peugeot 208 1.4hdi 68cv de 2013 problème essuie glace arrière dégivrage

[bozo3333]

Bonjour,

Je ne sais plus trop quoi faire (ou finir par payer un bras pour un mécano).

Il y a quelques mois en mettant l'essuie glace arrière j'entendais comme un bruit de moteur anormal venant de celui-ci (mais il fonctionnait toujours). Puis il s'est mis en route tout seul, en pleine journée par beau temps. Pour l'arrêter ou le mettre en route il fallait que je "joue" avec la molette d'essuie glace. Il faisait ensuite un seul mouvement, au ralenti, et s'arrêtait en plein milieu de la vitre.
Pour ensuite le voir s'activer non stop, j'appuyais sur le bouton de "dégivrage".
Je pensais au moteur, donc changement, mais toujours le problème.
A présent, le dégivrage arrière ne fonctionne plus non plus. Et si je mets le dégivrage arrière, mon coffre se verrouille, l'essuie glace fait des aller retour vite, sans s'arrêter.

help, quelqu'un aurait une solution? (j'ai pensé au fusible se trouvant dans la boite à gant, le F01 gérant le dégivrage) mais comment dire, j'enlève le cache pour accès aux fusibles mais ensuite je ne comprends pas trop le système pour y accéder.

Merci à tous, bonne journée

[Swenstab]

bonjour

 

souvent le problème est dans la gaine qui va du hayon vers la voiture

 

 

[bozo3333]

Le 07/03/2023 à 21:04, Swenstab a dit :

bonjour

 

souvent le problème est dans la gaine qui va du hayon vers la voiture

 

 

Bonjour, merci pour la réponse. C'est une des premières choses que j'ai essayé de voir après le changement moteur mais je ne vois rien à cet endroit. Après pour vraiment voir la totalité du faisceau il faudrait tout démonter mais hors de mes compétences. Là, ce dont j'avais accès, en démontant un minimum, je n'ai rien vu d'anormal, de fil dénudé etc..

[ballbearing]

Le 07/03/2023 à 20:38, bozo3333 a dit :

A présent, le dégivrage arrière ne fonctionne plus non plus. Et si je mets le dégivrage arrière, mon coffre se verrouille, l'essuie glace fait des aller retour vite, sans s'arrêter.

Bonsoir

Comme déja indiqué par Swenstab   très probable coupure des fils dans la (les parfois  deux ?) gaines  reliant le hayon à la caisse.

Ouvrir les gaines-soufflet  et tirer fort sur les fils . Dont le cuivre casse souvent à l'intérieur de la gaine .

La coupure du fil commun de masse est typique (entre autres) de ces comportements anarchiques d'une fonction qui actionne d'autres

 

ce genre là

 

Modifié 9 mars 2023 par ballbearing