Lampe de gestion moteur allumée sur QASHQAI

[Invité JFP71]

Bonjour à Tous

Je possède depuis 4 ans un Nissan QASHQAIN II Phase 2 (J11E) 1.6 dCi 16V 2WD Xtronic CVT S&S 130 cv Boîte auto comptant 55000km.

Dés ses premiers 6000 km la lampe de gestion moteur s'est allumée ,porté à la concession , diagnostique sonde à oxygène ! remplacement bien sûr et mise à jour de la boite électronique.Mais voilà cette opération a du être réalisée plusieurs fois (environ tous les 1000 à 1500 km) tout cela à la concession et sous garantie.

La dernière fois remonte au printemps 2022 en changeant cette fois ci les deux sondes à oxygène amont et aval du pot catalitique . mais catastrophe après environ 5 à 6000km réallumage du témoin gestion moteur . Ce qui est à précisé ce défaut n'a aucune incidence sur le comportement du moteur qui fonctionne très normalement, sans acoups ni ralentissements .

Est ce que quelqu'un peut me donné une piste pour ce problème récurant  qui doit bien avoir une explication ? Je ne doit pas être le seul à avoir cette anomalie ??

Merci d'une réponse au (mjfpornet.71@orange.fr)

[treborpj]

Le 21/11/2022 à 08:58, Invité JFP71 a dit :

Bonjour à Tous

Je possède depuis 4 ans un Nissan QASHQAIN II Phase 2 (J11E) 1.6 dCi 16V 2WD Xtronic CVT S&S 130 cv Boîte auto comptant 55000km.

Dés ses premiers 6000 km la lampe de gestion moteur s'est allumée ,porté à la concession , diagnostique sonde à oxygène ! remplacement bien sûr et mise à jour de la boite électronique.Mais voilà cette opération a du être réalisée plusieurs fois (environ tous les 1000 à 1500 km) tout cela à la concession et sous garantie.

La dernière fois remonte au printemps 2022 en changeant cette fois ci les deux sondes à oxygène amont et aval du pot catalitique . mais catastrophe après environ 5 à 6000km réallumage du témoin gestion moteur . Ce qui est à précisé ce défaut n'a aucune incidence sur le comportement du moteur qui fonctionne très normalement, sans acoups ni ralentissements .

Est ce que quelqu'un peut me donné une piste pour ce problème récurant  qui doit bien avoir une explication ? Je ne doit pas être le seul à avoir cette anomalie ??

Merci d'une réponse

Bonjour,

Ne pas mettre d'adresse mail sur internet.

La voiture circule t-elle majoritairement en ville ou sur des courts trajets ?

Une lecture des codes d'erreurs pourra donner une piste.

 

[armand jamot]

Bonjour,

ce qu'il est possible de faire c'est de suivre la tension de la sonde amont (et aval  aussi) avec un appareil de diag  ou même un bon voltmetre (on peut piquer dans le connecteur) . Ca permet de voir si la tension envoyée correspond à quelque chose. L'amont si c'est une sonde ordinaire devant varier de 0,1 V a 0,9 Volt, regulierement. L'autre devant rester autour de 0,45 V.