Court-circuit sur code gauche Twingo 1 phase 2

[Jacques17000]

Bonjour à tous,

 

J'ai 2 soucis sur une Twingo 1 phase 2...

 

1 - Court-circuit sur fusible code gauche, j'ai parcouru un forum où Fabrice 78 a posté un schéma qui m'a beaucoup aidé et que je remercie en passant, qui est en pièce jointe, et quand j'élimine tout ce que je peux (ampoule, moteur D et G réglage phare, commodo change) il ne reste plus que le repère 562 sur le schéma, mais je n'arrive pas a savoir ce que c'est et le localiser. 

2 - J'ai les clignotants droits qui ne fonctionne pas, les gauches parfaitement, commodo changé idem. Aléatoirement on entend 2 clics mais aucun allumage et plus rien. Sachant que les warning ne fonctionnent qu'à gauche également.

 

Si quelqu'un a une info à ce sujet cela serait fort gentil.

 

Jacques

 

[fabrice 78]

Le 12/12/2022 à 17:09, Jacques17000 a dit :

Bonjour à tous,

 

J'ai 2 soucis sur une Twingo 1 phase 2...

 

1 - Court-circuit sur fusible code gauche, j'ai parcouru un forum où Fabrice 78 a posté un schéma qui m'a beaucoup aidé et que je remercie en passant, qui est en pièce jointe, et quand j'élimine tout ce que je peux (ampoule, moteur D et G réglage phare, commodo change) il ne reste plus que le repère 562 sur le schéma, mais je n'arrive pas a savoir ce que c'est et le localiser. 

2 - J'ai les clignotants droits qui ne fonctionne pas, les gauches parfaitement, commodo changé idem. Aléatoirement on entend 2 clics mais aucun allumage et plus rien. Sachant que les warning ne fonctionnent qu'à gauche également.

 

Si quelqu'un a une info à ce sujet cela serait fort gentil.

 

Jacques

 

Bonjour

Le 562 c'est la commande de réglage de hauteur des phares

 

On est bien d’accord que c’est le fusible 15A B9 qui grille ?

 

Pour les clignotants les ampoules ont bien ete tester ?

Modifié 12 décembre 2022 par fabrice 78

[Jacques17000]

C'est bien celui de gauche en effet, cela voudrait donc dire que c'est la commande de hauteur des phares qui serait en cause ?

[Jacques17000]

A l'ohm-mètre j'ai un court-circuit franc entre la masse et le point bas du fusible (12v au point haut) et également au fil qui va a l'ampoule et aux petits moteurs lève phare côté moteur.

[Jacques17000]

Info complémentaire, ampoule retirée, connecteurs moteur droit et gauche déboité également, mais pas la commande intérieur (car je ne l'avait pas localisée). Un fil en court-circuit dans la filerie ? C'est possible ?

[Jacques17000]

Pour ce qui est des clignotants tout a été testé, ampoules toutes OK, je pense à la centrale de clignotant ? Qui est inaccessible 🤯

[fabrice 78]

Le 12/12/2022 à 17:41, Jacques17000 a dit :

Info complémentaire, ampoule retirée, connecteurs moteur droit et gauche déboité également, mais pas la commande intérieur (car je ne l'avait pas localisée). Un fil en court-circuit dans la filerie ? C'est possible ?

voir en deposant la commande de reglage sinon voir le faisceau

[fabrice 78]

Le 12/12/2022 à 17:46, Jacques17000 a dit :

Pour ce qui est des clignotants tout a été testé, ampoules toutes OK, je pense à la centrale de clignotant ? Qui est inaccessible 🤯

pour les clignotant, il n'y a pas de centrale mais c'est geré directement par l UCH

[Jacques17000]

C'est ce que je vais faire, mais si c'est le faisceau ça va être compliqué... de suivre le fil, vu que tout est scotché... je ne sais pas si tu es un ancien mécano, mais si c'est le cas, sais tu comment ils font ? Ils dépiotent tout ? Ils changent quand meme pas un faisceau entier

[Jacques17000]

Il y a une UCH sur une Twingo 1 ?? 

Pourtant sur le forum j'ai trouvé cela, la centrale de clignotant serait sous la colonne de direction

[fabrice 78]

Le 12/12/2022 à 18:03, Jacques17000 a dit :

Il y a une UCH sur une Twingo 1 ?? 

Pourtant sur le forum j'ai trouvé cela, la centrale de clignotant serait sous la colonne de direction

Moi j'ai ca pour une twingo du 2001 UCH...

 

[fabrice 78]

Le 12/12/2022 à 17:59, Jacques17000 a dit :

C'est ce que je vais faire, mais si c'est le faisceau ça va être compliqué... de suivre le fil, vu que tout est scotché... je ne sais pas si tu es un ancien mécano, mais si c'est le cas, sais tu comment ils font ? Ils dépiotent tout ? Ils changent quand meme pas un faisceau entier

Je ne travaille pas dans l'automobile

Chez Renault il change tout c'est le client qui paye

Sinon il faut défaire le faisceau 

[Jacques17000]

Ok, en tout cas merci pour ta patience et ton aide.

 

Bonne soirée à toi