Problème régime moteur qui baisse lorsque j'actionne la pédale de frein

[Steve83460]

Bonjour tout le monde 

Je post ce sujet car j'aurais besoin d'aide pour la résolution du problème, je m'explique

J'ai un Ford Maverick essence 2.4l année 1998

Tout fonctionner très bien jusqu'au jour où dans la colline, à force de monter et redescendre une pente forte, je freiner en marche arrière assez fort sur la pédale car grosse descente. Depuis ce jour lorsque je suis à l'arrêt au ralenti et que j'actione la pédale de frein le régime moteur baisse jusqu'à ce que le moteur cale et aussi il y a un bruit d'air lorsque j'appuie sur la pédale de frein. Si quelqu'un aurait une idée d'où ça pourrais venir. J'ai vu sur Internet que c'était peut être le mastervac. J'ai vérifié la durite qui va du mastervac au carbu, elle m'a l'air en bon état, je ne vois pas de durite qui vont du mastervac au collecteur . Je ne perd pas de liquide de frein, il est toujours au même niveau qu'avant le problème et les freins fonctionnes toujours pareil, pas de pédale dur. Si quelqu'un connaît le problème, merci de m'avoir lu

Modifié 27 mai 2022 par Steve83460

[treborpj]

Il y a 1 heure, Steve83460 a dit :

Bonjour tout le monde 

Je post ce sujet car j'aurais besoin d'aide pour la résolution du problème, je m'explique

J'ai un Ford Maverick essence 2.4l année 1998

Tout fonctionner très bien jusqu'au jour où dans la colline, à force de monter et redescendre une pente forte, je freiner en marche arrière assez fort sur la pédale car grosse descente. Depuis ce jour lorsque je suis à l'arrêt au ralenti et que j'actione la pédale de frein le régime moteur baisse jusqu'à ce que le moteur cale et aussi il y a un bruit d'air lorsque j'appuie sur la pédale de frein. Si quelqu'un aurait une idée d'où ça pourrais venir. J'ai vu sur Internet que c'était peut être le mastervac. J'ai vérifié la durite qui va du mastervac au carbu, elle m'a l'air en bon état, je ne vois pas de durite qui vont du mastervac au collecteur . Je ne perd pas de liquide de frein, il est toujours au même niveau qu'avant le problème et les freins fonctionnes toujours pareil, pas de pédale dur. Si quelqu'un connaît le problème, merci de m'avoir lu

Bonjour,

Kilométrage du véhicule ?

Ecouter sous la pédale de frein en appuyant avec la main sur la pédale, le moteur étant à un régime un peu accéléré comme le matin.

Le tuyau relié sur le mastervac est soit relié sur le collecteur d'admission ou sur une pompe à vide, suivre ce tuyau depuis la mastervac jusque sa prise de dépression. 

[Steve83460]

Bonjour, j'ai 226000 kms. Je vais essayer de regarder encore mais pour l'instant le seul tuyau que j'ai vu partir du mastervac j'ai l'impression qu'il arrive au carburateurs mais je peux me tromper. En tout merci de vous être penché sur mon problème

Modifié 29 mai 2022 par Steve83460

[Steve83460]

Bonjour, j'ai 226000 kms. Je vais essayer de regarder encore mais pour l'instant le seul tuyau que j'ai vu partir du mastervac j'ai l'impression qu'il arrive au carburateurs mais je peux me tromper. En tout merci de vous être penché sur mon problème