Ça tourne pas rond

[The_pilou]

Bonjour,

J'ai récupéré la Facellia F2B de mon papa. Elle a été immobilisée quelques temps et je fais en sorte qu'elle roule comme avant. Lorsque que je l'ai récupérée, elle fonctionnait parfaitement : souple, très agréable à conduire.

J'ai eu droit à la réfection (nettoyage ultrasons, joints neufs) du carburateur suite à une déchirure de la membrane de la pompe de reprise. Un joint de culasse, car à un moment donné elle tournait sur deux cylindres (trou en le 1 et le 2). Là, j'ai un embrayage, volant moteur et mécanisme neuf. Bougies et tête d'allumeur neufs.

Je n'arrive pas trop à la régler, si j'appuie trop sur l'accélérateur, elle s'étouffe ou bien ça pète au carbu ou à l'échauffement. C'est de pire en pire. J'ai re-nettoyé le carbu, régler l'allumage à la lampe stroboscopique... même en vissant la vis de ralenti à fond, elle monte difficilement à 1500trs/min !

Des idées de pistes ?

Merci.

[The_pilou]

Pour être précis :

Moteur PAM

Carburateur double corps Solex type C APAI

Allumeur Ducellier 3975B

Elle est équipée d'un allumage électronique

[tete de soupapes]

Le 09/01/2024 à 18:29, The_pilou a dit :

Pour être précis :

Moteur PAM

Carburateur double corps Solex type C APAI

Allumeur Ducellier 3975B

Elle est équipée d'un allumage électronique

L’allumage reglage à l’oreille pas mieux 

 

Il pivote 

 

Salut