Fuite liquide de refroidissement C15 Diesel

[Geo11]

Bonjour

 

Je suis nouveau sur le forum...Merci par avance de vos commentaires... Voici mon problème. Je me suis rendu compte à force de faire des compléments de liquide de refroidissement qu'il y a avait une fuite.. Elle se situe sur un espèce de boitier en plastique, sous le moteur auquel est raccordé une durite qui vient du bas du radiateur et passant à coté du carter de distribution.

J'envisage de changer cette pièce, comment s'appelle elle ? Est elle propre à tous les moteurs diesel ?

Enfin le remplacement de cette est il délicat ou sans problème particulier ?

Merci pour vos éclaircissements.

geo

[tete de soupapes]

Le 11/10/2022 à 17:50, Geo11 a dit :

Bonjour

 

Je suis nouveau sur le forum...Merci par avance de vos commentaires... Voici mon problème. Je me suis rendu compte à force de faire des compléments de liquide de refroidissement qu'il y a avait une fuite.. Elle se situe sur un espèce de boitier en plastique, sous le moteur auquel est raccordé une durite qui vient du bas du radiateur et passant à coté du carter de distribution.

J'envisage de changer cette pièce, comment s'appelle elle ? Est elle propre à tous les moteurs diesel ?

Enfin le remplacement de cette est il délicat ou sans problème particulier ?

Merci pour vos éclaircissements.

geo

Tu peux faire une photo

 

Salut 

[MENGARO]

Salut

Il y a bien une bride coté distri peut etre ça

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Circuit de refroidissement C-15 1.7 DIESEL moteur XUD7 depuis 5/\'88 avant 3/\'94

Circuit de refroidissement C5 1.7 DIESEL moteur XUD7 depuis 5/\'88 avant 3/\'94

  1- 7778 dte.supérieur de radiateur
  2- 7777 dte. inférieur de radiateur
  3- 7949 dte. tube métallique au boitier de thermost. avant \'91
       8183 dte. tube métallique au boitier de thermost. apres\'91
  4- 3134 tube d\'eau métallique depuis \'89 avant \'91
       3057 tube d\'eau métallique depuis \'91
  5- 7776 dte. du chauffage à pompe à eau avant \'91
       8137 dte. du chauffage à pompe à eau d/\'91 avec purgeur
  6- 7948 dte.du tube métallique à pompe à eau
  7- 7775 dte. du chauffage à culasse
  8- 7950 dte. du radiateur au boitier de thermostat avant \'91
       8077 dte. du radiateur au boitier de thermostat depuis \'91
  9- 3616 couvercle de thermostat
       3082 embout métallique du boitier de thermostat
       3171 embout métallique du boitier de thermostat
10- 3059 embout métallique emmanché sur culasse
11- 3503 bride en plastique pour connexion dtes.d\'eau

 

 

[Geo11]

Bonjour

Effectivement c'est bien la pièce no 11.

Merci pour le schéma.

Je vais quand mettre une photo

Pour faire le remplacement du liquide, faire chauffer le moteur, attendre le déclenchement du ventilo, ouvrir le chauffage et purger l'air avec la vis de purge . J'ai oublié un truc ou c'est correct ?

Cordialement

[MENGARO]

Pour la purge c'est chauffage ouvert , remplir le vase a raz bord en le sur élevant si possible, et ouvrir moteur éteint  chaque purge jusque coule un liquide sans bulles en gardant le vase au max et fermer les purges. Faire tourner le moteur en surveillant la température et le niveau jusque déclenchement ventilo .Faire le niveau a froid.

[Geo11]

Pour l'élévation du vase impossible vu qu'il est collé au radiateur. Pour le reste c'est bon , j'ai compris. Je n'ai vu qu'une seule purge sur le dessus. La semaine dernière Norauto m'a pris 77 € pour faire ça du coup je vais me le faire.

Désolé pour la photo , j'ai pas eu le temps..

Bon et bien merci pour vos éclaircissements.

Cordialement.