Vitara 1.6 VVT - Ralenti

[Arnaud103]

Bonjour,

 

Est-ce que vous connaissez la valeur nominale du ralenti sur un Vitara LY (2015) 1.6 VVT ?

 

Je suis à 1000 tours/min.

 

Merci.

[Arnaud103]

Je viens de refaire un test ce soir et effectivement au bout de deux trois minutes je passe de 1000 tours à 800 tours minute. Vous observez la même comportement ?

[LaurentGrenet]

Oui.

Le ralenti est bcp plus fort à froid qu'à chaud.

[Rouleur]

Bonjour , c'est normal , il y a tout un tas de paramètre dont celui de la prise en compte de la tension batterie , quand  elle retrouve ses bonnes valeurs,  le régime moteur rebaisse à  800trs/mn. Il y a normalement un capteur sur une des bornes batterie.

Modifié 14 mars par Rouleur

[Oeil de Taupe]

Bonjour.

 

Quand on a dépassé la 50aine, on se rappelle de ses 1eres voitures, qui avaient toutes un starter manuel. Avant de démarrer l'on actionnait une tirette sous le volant, laquelle enrichissait (en essence plombée) le mélange air/carburant, afin de permettre au moteur de tenir le ralenti à froid. Sans cela la voiture calait. Et l'on remettait progressivement la tirette en place au bout de quelques kilomètres, une fois le moteur bien chaud, pour limiter le surrégime, donc la consommation.

 

En 2024 le fonctionnement n'a pas changé. Enfin si, quand même...😄

Les soupapes n'ont plus besoin de plomb dans l'essence. Et surtout c'est la gestion électronique de l'injection qui décide d'enrichir toute seule le mélange, avec l'aide notamment de la sonde lambda.

 

L'ancien système était probablement plus fiable. Mais aussi plus polluant. C'était pas mieux avant ! 😁

Modifié 14 mars par Oeil de Taupe

[Arnaud103]

Merci pour vos retours.