TRAVAUX DE L'ETE - DUO DE PORSCHE EN HOMMAGE

[willow spring_s]

Bonjour à toutes et tous

Malgré un été très chargé professionnellement j'ai pu réaliser 2 maquettes afin de :

1/ Saluer une rencontre importante cette année à l'occasion d'un voyage en Sicile, je cite BEPVIT,

2/ Saluer un pilote de très grande classe à la carrière méconnue et qui aura pliloté des voitures incroyables, à savoir JO SIFFERT.

Les maquettes sont :

1/ La PORSCHE 910/8 de STOMMELEN - HAWKINS vainqueur de la TARGA FLORIO en mai 1967, kit de chez FIOTTI MODELLOS, kit résine au 1/24 assez basique qu'il a fallu remplir. Ca c'est pour BEPPE.

2/ La PORSCHE 917 PA CAN-AM de chez MRC au 1/24, kit résine superbe et très facile à monter, voiture pilotée à WATKINS GLENN en 1969 par JO SIFFERT AVEC LE N°00.

Le point commun de ces 2 voitures hormis la marque, ce sont les couleurs ; blanc et bleu.

J'ouvre juste le post, je détaillerai plus avant bien sur et vous dit à bien vite.

Willow

[mail0183]

je suis installé    , pas affalé , aurais je une tronche de vielle voile      

j'ai aussi une 910 69 à monter , mais beaucoup plus de 917 , 3 en fait mais des LH  😇

Modifié 7 octobre 2023 par mail0183

[Fmid]

J’ai hâte 😊

[philX]

Beau sujets ... 

Je ne savais pas qu'il y avait des N° Zéro en compétition ...

 

[24eme O Phil]

Hop hop hop hop hop, chui là !!

 

Très sympathiques hommages, sans oublier le regretté Rolf Stommelen, un autre pilote truffé de talent.

 

On a déjà eu une p'tite mise en bouche, la suite siouplé.

[24eme O Phil]

Le 07/10/2023 à 13:38, philX a dit :

Beau sujets ... 

Je ne savais pas qu'il y avait des N° Zéro en compétition ...

 

 Il y a même eu le double zéro, 00.

[Fmid]

Y compris en Formule 1

Damon Hill en 93 et 94 😉

[philX]

Et pour quelle raison svp ... 

[Fmid]

En F1, c’était parce que les numéros des équipes étaient fixes à l’époque et que Mansell, champion du monde pour Williams en 92 et qui aurait donc dû porter le numéro 1 l’année suivante ne courait pas en 93. Hill avait donc le 0 et Prost le 2. Même cas de figure l’année suivante avec Prost champion qui prend sa retraite 

[philX]

[rubinho]

Intéressant, je m installe  

[willow spring_s]

Bonjour à tous, merci pour l'intérêt manifesté pour ce nouveau post.

En préambule, l'attribution des numéros 0 et/ou double 0 était effectué selon la notoriété du pilote et/ou de l'écurie. En l'occurence JO SIFFERT a été avec l'attribution de ce numéro désigné embassadeur de PORSCHE qui faisait son entrée (hors catégorie) en CAN AM.

Alors voici une présentation des kits ;

1/ la 910

Les pièces sont basiques mais bien moulées. Après avoir pointé les défauts à revoir et les points de détails relatifs à prendre en compte  pour la version présentée et procéder aux divers ponçages et nettoyages, tu peux commencer le montage. J'ai opté pour la voiture qui en course roulait avec son toit et une fois au stand, celui ci était enlevé (il fait chaud en Sicile en mai!).

2/ La 917

Les pièces sont très bien moulées et tout s'emboîte avec précision et c'est un régal. Peu de défauts et les quelques points de détails relatifs à prendre en compte  pour la version présentée sont minimes. Les différences se situent sur le panneau sur le capot avant, les flaps avant que j'ai dégagé car trop épais, tout le panneau arrière en PE qui est inexistant dans le kit. Pour le fun j'ai amélioré le cockpit et la baie moteur. Le problème est la pose des décals qui sont extrèmement fragiles.

Pas de vernis et du polish, j'en reparlerai plus tard. Merci GRAVITY et ses fabuleux produits.

Allez place aux photos.

 

 

[Fmid]

Joli démarrage…

Enfin, jolis démarrages 😉

[mail0183]

plussin   

[24eme O Phil]

Très chouettes ces kits donc.

 

La 910...

 

Juste le surmoulage des échappements de la 917 by Fujimi qui fait désordre mais bon, tu fixe le modèle sur son support et ni vu ni connu.

En plus, ce modèle a deux échappements sur le coté et deux à l'arrière. 

Les deux six en un apparaissent pour 70.

 

J'dis ça, j'dis rien...

 

 

[biker521]

Le 07/10/2023 à 13:39, 24eme O Phil a dit :

Hop hop hop hop hop, chui là !!

 

Très sympathiques hommages, sans oublier le regretté Rolf Stommelen, un autre pilote truffé de talent.

 

On a déjà eu une p'tite mise en bouche, la suite siouplé.

 

truffé ...  

 

comme le foie gars ?  

[biker521]

oooooooh, une Porsche 910 Targa  

[willow spring_s]

Le 08/10/2023 à 10:30, Fmid a dit :

Joli démarrage…

Enfin, jolis démarrages 😉

 

Le 08/10/2023 à 10:36, mail0183 a dit :

plussin   

 

Le 08/10/2023 à 10:53, 24eme O Phil a dit :

Très chouettes ces kits donc.

 

La 910...

 

Juste le surmoulage des échappements de la 917 by Fujimi qui fait désordre mais bon, tu fixe le modèle sur son support et ni vu ni connu.

En plus, ce modèle a deux échappements sur le coté et deux à l'arrière. 

Les deux six en un apparaissent pour 70.

 

J'dis ça, j'dis rien...

 

 

 

Le 08/10/2023 à 12:06, biker521 a dit :

 

truffé ...  

 

comme le foie gars ?  

 

Le 08/10/2023 à 12:09, biker521 a dit :

oooooooh, une Porsche 910 Targa  

Merci les gars pour vos retours sympas.

Pour Fred :

Pour ce que je pense savoir des échappements. En effet tu as raison (un peu) ; selon les circuits et les diverses configurations moteur, carrosserie (n'oublions pas que nous sommes en 1969 et cette voiture bien qu'aboutie pour les courses CAN-AM, elle était encore en expérimentation et évoluera à travers diverses combinaisons (trains roulants différents, échappements courts - ouverture sur les côtés en avant des roues arrières, gamelles longues issue des 917 K premiers modèles, etc ..... tout au long de cette année 1969. On peut constater sur diverses photos (dans les livres ou sur la toile) le nombre impressionnant d'ailerons, d'Apex, de lames qu'elle se sera vue affublée sur une carrosserie qui elle évolura très peu (ronde, longue et basse). Il y a peut-être d'autres explications.

[willow spring_s]

Allez la suite :

 

1/ La 910 :

Affinage des pièces, mise en peinture, choix de la déco, intérieur et placement des sièges (merci BEPPE pour ton oeil du tigre !) et de la batterie. Détaillage du tableau de bord, mise en place des trains roulants. Le kit est basique ; j'ai beaucoup, beaucoup et beaucoup poncé pour le rendre au mieux de cet aspect gracile et aérien de cette voiture. Le montage est lui assez simple, il faut bien le reconnaitre.

 

2/ la 917 PA :

Même ordre d'idée. Pour tout vous avouer j'ai construit ce kit uniquement pour sa déco, simple, accrocheuse (j'aimais bien ce AUDI + PORSCHE !!!), sans fioritures, efficace. Cela m'a donné quelques sueurs froides car les décals sont extrèmement fins et si l'assouplissant n'est pas é à 40/50 % max avec de l'eau c'est le fiasco assuré et de se rabattre sur une autre version avec des planches Studio 27. J'ai aménagé avantageusement le cockpit en posant en plus des pièces présentes, un peit pare-brise, quelques cables + compteur et durites, le harnais, le pédalier, etc...... Ainsi que la baie du dessus du oteur qui me semblait un peu vide.

Elle était l'une des stars présentes cette année à PEBBLE BEACH.  

 

Quelques photos et à bientôt. Willow

[mail0183]

 superbe  

pour la compte tenu des ouvertures avant les roues arrières je pense que les échappements étaient divisés ,  deux vers l'arrière , deux sur les côtés    😉

mais là il faut que ce soit toi que demande au musée Porssche , moi je suis grillé carbonisé    😂

[willow spring_s]

Le 08/10/2023 à 20:19, mail0183 a dit :

 superbe  

pour la compte tenu des ouvertures avant les roues arrières je pense que les échappements étaient divisés ,  deux vers l'arrière , deux sur les côtés    😉

mais là il faut que ce soit toi que demande au musée Porssche , moi je suis grillé carbonisé    😂

Merci Roland oui c'est une possibilité, quelques photos :

[mail0183]

superbes photos où on discerne parfaitement l'échappement devant les roues arrière   😉

 

j'aurai la même chose sur la 917 LM69 . il y a une découpe du plancher pour permettre à l'échappement de sortir sur le côté

[24eme O Phil]

Le truc, c'est qu'à Watkins Glen en Can Am 69, le Jo, il est en 908/02.

 

C'est en fin de saison qu'il aura la 917 PA aux couleurs PORSCHE+AUDI avec le numéro 0.

Il a couru sept courses avé la PA en 69.

 

[willow spring_s]

Ah l'oeil du tigre, merci Fred de cette précision. Cela est tout a fait juste et de LAGUNA SECA dont je voulais parler et non de WATKINS GLEN, course effectuée par "SEPPI" en octobre 1969.

A y regarder de plus près j'équiperai peut-être des échappements additionnels (sur les côtés) ma 917 PA.

Au fait, pour ceusses qui me demanderait ce que veut dire PA c'est le bigramme de PORSCHE+AUDI.

 

 

[biker521]

Le 09/10/2023 à 07:26, willow spring_s a dit :

Ah l'oeil du tigre, merci Fred de cette précision. Cela est tout a fait juste et de LAGUNA SECA dont je voulais parler et non de WATKINS GLEN, course effectuée par "SEPPI" en octobre 1969.

A y regarder de plus près j'équiperai peut-être des échappements additionnels (sur les côtés) ma 917 PA.

Au fait, pour ceusses qui me demanderait ce que veut dire PA c'est le bigramme de PORSCHE+AUDI.

 

 

 

 

c'était pas nouveau comme association

 

"déchà, dans les années 30/40, nous afions gollaboré pour le plus crand bien nazional, ya ..."

 

 

[Yandegio]

Je veux suivre ! 

 

[philX]

Ca avance vite et bien ... 

[willow spring_s]

Hola les zamis

Ce matin c'est FOCUS sur la 910, la 917 PA fait l'objet de quelques modifications (grrmmlllgrr ; merci Fred😇)

Elle est presque terminée ; c'est juste que je dois finir ce toit amovible à la forme si particulière et de poser les vitrages, le pantographe et quelques détails.

Rien de plus à dire si ce n'est que ces curbsides kits de chez FIOTTI sont très bien fait mais sont rares à trouver.

La déco c'est un mélange de décals de chez DECALCAS et Automobil miniaturen (ça n'esxiste plus) et de la boîte à rabiots ( ça, tout le monde en a).

Quelques photos

[24eme O Phil]

[biker521]

spamafot ...  

 

[mail0183]

Le 10/10/2023 à 07:43, willow spring_s a dit :

Hola les zamis

Ce matin c'est FOCUS sur la 910, la 917 PA fait l'objet de quelques modifications (grrmmlllgrr ; merci Fred😇)

Elle est presque terminée ; c'est juste que je dois finir ce toit amovible à la forme si particulière et de poser les vitrages, le pantographe et quelques détails.

Rien de plus à dire si ce n'est que ces curbsides kits de chez FIOTTI sont très bien fait mais sont rares à trouver.

La déco c'est un mélange de décals de chez DECALCAS et Automobil miniaturen (ça n'esxiste plus) et de la boîte à rabiots ( ça, tout le monde en a).

Quelques photos

 

superbe   

sur la dernière photo il semblerait qu'une attache dzus  se soit sauvée ( avant gauche ) , alors qu'elle est visible  sur une des photos au dessus   😉

[willow spring_s]

Le 09/10/2023 à 11:14, biker521 a dit :

 

 

c'était pas nouveau comme association

 

"déchà, dans les années 30/40, nous afions gollaboré pour le plus crand bien nazional, ya ..."

 

 

 

Le 09/10/2023 à 12:17, Yandegio a dit :

Je veux suivre ! 

 

 

Le 09/10/2023 à 14:27, philX a dit :

Ca avance vite et bien ... 

Merci les gars, nouvelles photos ce matin.....

[willow spring_s]

Le 10/10/2023 à 08:03, 24eme O Phil a dit :

Mais pas de souci tout va bien, c'était à moi de faire attention, bon ! poursuivons, poursuivons ......

[willow spring_s]

Le 10/10/2023 à 11:32, biker521 a dit :

spamafot ...  

 

Idem pour toi .....

[willow spring_s]

Le 10/10/2023 à 11:34, mail0183 a dit :

 

superbe   

sur la dernière photo il semblerait qu'une attache dzus  se soit sauvée ( avant gauche ) , alors qu'elle est visible  sur une des photos au dessus   😉

Alors je vais regarder cela de plus près mais il me semble avoir réglé le problème.

La suite de ce montage de la 910 avec tous les bidules et machins à rajouter, bouchons de réservoirs, essuie glace, phares, bulles des optiques, grilles métal, etc 

Encore 2 à 3 petits détails à corriger et je devrais y être pour celle là.

J'aime bien cette voiture, allez quelques photos avec la 917 PA en dernier, faut PA qu'on l'oublie cette grosse bête.