Recherche XC90 V8 ou T5

[Invité Estebane63]

Bonjour,

 

Je recherche un XC90 en essence, première version 2005/2014.

Pas facile à trouver. Si jamais…

[Rifilou]

Il y a 2 heures, Invité Estebane63 a dit :

Bonjour,

 

Je recherche un XC90 en essence, première version 2005/2014.

Pas facile à trouver. Si jamais…

Des T5, tu en trouves des tonnes (mais non restylés car n’existent pas en restylé)… et le V8, c’est une autre histoire, et à chercher (et trouver) en version restylée pour éviter de gros soucis.

[abo927]

Faut étendre la recherche à certains pays comme les Pays-Bas:

✅ Le Parking - Recherche de voitures d'occasion partout en Europe

[paulo772]

Chercher une aiguille dans .....

En version restylée, le 3.2 peut être une alternative une fois passé à l'E85, atmosphérique mais robuste.

[Invité Estebane63]

Bonsoir,

je vous remercie pour vos réponses.

J’ai trouvé un V8 de 205000km de mai 2005… non restylé donc mais il me semble que les soucis concernent les productions d’avant mars 2005…

J’hésite donc… Je vs précise qu’il est monté en ethanol. Entre 10 et 11000€. 
Il est vrai que les modèles essence ne courent pas la rue. Le suivi semble correct mais j’ai des doutes sur la fiabilité. 
Merci d’avance pour vos retours

[Rifilou]

Le 29/03/2022 à 17:55, Invité Estebane63 a dit :

Bonsoir,

je vous remercie pour vos réponses.

J’ai trouvé un V8 de 205000km de mai 2005… non restylé donc mais il me semble que les soucis concernent les productions d’avant mars 2005…

J’hésite donc… Je vs précise qu’il est monté en ethanol. Entre 10 et 11000€. 
Il est vrai que les modèles essence ne courent pas la rue. Le suivi semble correct mais j’ai des doutes sur la fiabilité. 
Merci d’avance pour vos retours

 

Il faudrait que tu trouves le numéro de moteur (ce n'est pas le VIN) qu'on puisse comparer avec la série qui pose soucis. Après, je trouve vraiment dommage de ne pas rechercher un restylé... en encore plus dommage de ne pas chercher une version Sport/Rdesign. C'est certes hyper rare mais ça n'est pas du tout la même voiture. Tu peux demander à @youyout10 qui est passé d'un 2,5t non restylé à un V8 restylé Sport. Il y a peu de points communs aussi bien en moteur, qu'en comportement, et même confort auditif, etc....

[Invité Estebane63]

Le 25/03/2022 à 23:52, Rifilou a dit :

Des T5, tu en trouves des tonnes (mais non restylés car n’existent pas en restylé)… et le V8, c’est une autre histoire, et à chercher (et trouver) en version restylée pour éviter de gros soucis.

Merci, je prends bonne note. J’en ai besoin pour juillet donc reste 3 mois… Bcp d’annonces en diesel mais peu en essence. Une sur La Centrale était très bien en essence mais c’est vendue…

[Invité Estebane63]

Le 25/03/2022 à 23:52, Rifilou a dit :

Des T5, tu en trouves des tonnes (mais non restylés car n’existent pas en restylé)… et le V8, c’est une autre histoire, et à chercher (et trouver) en version restylée pour éviter de gros soucis.

Reste aussi l’idée de trouver un diesel à 200000 km pour 8000€ et l’emmener au bout. J’ai vu cependant qu’ils étaient très bruyants. Des témoignages?

merci

[Rifilou]

Il y a 11 heures, Invité Estebane63 a dit :

Merci, je prends bonne note. J’en ai besoin pour juillet donc reste 3 mois… Bcp d’annonces en diesel mais peu en essence. Une sur La Centrale était très bien en essence mais c’est vendue…

 

Il faut élargir un peu en dehors des frontières !

[Rifilou]

il y a une heure, Invité Estebane63 a dit :

Reste aussi l’idée de trouver un diesel à 200000 km pour 8000€ et l’emmener au bout. J’ai vu cependant qu’ils étaient très bruyants. Des témoignages?

merci

 

En fait, ça va être dur de t'aider. En mettant en concurrence XC90 D5 restylé ou non restylé, XC90 2.5t non restylé et XC90 V8 restylé ou non restylé, tu fais un énorme grand écart. L'amplitude des différences est énorme. En point commun, il y a de potentiels soucis très couteux à bien imaginer/intégrer au départ. A voir si tu es bricoleur ou non.

[Invité Estebane63]

Le 25/03/2022 à 23:52, Rifilou a dit :

Des T5, tu en trouves des tonnes (mais non restylés car n’existent pas en restylé)… et le V8, c’est une autre histoire, et à chercher (et trouver) en version restylée pour éviter de gros soucis.

Reste aussi 

 

il y a une heure, Rifilou a dit :

 

En fait, ça va être dur de t'aider. En mettant en concurrence XC90 D5 restylé ou non restylé, XC90 2.5t non restylé et XC90 V8 restylé ou non restylé, tu fais un énorme grand écart. L'amplitude des différences est énorme. En point commun, il y a de potentiels soucis très couteux à bien imaginer/intégrer au départ. A voir si tu es bricoleur ou non.

Pas spécialement. En diesel, je ne souhaiterais pas mettre au dessus de 12000 car la revente sera compliquée voir impossible. Des retours sur l’insonorisation du D5 en restylée?

[Rifilou]

Il y a 2 heures, Invité Estebane63 a dit :

Reste aussi 

 

Pas spécialement. En diesel, je ne souhaiterais pas mettre au dessus de 12000 car la revente sera compliquée voir impossible. Des retours sur l’insonorisation du D5 en restylée?

 

Mister @youyout10 a eu 2 XC90 D5, 1 XC90 2.5t et 1 (magnifique 😎) XC90 V8 restylé : il peut t'en parler.

 

[Invité Estebane63]

Il y a 4 heures, Rifilou a dit :

 

Mister @youyout10 a eu 2 XC90 D5, 1 XC90 2.5t et 1 (magnifique 😎) XC90 V8 restylé : il peut t'en parler.

 

Merci. J’ai trouvé qq chose monté en E85, 2008, 235000km avec le 3.2 230 ch. 

12500€. Semble parfaitement entretenu. Interrogations seulement sur la longévité pour le pousser encore à faire 100/150000 km… sans mauvaise surprise. 

[youyout10]

Hum alors effectivement. 
 

j’ai eu le Xc90 2004 D5 163cv xenium 

jai eu le Xc90 2008 D5 185cv  xenium

jai eu le Xc90 2005 T5 245cv (stage 1 rica) xenium 

j’ai le Xc90 V8 2008 320cv 🥰🥰🥰🥰🥰 xenium sport. 

 

Bon c’est clair que de loin l’essence c’est le pied ! Mais si tu t’en sers pour les vacances. Ok j’ai le pied lourd mais même le T5 c’est 5a600km Max le plein. 

les diesel, bruyant ? Bah pas plus qu’un autre. Surtout qu’en version xenium tu as le double vitrage alors n’écoute pas trop ce qu’on te dit ! 
De toute façon même brouillant c’est envoûtant un 5 cylindre, même en diesel c’est agréable. 
 

Quoiqu’il en soit il faut viser du restylé ! 
et je dirais même qu’il faut du RDesign ou sport ! 
ça casse complètement la sensation de « bateau » gros balourd ! 
la réaction du châssis n’est pas du tout la même, c’est indéniable. 
 

Ceci dit, hélas ! Un V8 restylé c’est du surnaturel à trouver ! Moi je l’avais réservé à un vieux depuis 3ans. 🤡
j’ai presque payé de ma personne, les we les vacances pour arriver à mes fins 🤣🤣 

@Rifilou 😘😘 

 

En revanche si je n’avais pas eu celui ci, je serais certainement aller essayer le fameux 3,2L en restylé qui doit tout de même apporter confort pour cruiser etc…. 
 

Question Km : s’il a été entretenue quelqu’il soit comme modèle et que c’est limpide alors pas besoin de se poser de questions.

 

La revente est selon moi un faut débat ! 
Passé un certain âge et kilométrage ça ne décote plus. 
 

pour info : j’ai vendu le mien a : vendezvotrevoiture.fr les doigts dans le nez, ils sont très bien. 2005 / 320 000km 

 

Modifié 31 mars 2022 par youyout10

[Rifilou]

Voilà. A part qu'il ne sait pas mentionner correctement, @youyout10, il n'a pas tout à fait tort  

[paulo772]

Ma modeste expérience en XC90 essence a été un 3,2 238cv restylé pendant 3 semaines, le temps de se rendre compte que ce n'était pas adapté à un usage quotidien fait de petits trajets (même si on le savait déjà avant d'acheter), ça l'aurait flingué à long terme je pense.

Si pour grands trajets, ce moteur est du solide. Un L6 atmo, ça craint pas grand chose et peu sollicité finalement.....

C'est le même moteur sur les Freelander restylés 3,2.

Pour les grands trajets, la voiture de fonction était utilisée.

Si à ce temps il y avait eu une pompe E85 près de chez moi, je l'aurais converti et gardé, mais pas là sur uniquement des courts trajets < 8 km, moteur froid, c'est du 18L/100, mais ma femme a le pied (trop) lourd.

Je l'ai pris pour aller au boulot et c'était du 11L, plus conforme déjà.

Le 3,2 est déjà assez alerte même si c'est un atmo.

C'est suffisant. 
Le son du L6 dans les tours reste grisant

 

un V8 c'est le top, mais déjà un 3,2, c'est suffisant, il faut essayer.