Quels sont les problèmes que vous rencontrez depuis l'achat de votre RENEGADE ?

[Auto-mécanique]

Bonjour,

J'ouvre ce sujet afin de connaître les problèmes les plus récurrents sur nos véhicules, tous moteurs confondus.

 

Pour ma part sur le 1.6 Multijet 120Cv Brooklyn édition de 2016 (Véhicule neuf) :

(Entretien nickel huile Shell helix ultra 0W30 ECT C2/C3 + Silub huile + Silub Gazoil + changement de filtre à huile à chaque vidange (15.000Km) + Changement filtre à gazoil tout les 50.000Km, changement huile de boite tout les 50.000Km huile Yacco bvx1000 75W90 + Silub huile)

 

Le turbo a fondu pendant les premiers mois.

 

Embrayage et volant moteur foutus au bout de 25.000Km, en étant d'origine aucune modification moteur n'avait été faite. (J'ai changé pour un embrayage renforcé sur mesure, mais j'ai toujours le problème du volant moteur tous les 35 à 40.000Km)

 

Problème de FAP récurrents (j'ai tout supprimé, maintenant nickel)

 

Boite de vitesse manuelle cassée à 60.000Km, l'aimant à l'intérieur c'est décroché, du coup une cage de roulement explosé. 

 

Des problèmes électriques récurrents (j'ai dû modifier et changer pas mal de choses pour que cela soit enfin réglé)

 

Pour finir des gros retours d'huile dans tout le système d'admission que j'ai réglés avec le séparateur d'huile. (MERCI à Juno 57)

Modifié 23 mars 2023 par Auto-mécanique

[Auto-mécanique]

J'oubliais depuis plus d'un an j'ai un code erreur P065A impossible de trouver d'où ça vient 

[VroomLouloute]

Coucou ! 

 

Moi j’ai fais un post en méca, je me sens au devant d’un problème aussi avec la bestiole : 

 

Pour finir sur une note plus joyeuse, disons qu’il n’y a pas de mauvaise voiture, que des mauvais numéro de moteur 😅

[Gwada971]

Frein électrique qui se débloquait pas

Bougie de préchauffage HS 15000km

Capteur de particules 2 fois changé

et là rampe injection fissurée !!!

 

je vais finir par le vendre