problème de courroie accessoire

[goup]

bonjour à tous,

je vous explique mon problème ,sur ma xantia 2.1 td de 1998 

l'ancien propriétaire a chunter la poulie du compresseur de clim (le roulement à l'air hs ) donc il a posé une courroie plus courte

et surtout il a enlevé le galet inferieur (entre la damper et le compresseur) 

je voudrais remettre la courroie d'origine mais probleme je ne sais pas quelle reference de galet mettre.

sur les sites de pieces auto ils en proposent plusieurs, avec ressort, sans ressort 

comment trouver la bonne ref?

merci 

Seb

 

[bernard 47c08]

Salut

en nous donnant les 8 derniers caractères du  n°vin de ta Xantia 2.1td on pourra te donner les références des galets d'accessoires

[goup]

Hello, voici les numeros: vf7x1p8cf72124398

merci beaucoup

[tchris_fr]

Courroie :

- Compresseur Sanden : 5750 WS

- Compresseur Harrisson : 5750 YF

 

Galet tendeur (sans le ressort) : 5751 30

Le ressort associé : 5751 81

Galet tendeur d'alternateur (un 2nd tendeur ??) : 16 138 374 80 (ancienne ref 5751 29)

 

A noter que le galet sans clim est différent et qu'il faut donc l'enlever (sauf s'il n'avait pas été remplacé ... mais comment savoir ?)

 

il va évidemment falloir aussi les vis qui vont bien pour fixer tout ça.

Personnellement j'essaierais d'aller voir à la casse (ou sur lbc) s'il n'y a pas une 2.1 TD pour pièces (avec clim !) ...

Modifié 11 janvier 2022 par tchris_fr

[goup]

Bonsoir, merci pour ta réponse,  

le premier galet ne semble pas convenir,  il est indiqué pour les modèles jusqu' 01/1998 , la mienne est du 08/1998

le ressort, je ne vois pas du tout où il peut se mettre

le dernier pourrait correspondre.

effectivement il va aussi se poser le problème des vis. je vais chercher de l'occaz.

merci

[tchris_fr]

J'ai utilisé ton VIN sur le site officiel Citroën pour te donner ces références : il arrive qu'il y ait des erreurs mais ce n'est pas si fréquent.

Par ailleurs je viens de regarder toutes les phases 2 en 2.1TD : ce sont bien les mêmes références qui sont indiquées (avec climatisation)

La pièce n° 21 n'est présente que sur la boite automatique (tu ne l'as pas donc)

Le ressort est la pièce 5.

Modifié 12 janvier 2022 par tchris_fr

[goup]

merci beaucoup @tchris_fr😀

 

[Invité Iffic]

Bonjour, voilà mon problème, j'ai voulu changer la poulie de damper, c'est la que j'ai vu que la partie ou mettre le carrée sur le gaet pour le détendre était cassée . J'ai démonté ce galet sans pouvoir le détendre en enlevant les deux vis, jusque là tout va bien. je regarde à l'établi si je peux faire boujer le tendeur impossible, je me décide à en commander un neuf (la galère pour en trouver un), je le recois et comme il n'est pas livré détendu avec une pige, je regarde à l'établi si je peux le détendre et mettre une pige avant le remontage, j'éssaye, je force et rien ne bouge ! Je suis dans la mouise, ne sachant comment faire pour le détendre !

Pouvez-vous m'aider en me donnant lune astuce pour le détendre ?

Merci, à tous !

[bernard 47c08]

Salut

effectivement le galet d'origine a été massacré il faut utiliser un embout 1/2 femelle 3/8 mâle sur une clé à cliquet 1/2 car le tendeur est assez dur

et on pige dans le petit trou avec une clé allen de 4

 

on tend  son ressort pour retirer la courroie et on détend son ressort pour comprimer la courroie une fois quelle est en place

 

donc tu as reçu un galet tendeur neuf  ressort détendu c'est normal car sinon le ressort finirait par s'avachir pendant le stockage

 

à l'établi tu n'arriveras jamais à tendre le ressort il est trop puissant le mieux est de poser le tendeur sans la courroie ensuite le tendre et le piger avec une clé allen de 4 ensuite tu le retire pigé ensuite tu poses la courroie et ensuite tu poses le tendeur pigé et avec la clé à cliquet et l'embout 3/8 tu tend le ressort  ensuite tu retires la pige et tu détend le ressort doucement pour amener gentiment le galet sur la courroie