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Panamera

[Topic Officiel] Porsche Panamera III (Type 972)


mike29b
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En parallèle de ses modèles électriques que sont les Taycan et aussi les futures générations

de Macan et de Cayman/Boxster, Porsche continue à développer des modèles qui garderont

une partie thermique mais avec toujours le choix de proposer des versions hybrides dans la

gamme, ce sera le cas de la 911 et des prochaines générations de Cayenne et de Panamera.

 

La troisième mouture de la grande berline sera ainsi proposée l'an prochain dans la continiuté

stylistique de l'actuelle mais avec des éléments déjà aperçus sur la 911 et la gamme Taycan:

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https://www.motor1.com/news/584194/2024-porsche-panamera-interior-spy/

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Nouvelle Panamera : plus digitale, plus luxueuse, plus efficiente

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  • Porsche Active Ride pour un confort accru et une dynamique optimisée
  • Système E-Performance amélioré pour plus de puissance et d’autonomie
  • Nouveau design extérieur, aux lignes plus expressives
  • Porsche Driver Experience : nouveau concept de commande et cockpit numérique
  • Nouveaux systèmes d’assistance innovants

 

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https://newsroom.porsche.com/fr/ppdb/2023/11/nouvelle-panamera--plus-digitale-plus-luxueuse-plus-efficiente.html

 

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Porsche présente deux nouvelles variantes E-Hybrid de la Panamera

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Porsche élargit la gamme de modèles de la Panamera avec les variantes 4 E-Hybrid et 4S E-Hybrid.

Les nouveaux hybrides rechargeables offrent des valeurs d'accélération et des performances routières

impressionnantes, ainsi qu'une forte e-performance : L'autonomie électrique peut désormais atteindre 96 kilomètres.

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La Panamera 4 E-Hybrid est particulièrement efficace et polyvalente. Pour assurer une propulsion puissante,

Porsche associe un nouveau système e-hybride à un moteur V6 essence biturbo de 2,9 l (224 kW/304 ch)

fondamentalement remanié. La puissance du système de 346 kW (470 ch) et le couple maximal de 650 Nm

permettent une accélération de zéro à 100 km/h en 4,1 secondes ainsi qu'une vitesse de pointe de 280 km/h.

L'autonomie en mode purement électrique de la Panamera 4 E-Hybrid passe à 96 kilomètres en cycle WLTP (EAER City).
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La Panamera 4S E-Hybrid met davantage l'accent sur la dynamique de conduite ainsi que sur un déploiement de puissance

endurant dans la plage de régime supérieure. Son six cylindres biturbo de 2,9 litres développe 260 kW (353 ch).

La puissance du système est de 400 kW (544 ch) et le couple maximal de 750 Nm. La Panamera 4S E-Hybrid passe de zéro

à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 290 km/h.

Par rapport à la génération précédente, toutes les Panamera E-Hybrid offrent une plus grande autonomie électrique,

une vitesse de recharge plus élevée, une réponse plus agile et de meilleures performances de conduite dans presque

toutes les disciplines. Avec 25,9 kWh (brut), la nouvelle batterie haute tension offre environ 45 % de capacité supplémentaire

pour un espace de montage comparable. Parallèlement, le nouveau chargeur CA embarqué de 11 kW réduit le processus de

charge à environ deux heures et 39 minutes. Le moteur électrique de conception entièrement nouvelle offre, avec 140 kW

(190 ch) et 450 Nm de couple, une puissance nettement supérieure à celle du groupe de son prédécesseur.

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https://newsroom.porsche.com/fr/ppdb/2024/02/porsche-prsente-deux-nouvelles-variantes-e-hybrid-de-la-panamera.html

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C'est confortable pour voyager? 

J'étais parti dans l'idée d'une série 7 ou une 5 pour remplacer ma 3 mais j'aime beaucoup la Panamera aussi. 

Après si c'est pour avoir le confort d'une 3 non merci. 

Des avis ? 

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(modifié)

Oui c’est confortable.  
J’ai fais plusieurs fois Marseille -Barcelone sans aucune fatigue à l’arrivée. 
La suspension est réglable sur la mienne. 
C’est mieux que mon ancienne série 5 g30. Pas testé une série 7.

 

Modifié par coyote2a
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Le 05/03/2024 à 08:57, coyote2a a dit :

Oui c’est confortable.  
J’ai fais plusieurs fois Marseille -Barcelone sans aucune fatigue à l’arrivée. 
La suspension est réglable sur la mienne. 
C’est mieux que mon ancienne série 5 g30. Pas testé une série 7.

 

 

Je me doute qu'une 7 doit être plus confortable mais si c'est mieux qu'une 5 c'est déjà top. 

Faudrait que j'essaye à l'occasion quand même. 

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