Point de lechage impossible a réaliser après remplacement embrayage complet

[rude-fab]

Bonjour a tous.

 

Voila je rencontre un soucis d'apprentissage de boite BMP6 sur mon C4 II de 2011.

Il a 111000km, j'ai remplacé le volant moteur (qui était HS), le kit d'embrayage  et la butée d'embrayage qui était bloquée avec  de la limaille provoquée par l'usure du volant moteur.

J'ai ensuite eu un échec au niveau de l'apprentissage des vitesses qui ne se faisait pas via le diagbox... La pompe hydraulique tournait en permanence également.

Le problème venait de la pompe hydraulique qui ne montait pas en pression, 2/3 bars seulement au lieu de 40bars environ.

J'ai changé le bloc complet avec l'accumulateur azote, puis nouveau passage valise. Pression hydraulique de nouveau a 39 bars

L'apprentissage des vitesses s'est déroulé correctement jusqu'au point de léchage impossible a faire !

Après de multiples tentatives le ré-apprentissage de la boite est toujours en échec au point de léchage impossible.

La valise utilisée est de marque Autel et non PSA officiel.

La butée a l'arrêt est en position à 30mm, j'ai fais la comparaison avec l'ancienne butée raccordée sur le faisceau et la mesure est identique une fois butée compressée.

J'ai fais l'essai de manipuler l'ancienne butée raccordé au faisceau "en volant" et circuit hydraulique sur la nouvelle butée = j'entend bien l'action du circuit hydraulique qui comprime bien l'embrayage lorsque je compresse manuellement l'ancienne butée.

 

Quelqu'un pourrait-il m'aider afin de configurer le point de léchage ?

Dois-je utiliser une valise officiel PSA ?

Il y a t'il une technique  particulière pour forcer ce point de léchage ?

 

Je commence a être paumé, merci beaucoup pour votre aide.

 

Fabrice