"Broutage" à 2000 tr/min

[Vertiplo]

Bonjour à tous ! 

 

J'ai écumé plusieurs forum en quête d'une idée pour la provenance de mon soucis..

 

Mais rien de concret...

 

Voici mon petit soucis

 

Voiture incriminé:

 

Ford mondeo mk3 a trois volume 2.0 TDCI 130Cv (b4y) (elle a même un nom de famille la greluche

 

Crime comis:

 

Lorsque je roule que ça soit à froid/chaud dès que je passe le 4eme rapport et que je laisse le pied sur la pédale légèrement pour maintenir ma vitesse, elle perd la tête

 

Des à-coups accélération décélération etc etc

 

Ce qui suit sur tous les rapports suivant (5eme et 6eme)

 

Et à chaques fois vers 2000 tr/min

 

 

En revanche aucun problème à signaler quand je suis pied plancher et ce peu importe le rapport.

 

La bougresse est expérimenté

275 000 Km

 

Sur l'historique de la voiture rien n'a été changé niveau moteur (injecteur/egr/turbo/rampe commune)

 

J'ai remarqué pas mal de liquide noir au niveau du 2eme injecteur

(Huile ou gasoil) (fuite ou pas fuite telle est la question)

 

Si vous aviez des idées ou si ça vous est arrivé et que vous avez trouver solution je suis preneur car j'aimerai éviter d'investir la ou ce n'est pas nécessaire.

 

Merci d'avance

 

Édit je me suis trompé de catégorie si quelqu'un pouvait m'expliquer comment le déplacer ou un modérateur le faire sorry....

Modifié 29 juin 2022 par Vertiplo

[Invité §Ale812nJ]

il y a 50 minutes, Vertiplo a dit :

La bougresse est expérimenté

275 000 Km

Bonjour,

La bougresse par son brouttage est en train de vouloir dire: - j'ai bien besoin d'une bonne révision !😄

 

Pour commencer faire l'étanchéité de l'injecteur qui fuit...faire un diag valise.

 

 

[look386]

Bjr 

+1

 

ne pas laisser un injecteur fuir , il faut faire changer le joint rapidement sinon ça "laminera" la culasse.

[Vertiplo]

Messieurs bonjour,

 

Je vous prendrai une photo ce cette après midi car je ne suis pas sur.

 

Dans le pire des cas je prendrai rdv pour ca et passage à la valise 

 

Merci de vos retour 

[jctwin]

j'aurais pensé au potentiomètre de la pédale d'accélérateur pour ma part

[Vertiplo]

Potentiomètre...

 

Genre capteur de position de pédale ?

 

 

Voici les photo des injecteurs.

 

 

J'ai mis les doigt sans même lui proposer un verre, la garce était relativement grâce.

 

Il se peut que sa soit de l'huile et que j'ai remplis tout ça un peu comme un chacal la dernière fois #pasdentonnoir #parkinson

 

J'en ai profité pour l'a nettoyer et voir si sa revient.

 

Passé chez une chaîne de réparation de voiture je leur ai parlé de mon petit soucis en parlant de l'injecteur, il m'a répondu avec quasi certitude que si c'était l'injecteur (ou son joint) que j'y verrai de la fumée et entendrai un sifflement et que j'aurais le voyant moteur allumé qi c'etairmt le cas info ou intox ?

 

J'en ai profité pour racheter un filtre à gasoil que je monterai demain affaire à suivre

[Vertiplo]

Bonjour à tous

 

 

Je reviens vers vous.

 

Par acquis de conscience j'ai changé le filtre à gasoil.

 

Bon la mémère a retrouvé un peu de son vieux jus d'antan (légèrement perceptible) cela dit le problème de broutebroute est toujours présent... 

 

Je suspecte le turbo car j'ai remarqué une conséquente perte de puissance à plat en cote à chaud à froid.. (Difficultés à suivre une 207 65cv sur du plat)

 

Elle passe vendredi au tribunal afin de prononcer ses aveux.

 

Je vous tiendrai au courant dés la verdict prononcé

[Vertiplo]

Eeeeeeh Bonjour a tous,

Petite nouvelle de l’enquête policière en cours.

Passage valise effectué : Ok zéro problème remonté
Pour

Le 30/06/2022 à 15:42, jctwin a dit :

j'aurais pensé au potentiomètre de la pédale d'accélérateur pour ma part

J'ai testé avec un boitié eOBD la pédale va bien de 0 A 100% sans accro niveau calculateur

Entre temps j'ai passé mon contrôle technique et elle a failli loupé son bac pour cause de fumé en classe.

Contrôle pollution très limite

L'injecteur ne fuit pas j'avais juste rempli comme un bourrin

Après discussion avec des mécanos ils m'ont tous dit quasi avec 100%  de certitudes que la vanne EGR était en cause. Je vais donc la changé pour le prix le peu de main d'oeuvre a faire et le fait qu'elle n'ai jamais été changé depuis ces 275 000 bougie je me dit que au pire c'est pas plus mal. Cette dernière a été commandé et devrait arrivé semaine prochaine je vous tiendrais au courant une fois la dépose repose de la pièce effectué

[look386]

Bjr 

Sympa de faire un retex , ça sert toujours !

en espérant que c est bien l EGR ....

Bonne route

[Vertiplo]

Salut à tous !

 

La vanne qui enlève la pollution à bas régime à été changé, l'ancienne n'avait pas l'air si encrassé que ça, mais changé quand même l'ancienne sera décrasser et sera réutiliser au besoin.

 

Problème non résolu cela dit, toujours du broutage perte de puissance et fumé noir...

 

J'y ai vu la durite qui descend vers l'intercooler qui est... fendu et une grosse masse d'air qui en sort elle est commandé et arrivera bientôt et comme toujours je reviendrai tout expliqué ici 

 

A bientôt à tous

[Vertiplo]

Bon dieu je me suis rendu compte que je n'avais pas posté la réponse à toute cette enquête !

 

C'était effectivement la durite qui allait jusque l'intercooler qui était fendu

 

Elle manquait d'air frai la petite voilà voilà ! :)