[DS3 1.6 vti 120 E85] Problème de démarrage

[Tolousiano]

Bonjour,

 

Je me tourne vers vous afin de recueillir vos avis sur le problème qu'a actuellement ma DS3 de 2013.

 

Tout d'abord je tiens à préciser qu'elle a une carto fuelflex éthanol et qu'elle roule depuis 20000km sans aucun soucis jusqu'à maintenant...

 

Il y a 3 semaines, elle a commencé par faire des accoups en roulant, j'ai donc pensé lui mettre 4 bougies neuves et la faire tourner sur 1 plein de SP98 pour faire face aux températures assez basses.

Après 100kms au 98 sans aucun accoups, un matin, impossible de démarrer...

J'ai essayer d'autres bobines, mesurer la pression de carburant sur la rampe (bien a 3.5bars), nettoyer la pompe BP (dont la cuve était bien dégueulasse),  rien n'y a fait elle ne se lançait toujours pas.

 

Ayant une certaine expérience de éthanol avec quelques BMW, je me suis lancé dans l'achat d'une pompe BP neuve, et la miracle la voiture démarre.

 

Je vais faire un tour de 10kms et les accoups reviennent avec une perte de puissance, et calage moteur à l'arrivée... Les seuls codes défaut étaient liés à la sonde lambda et un mélange trop riche.

 

Je décide donc de l'amener chez un ami mecano à 40kms de chez moi, en roulant tranquille sur le trajet, pas un accoups, le moteur tourne nickel... Forcément arrivé la bas, après un essai routier, il me dit qu'il ne voit pas d'où vient le probleme, à part peut être des saloperies dans le circuit de carburant et les injecteurs, même le passage à la valise n'est pas concluant.

 

Retour à la maison, sans soucis. Le lendemain matin pareil, la voiture démarre au quart de tours et parcours 100kms sans problème.

 

Hier matin, la Ds3 ne veut plus démarrer à nouveau... Je réessaye dans l'après midi, et là elle repart sans problème. 

Ce matin rebelote, à force d'insister au fil de la journée, la voiture démarre, non sans mal, alors je vais faire un tour pour lui mettre la misère histoire de décrasser tout ça, pas de problème apparent pendant le trajet...

 

Voilà où j'en suis pour le moment.

 

Savez-vous ce qui peut provoquer ces soucis de démarrage, en sachant qu'elle ne fait plus du tout d'accoups et qu'elle à retrouvé tous ses 120 chevaux (bien qu'ils soient un peu fainéant de base)

 

Merci pour votre aide !

 

 

Modifié 5 février 2023 par Tolousiano

[Geyser]

Ça veut dire passage a la valise non concluant ? Quel défaut ?

Peut-être un capteur pmh qui commence à voir la fin ...

En tout cas c'est électronique, pas mécanique ton problème.

[Tolousiano]

Le 05/02/2023 à 20:48, Geyser a dit :

Ça veut dire passage a la valise non concluant ? Quel défaut ?

Peut-être un capteur pmh qui commence à voir la fin ...

En tout cas c'est électronique, pas mécanique ton problème.

Pas concluant dans le sens où il n'y a pas eu de codes défauts intéressants.

J'ai aussi changé la batterie pendant ma quête, suite à ça j'ai eu un code défaut lié au capteur PMH (P1339) mais il est parti après 3 démarrages.

 

Sinon avec mon petit ELM327 j'ai eu seulement alternativement les défauts liés à la richesse (P2178), capteur O2 (P2626) et misfire with low fuel (P0313)... 

[Geyser]

Les infos lié à la richesse n'interdisent pas le démarrage.

Le signal rotation moteur oui

[Tolousiano]

Le 05/02/2023 à 21:09, Geyser a dit :

Les infos lié à la richesse n'interdisent pas le démarrage.

Le signal rotation moteur oui

Je vais changer le capteur de PMH alors, merci pour le conseil 👍