pire c'est juste une batterie à changer.

 

Je peux vous parler des soucis qu'avait la mienne quand je l'ai achetée (en connaissance de cause).

- Ecran qui ne fonctionnait plus (cause : 2 modules HS sous le siège conducteur)

- Cuir du TdB décollé

- Fuite d'une durite de refroidissement de boite

- Pompe à eau auxiliaire fatiguée

- Bocal de LdR HS (en fait juste le flotteur dedans, mais il faut changer le bocal)

- 1 capteur de pression des pneus HS (le garagiste du précédent proprio avait remplacé le capteur par une valve normale, et enlevé le fusible)

- Toit ouvrant non fonctionnel, que je pense changer d'ici 1 ou 2 semaines

 

Et il me semble que c'est tout. Bon le mécano qui s'en occupait était une quiche - ou un escroc, au choix - donc ne pas trop se fier aux pannes de la mienne.

Sauf le cuir du TdB, qui semble être la maladie de ces modèles.

 

J'ai réparé ces quelques bricoles (sauf TO), et depuis plus d'un an, pas un seul souci à signaler. Excellent véhicule, et les 416 cv sont bien présents.

 

Un de mes voisins de parking à la 3.0D 300cv, il tourne à 6.5L de GO, mais elle est beaucoup plus récente. Je ne l'ai jamais vu en panne, et c'est son daily.

merci pour ces réponses 

oui je sais , je suis un peu en retard...

il faut dire que j'ai eu quelques problèmes avec cette voiture, juste après l'achat, et je viens juste de la récupérer, enfin fonctionnelle.

Un module électronique était défaillant (module de gestion des sièges) et créait des alarmes sur l'ensemble du système. 

le concessionnaire jaguar local est seul responsable de ce délai inadmissible , de par une gestion calamiteuse de leurs rendez-vous...

bref à part ça, quelle belle voiture !

par contre , si votre voisin fait du 6,5L/100 avec la sienne (3L Diesel de... 300cv ???, reprogrammée, peut être ?) , j'aimerais connaitre son secret, car moi , c'est entre 8 et 9L sur routes de campagne, sans tirer dessus, et 7L sur autoroute...

si vous pouviez lui demander..;

merci et bonne route 

 

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C'est une récente, 2017 ou 2018 je dirais, et j'avais bien vu 6.5 sur son compteur.

Probablement une marge d'erreur, mais ça reste bas pour une telle puissance.

 

Remarquez, je viens de ramener une S-Type 3.0 (donc essence) de 2005 cet aprèm, sur environ 200 km à 130, et j'ai fait 8.4L / 100, donc un diesel à 6.5, s'il fait pas mal d'autoroute, c'est pas déconnant. 

 

Ça semble en tous cas plutôt correspondre à la fiche technique.

 

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Modifié par Samaël3am
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