Peugeot 207 5 portes (2006 > 2012) 1.6 HDI 90ch - 9HX/9H02

[ràddysat]

Bonjour, je possède ce véhicule et je vais  changé la courroie de distribution, d'accessoires et autres, en ce qui me concerne  je voudrais connaitre l'emplacement exact des piges pour le calage de ce moteur, en vous remerciant par avance.

[Geyser]

Bonjour,

 

Il y a plein de sujet traitant du calage de la distribution sur moteur DV6.

Il y a même des tutos sur youtube.

 

 

 

[ràddysat]

Re, merci de me répondre, la référence du moteur DV6 que tu me donnes est elle valable pour le mien 9HX/9H02...

[Geyser]

Oui

[ràddysat]

Ok, merci

[ràddysat]

Re, j'ai pigé le vilebrequin l'aac et la pompe au PMH, lorsque j'ai voulu pigé la couronne il m'a fallu tourné le vilebrequin sur 90 degré, donc je me retrouve avec un angle de 90 degré, pour le serrage à 37 degré et l'angle à 180 faut il que je démarre a partir des 90 ou bien faut il faire autre chose  ... merci pour vos  réponses

[Geyser]

Pfffff

Rien compris.

Tu as pigé mais il fallait tourner...

La vieille courroie en place, tu tournes le moteurs afin d'aligner toutes les piges.

Tu mets les piges.

Tu remplaces la courroie, tu tends la courroie, tu enlèves les piges. Et voilà.

Regarde les tutos sur youtube 

Y a rien de compliqué sur ce moteur, vraiment pas 

Fallait peut-être pas te lancer là-dedans si tu n'as pas le niveau.

[ràddysat]

Re, j'ai pigé le vilebrequin l'aac et la pompe au PMH, lorsque j'ai voulu pigé la couronne il m'a fallu tourné le vilebrequin sur 90 degré, donc je me retrouve avec un angle de 90 degré, pour le serrage à 37 degré et l'angle à 180 faut il que je démarre a partir des 90 ou bien faut il faire autre chose  ... merci pour vos  réponses.

 

Dans la vie,  avant de répondre on relie pour ne pas se tromper, l'ordre que tu me donnes c'est celui que j'ai fait, la seule chose que je demande c'est que pourquoi lorsque je veux serrer la vise du vilebrequin une fois la DAMPER montée et que je tourne pour piger le V.M il me décale mon PMH sur 90 ° pour pouvoir la serrer.

[ràddysat]

Dans la vie,  avant de répondre on relie pour ne pas se tromper, l'ordre que tu me donnes c'est celui que j'ai fait, la seule chose que je demande c'est que pourquoi lorsque je veux serrer la vise du vilebrequin une fois la DAMPER montée et que je tourne pour piger le V.M il me décale mon PMH sur 90 ° pour pouvoir la serrer à 37 Nm puis 180°.

 

[hr74]

Bonjour

Parce-que ce n'est que deux bossages sur le volant moteur qui servent à bloquer de façon imprécise l'équipage mobile...

C'est justement fait exprès pour pas que des mecanos débutants le confondent avec le pmh 🤭

Modifié 19 septembre 2023 par hr74

[ràddysat]

Re, merci pour l'info, donc quel procédure prendre étant donné que Jean-Luc a le même moteur et qui se retrouve comme

moi...