[présentation] Can-Am Ryker 600 de Odin23/ Can-Am Spyder F3 (page 196)

[enclume76]

Mais c'est terriblement propre tout cela, impressionnant 

 

Sinon, vu ainsi sur la photo, ce n'est pas flagrant mais je fais confiance à ton ressenti.

 

Il y a 3 heures, molag76 a dit :

Une tite casquette reçu aujourd'hui pour 7€ sur Ali 

 

 

Une casquette ALI, j'en suis BABA 

 

.................................. 

[STELOMARINA]

A la demande "générale" :

Suspensions et biellettes posées ce matin alors 1er retour (mais sur 20 kms et à peine 1/4 de route dégradée seulement, le temps de rentrer de chez le motociste) : je ne peux pas savoir ce qui revient aux biellettes SpyderExtras et aux suspensions ShockFactory mais globalement très nette amélioration de la tenue de route, c'est certain, ça se sent dès le 1er virage, pas besoin de forcer ; du coup, moins crispé donc moins de douleurs... à voir sur des trajets plus longs évidemment. En même temps, faut pas s'enflammer (comme j'ai pu le lire souvent dans les groupes facebook) ; ça reste très loin de la tenue de route et du confort d'une voiture. Dès que la route se dégrade il faut rester très vigilant ; et sur les brise-vitesse, aïe aïe aïe au moins autant qu'avec l'amorto d'origine ; heureusement il y a pas mal de réglages possibles, ce sera à assouplir. Que les suspensions avant soient plus fermes, heureusement, c'est ce qui améliore la tenue de route. A suivre...

Vendredi, 75 kms (x2) pour aller en concession (1ère révision annuelle) ; le gars m'a dit qu'il y en avait pour au moins 2H. Je verrai s'il facture un forfait...

[odin23]

il y a 11 minutes, STELOMARINA a dit :

A la demande "générale" :

Suspensions et biellettes posées ce matin alors 1er retour (mais sur 20 kms et à peine 1/4 de route dégradée seulement, le temps de rentrer de chez le motociste) : je ne peux pas savoir ce qui revient aux biellettes SpyderExtras et aux suspensions ShockFactory mais globalement très nette amélioration de la tenue de route, c'est certain, ça se sent dès le 1er virage, pas besoin de forcer ; du coup, moins crispé donc moins de douleurs... à voir sur des trajets plus longs évidemment. En même temps, faut pas s'enflammer (comme j'ai pu le lire souvent dans les groupes facebook) ; ça reste très loin de la tenue de route et du confort d'une voiture. Dès que la route se dégrade il faut rester très vigilant ; et sur les brise-vitesse, aïe aïe aïe au moins autant qu'avec l'amorto d'origine ; heureusement il y a pas mal de réglages possibles, ce sera à assouplir. Que les suspensions avant soient plus fermes, heureusement, c'est ce qui améliore la tenue de route. A suivre...

Vendredi, 75 kms (x2) pour aller en concession (1ère révision annuelle) ; le gars m'a dit qu'il y en avait pour au moins 2H. Je verrai s'il facture un forfait...

Super, merci pour ton retour. Content pour toi.

Je pense que le tout améliore les choses. 
Tu me rediras quand tu auras parcouru un peu plus de km. 
Mais c’était évident que tu n’aurais pas la stabilité d’une auto, jamais lu ça pour ma part sur les groupes FB. 

Je reçois mes biellettes bientôt, je te dirai ce qu’il en est de mon côté.

 

Tiens moi au jus pour ta révision. 

Modifié 29 juin 2022 par odin23

[odin23]

Il y a 2 heures, enclume76 a dit :

Mais c'est terriblement propre tout cela, impressionnant 

 

Sinon, vu ainsi sur la photo, ce n'est pas flagrant mais je fais confiance à ton ressenti.

 

 

Une casquette ALI, j'en suis BABA 

 

.................................. 

Oui il est super propre et c’est bien fait, mais même si le fait qu’il soit plus gros le rend plus pratique pour passer la marche arrière avec le pied, je trouve que ça fait disgracieux, on voit que ça sur le côté 😕 

En caoutchouc et plus petit, ça serait beaucoup mieux. 

Modifié 29 juin 2022 par odin23

[molag76]

Oui je pense aussi! le faite qu'il soit noir fait plus discret après peut être le même mais en noir  

Modifié 29 juin 2022 par molag76

[molag76]

Demain avant 13h 

[odin23]

il y a 4 minutes, molag76 a dit :

Oui je pense aussi! le faite qu'il soit noir fait plus discret après le même en noir  

J’aurai pu l’avoir en noir, mais j’ai vu un gars avec un rouge et ça faisait pas mal. 
Faudrait que je le retrouve mais de mémoire le sien était bcp plus petit. 

[odin23]

il y a 4 minutes, molag76 a dit :

Demain avant 13h 

 

Pour la peine demain, je vais m’acheter une veste. Je vais passer chez Dafy à Saint Jean. 

[molag76]

il y a 1 minute, odin23 a dit :

 

Pour la peine demain, je vais m’acheter une veste. Je vais passer chez Dafy à Saint Jean. 

Tu peux pas t'as pas le droit de sortir 

[odin23]

J’hésite entre ces 2 là

 

Béring

 

Alpinestars

 

edit: j’aime bien la Béring 

Modifié 29 juin 2022 par odin23

[odin23]

à l’instant, molag76 a dit :

Tu peux pas t'as pas le droit de sortir 

Demain je serai à 6 jours après 1er symptôme.

Je refais un test demain matin   Ce sera le 3ème, mon tarin n’en peux plus  

[molag76]

J'aime bien les deux mais je préfère la première même si elle est plus cher  

[Roland de Gilead]

Il y a 3 heures, odin23 a dit :

Bon bah 2ème modif pas trop concluante. Je trouve le couvre levier trop gros/imposant.

Ça va, j'avais rien dit quand t'as sorti la toff de l'engin, mais en mon fors intérieur que j'ai parfois très profond, j'm'étais pensé "v'là t'y pas que Seb nous sort son gros bout rouge pour reculer, qu'est ce que cela présage pour celui pour lequel il recule "

 

Du coup, je suis content d'avoir fait preuve de retenue sur mon contenu non publié jusque là

[odin23]

il y a 2 minutes, Roland de Gilead a dit :

Ça va, j'avais rien dit quand t'as sorti la toff de l'engin, mais en mon fors intérieur que j'ai parfois très profond, j'm'étais pensé "v'là t'y pas que Seb nous sort son gros bout rouge pour reculer, qu'est ce que cela présage pour celui pour lequel il recule "

 

Du coup, je suis content d'avoir fait preuve de retenue sur mon contenu non publié jusque là

 
 

Tu avances ou tu recules comment veux tu comment veux tu…. hop Hop hop on s’arrête là  

 

J’arrête là les modifs, on va attendre le kit déco. 

[Roland de Gilead]

à l’instant, odin23 a dit :

 
 

Tu avances ou tu recules comment veux tu comment veux tu…. hop Hop hop on s’arrête là  

 

J’arrête là les modifs, on va attendre le kit déco. 

C'est mieux effectivement

 

T'as un bel engin, je cause du Ryker hein attends d'avoir posé ta grosse personnalisation pour finir le travail, mais ces ajouts de plastique rouge sur des leviers ou commandes, je suis pas convaincu que ce soit du meilleur effet

[odin23]

il y a 11 minutes, molag76 a dit :

J'aime bien les deux mais je préfère la première même si elle est plus cher  

Ouais la Béring est vraiment sympa, je pense la prendre, plus qu’à espérer qu’ils aient ma taille  

je vais regarder les gants aussi, voir s’il y a pas plus « été » que ceux que j’utilise. 
 

[odin23]

il y a 1 minute, Roland de Gilead a dit :

C'est mieux effectivement

 

T'as un bel engin, je cause du Ryker hein attends d'avoir posé ta grosse personnalisation pour finir le travail, mais ces ajouts de plastique rouge sur des leviers ou commandes, je suis pas convaincu que ce soit du meilleur effet

Ouais on est d’accord. Après vu le prix, j’ai tenté, ça match pas, j’arrête là. 
 

Je vais tout mettre sur LBC. 

[molag76]

il y a 3 minutes, odin23 a dit :

 

je vais regarder les gants aussi, voir s’il y a pas plus « été » que ceux que j’utilise. 
 

J'en ai acheté aussi que j'ai reçu la semaine dernière 

[enclume76]

Il y a 2 heures, STELOMARINA a dit :

A la demande "générale" :

Suspensions et biellettes posées ce matin alors 1er retour (mais sur 20 kms et à peine 1/4 de route dégradée seulement, le temps de rentrer de chez le motociste) : je ne peux pas savoir ce qui revient aux biellettes SpyderExtras et aux suspensions ShockFactory mais globalement très nette amélioration de la tenue de route, c'est certain, ça se sent dès le 1er virage, pas besoin de forcer ; du coup, moins crispé donc moins de douleurs... à voir sur des trajets plus longs évidemment. En même temps, faut pas s'enflammer (comme j'ai pu le lire souvent dans les groupes facebook) ; ça reste très loin de la tenue de route et du confort d'une voiture. Dès que la route se dégrade il faut rester très vigilant ; et sur les brise-vitesse, aïe aïe aïe au moins autant qu'avec l'amorto d'origine ; heureusement il y a pas mal de réglages possibles, ce sera à assouplir. Que les suspensions avant soient plus fermes, heureusement, c'est ce qui améliore la tenue de route. A suivre...

Vendredi, 75 kms (x2) pour aller en concession (1ère révision annuelle) ; le gars m'a dit qu'il y en avait pour au moins 2H. Je verrai s'il facture un forfait...

 

Merci pour ton retour 

Je suppose que l'achat a bien été étudié et que les suspensions devraient apporter un plus par rapport à celles d'origine sinon je ne comprendrais rien: elles doivent proposer je suppose un nombre importants de réglages différents à tester en fonction de ce que tu veux et de ton poids notamment. C'est souvent une véritable usine à gaz compliqué à régler (bien noter d'où tu pars dès que tu fais une modification qui pourrait s'avérer une catastrophe pour que tu puisses revenir sur le réglage de base).

Sur mon RDLC j'avais un truc comme cela compliqué à régler et cela pouvait aller du très bien au presque dangereux comme par exemple la moto qui ne tournait pas de l'arrière lorsque j'étais seul dessus ... seulement parce que j'avais gardé les réglages pour deux personnes (alors que nous faisions à peine 100 kg à deux.

En tout cas le train avant ne sera jamais celui d'une auto et encore moins sur mauvais révètement voire sur les gendarmes couchés: il n'y a finalement pas grand chose entre le guidon et les roues sur le Rycker, plus direct en tout cas et donc plus réactif et physique.

 

il y a 3 minutes, Roland de Gilead a dit :

Ça va, j'avais rien dit quand t'as sorti la toff de l'engin, mais en mon fors intérieur que j'ai parfois très profond, j'm'étais pensé "v'là t'y pas que Seb nous sort son gros bout rouge pour reculer, qu'est ce que cela présage pour celui pour lequel il recule "

 

Du coup, je suis content d'avoir fait preuve de retenue sur mon contenu non publié jusque là

 

Ca fait peur vos discussions de bouts rouges trop gros/imposants pour reculer.....comment veux-tu, comment veux-tu que je t' **** : bande de coquins 

[odin23]

il y a 7 minutes, molag76 a dit :

J'en ai acheté aussi que j'ai reçu la semaine dernière 

Tu es sur quel modèle ? 

[le passant]

Il y a 4 heures, odin23 a dit :

Bon bah 2ème modif pas trop concluante. Je trouve le couvre levier trop gros/imposant.

Il aurait fallu qu’il fasse moins en diamètre et un peu plus court. 

Monté et démonté aussitôt. 
 

 

 

Je pense qu'à un moment, trop de modifs risque de dénaturer la bête.

Garde tes sous pour me payer le restau à Deauville.

 

[enclume76]

il y a 36 minutes, odin23 a dit :

J’hésite entre ces 2 là

 

Béring

 

Alpinestars

 

edit: j’aime bien la Béring 

 

Perso je préfère la Beiring , il a l'air de mieux protéger les reins en descendant plus bas, et qui peut en plus accueillir une protection dorsale ?

Il n'existe pas d'étanche, au moins sur une courte ondée cela peux être agréable d'être un peu plus protégé ?

Les deux sont très beaux en tout cas.

[odin23]

il y a 3 minutes, enclume76 a dit :

 

Merci pour ton retour 

Je suppose que l'achat a bien été étudié et que les suspensions devraient apporter un plus par rapport à celles d'origine sinon je ne comprendrais rien: elles doivent proposer je suppose un nombre importants de réglages différents à tester en fonction de ce que tu veux et de ton poids notamment. C'est souvent une véritable usine à gaz compliqué à régler (bien noter d'où tu pars dès que tu fais une modification qui pourrait s'avérer une catastrophe pour que tu puisses revenir sur le réglage de base).

Sur mon RDLC j'avais un truc comme cela compliqué à régler et cela pouvait aller du très bien au presque dangereux comme par exemple la moto qui ne tournait pas de l'arrière lorsque j'étais seul dessus ... seulement parce que j'avais gardé les réglages pour deux personnes (alors que nous faisions à peine 100 kg à deux.

En tout cas le train avant ne sera jamais celui d'une auto et encore moins sur mauvais révètement voire sur les gendarmes couchés: il n'y a finalement pas grand chose entre le guidon et les roues sur le Rycker, plus direct en tout cas et donc plus réactif et physique.

 

 

Ca fait peur vos discussions de bouts rouges trop gros/imposants pour reculer.....comment veux-tu, comment veux-tu que je t' **** : bande de coquins 

Les amortos sur le Rally ont 3 ou 4 positions de mémoire. Les Shock Factory je crois que c’est pareil, c’est gradué. 
Il n’y a pas de direction assisté sur le Ryker, et la direction est vraiment réactive, mais je dirai pas que c’est physique, sauf sur route vraiment déformé. Les 5-10km en partant de chez moi ne sont pas agréable, après sorti de la campagne, c’est cool. 
Perso, je vois pas l’interêt des amortisseurs mais les biellettes sont je pense indispensable. 
 

Coquinou toussa hein  

[molag76]

il y a 1 minute, odin23 a dit :

Tu es sur quel modèle ? 

 

Ali !!    

 

 

 

[odin23]

il y a 5 minutes, enclume76 a dit :

 

Perso je préfère la Beiring , il a l'air de mieux protéger les reins en descendant plus bas, et qui peut en plus accueillir une protection dorsale ?

Il n'existe pas d'étanche, au moins sur une courte ondée cela peux être agréable d'être un peu plus protégé ?

Les deux sont très beaux en tout cas.

Oui il est plus sympa et il peut accueillir une dorsale même si sur un Ryker, je me pose encore la question de son utilité ? Je l’ai pas pris sur le Béring que je possède déjà.
Non pas étanche mais je cherche un vêtement été plus adapté que le mien même sans les doublures. En général, quand je pars je regarde bien la météo, en cas de doute, je pars avec l’un ou l’autre, doublure dans le case si pluie envisagé. 

[odin23]

il y a 3 minutes, molag76 a dit :

 

Ali !!    

 

 

 

Merci.

Ils me paraissent encore gros. 
J’ai ceux là 

 

Gants

[odin23]

il y a 19 minutes, le passant a dit :

 

Je pense qu'à un moment, trop de modifs risque de dénaturer la bête.

Garde tes sous pour me payer le restau à Deauville.

 

Oui et c’est ce que je veux éviter, j’aime la sobriété, beau mais pas trop charger, là les couvre amorto et le levier, ça match pas. 
 

Pour le resto, on peut toujours s’arranger   Mais pas Deauville, Honfleur, plus sympa. 

Modifié 29 juin 2022 par odin23

[enclume76]

il y a 10 minutes, odin23 a dit :

Les amortos sur le Rally ont 3 ou 4 positions de mémoire. Les Shock Factory je crois que c’est pareil, c’est gradué. 
Il n’y a pas de direction assisté sur le Ryker, et la direction est vraiment réactive, mais je dirai pas que c’est physique, sauf sur route vraiment déformé. Les 5-10km en partant de chez moi ne sont pas agréable, après sorti de la campagne, c’est cool. 
Perso, je vois pas l’interêt des amortisseurs mais les biellettes sont je pense indispensable. 
 

Coquinou toussa hein  

 

Je pense que très clairement si tu pars du Ryker de base et que tu veux en faire un truc hyper performants,  incisifs et polyvalent, il faut allonger les sous et la matière grise pour bien régler et réfléchir dessus sans certitude d'arriver au bon truc: une crevette de 50 Kg et notre ami Molag avec ses 90 Kg n'arriverons pas aux mêmes conclusions (dans l'hypothèse en plus où ils recherchent la même chose en plus !).  Je dirai barre stab et bielettes pour améliorer le quotidien.

Cette histoire de barre stab me rappelle dans un autre domaine mon feu papa qui faisait beaucoup de caravaning avec d'immenses trucfs, un vrai gitan: sans barres stab la caravane tenait et dansait derrière, avec c'était nickel ou presque, je suis sur que le principe est le même avec l'avant du Rycker.

 

Oui, je sais, jamais foutu le cul sur un Rycker mais j'ai un diplôme en théorie 

 

[enclume76]

il y a 7 minutes, odin23 a dit :

Oui et c’est ce que je veux éviter, j’aime la sobriété, beau mais pas trop charger, là les couvre amorto et le levier, ça match pas. 
 

Pour le resto, on peut toujours s’arranger   Mais pas Deauville, Honfleur, plus sympa. 

 

Ce serait génial même si je paye ma part, rien que pour savoir si gros nounours le passant est aussi mignon, gentil et rigolo en vrai que sur la toile 

[enclume76]

il y a 16 minutes, odin23 a dit :

Oui il est plus sympa et il peut accueillir une dorsale même si sur un Ryker, je me pose encore la question de son utilité ? Je l’ai pas pris sur le Béring que je possède déjà.
Non pas étanche mais je cherche un vêtement été plus adapté que le mien même sans les doublures. En général, quand je pars je regarde bien la météo, en cas de doute, je pars avec l’un ou l’autre, doublure dans le case si pluie envisagé. 

 

tu as sans doute raison, je suis d'un naturel trop prudent 

Ce n'est en plus sans doute pas top confortable non plus d'avoir une planche dans le dos.

Le surcoût en tout cas n'est pas énorme. 

[odin23]

il y a 3 minutes, enclume76 a dit :

 

Je pense que très clairement si tu pars du Ryker de base et que tu veux en faire un truc hyper performants,  incisifs et polyvalent, il faut allonger les sous et la matière grise pour bien régler et réfléchir dessus sans certitude d'arriver au bon truc: une crevette de 50 Kg et notre ami Molag avec ses 90 Kg n'arriverons pas aux mêmes conclusions (dans l'hypothèse en plus où ils recherchent la même chose en plus !).  Je dirai barre stab et bielettes pour améliorer le quotidien.

Cette histoire de barre stab me rappelle dans un autre domaine mon feu papa qui faisait beaucoup de caravaning avec d'immenses trucfs, un vrai gitan: sans barres stab la caravane tenait et dansait derrière, avec c'était nickel ou presque, je suis sur que le principe est le même avec l'avant du Rycker.

 

Oui, je sais, jamais foutu le cul sur un Rycker mais j'ai un diplôme en théorie 

 

Nan mais c’est pas déconnant et la comparaison tient la route. 
Avant de me décider pour les biellettes, j’ai posé la question sur les groupes FB. Tous m’ont dit « essaye et prend en main le tien et tu verras » bon conseil.

Après, les avis sont assez unanimes, les biellettes changent tout. 
 

Je pars du principe où si tu achètes neuf, et que tu comptes mettre la barre stab, les amortos, biellettes etc… au lieu de prendre un 600 ou 900 ACE, autant aller au 900 Rally directement, qui propose de série plein de choses en option sur les autres. A méditer, à voir également avec le 900 sport que je connais moins. 

[odin23]

il y a 6 minutes, enclume76 a dit :

 

Ce serait génial même si je paye ma part, rien que pour savoir si gros nounours le passant est aussi mignon, gentil et rigolo en vrai que sur la toile 

Ca va, il est sortable, on a déjà mangé ensemble  

[odin23]

il y a 3 minutes, enclume76 a dit :

 

tu as sans doute raison, je suis d'un naturel trop prudent 

Ce n'est en plus sans doute pas top confortable non plus d'avoir une planche dans le dos.

Le surcoût en tout cas n'est pas énorme. 

niveau confort, pour moi, se serait insupportable avec mes soucis de dos. 
Non clairement ça coûte quedal. 

[enclume76]

il y a 2 minutes, odin23 a dit :

Ca va, il est sortable, on a déjà mangé ensemble  

 

Mais je crois que pour le budget il vaut mieux lui offrir une place de cinéma que d'aller au restaurant où son solide appetit ferait des ravages à rendre suicidaire le plus véreux des porte-monnaie 

 

Pardon ........

[enclume76]

il y a 43 minutes, le passant a dit :

 

Je pense qu'à un moment, trop de modifs risque de dénaturer la bête.

 

 

Je partage ton avis, faut pas risquer le sapin de Noel mais en trainant sur les différents blogs et autres, j'ai constaté que les proprios de Ryker ne sont pas avares en modifs 

Modifié 29 juin 2022 par enclume76