Carburateur eg3

[titonn971]

Bonjour à tous, je suis dans l’obligation de changer les joints de mon carbu d’eg3 (fuite), je voulais savoirs pourquoi il est déconseillé de refaire les joints avec de la patte à joints ? (car feuille de joint très rare) ps: Si vous connaissez des garages/ mécanos Honda fiable autours de Lyon/Macon, je suis preneur.

[Jym52]

Bonsoir,

 

concernant les joints de carburateur il sont montés Sec.

Sur Honda Civic Eg3, carburateur d'origine de marque Keihin certainement le type ED74 A.

-  Petit carburateur type double corps, plus précisément avec corps complémentaire mené par mouvement cranté.

Sur ce type de carburateur il y a plusieurs joints, soit en papier, soit en caoutchouc.

De mémoire le joint de cuve a une forme bien particulière, il y a entre autres le passage du pointeau.

- En effet, l'axe du flotteur est sur le couvercle du carbu, le pointeau évolue entre le couvercle et le haut de cuve.

Dans ce cadre, le joint est monté Sec afin qu'il se produise aucune bavure.

La qualité du joint papier est suffisante pour parfaire l'étanchéité.

Il y a d'autres joints, 

au niveau inférieur du corps du carbu, au niveau d'une "cale" avec volet papillon.

L'étanchéité de la cale inférieur est réalisée avec un joint bakélite + 2 joints en caoutchouc.

Donc, il est déconseillé de monter les joints avec de la pâte à joint, sachant que beaucoup de produits pour joint peuvent se liquéfier

en contact avec le carburant.

Cordialement.