Panne sur AUDI 2.7 TDi 180 - Ne démarre plus

[Kins24]

Salut à toutes et à tous !

 

Tout d'abord merci de l'acceptation !

 

Je me présente Kévin, propriétaire d'une petite A4 B7 2.7 TDi 180 de 329000 KM de 2007.

 

Je voudrais avoir un petit coup de pouce de la part de votre communauté ! 

 

En effet, j'ai racheté cette petite mémère il y a deux semaines en l'état en panne : Elle s'est arrêtée en roulant avec l'ancien propriétaire ( Pas de bruit Suspect ou de Casse. 

 

Bref arrivée à la maison, je me rends compte que la pompe de Gavage était absolument inopérante ( que ce soit avec ou sans coup de démarreur ).

Ayant changé quelques Relais, la pompe s'est remise à fonctionner mais aucun démarrage après de multiples essais.

Suite à ça le Démarreur avait lâché ( Donc Démontage, les charbons avait bien chauffé et étaient restés collés dans les portes charbons ) Bref je refais et nettoie tout ça, ça re-fonctionne ...

 

Après deux trois coups de Diag' je me rends compte que le Compteur affiche ( LO 3-3 ) - Apprentissage non Validé ou Terminé du RB8 ... Bref ...

 

Dans le doute d'un souci d'anti-démarrage et de lever cette hypothèse j'ai fait un Immo OFF sur Table au K-TAG ( Pour infos je suis équipé de MPPS V22 V18 V13 / K-TAG / KESS / LAUNCH X431 IMMO avec XPROG 3 ) 

 

Mais j'en reste à ce que Titine ne veut toujours pas démarrer ... 

Dans le doute j'ai changé quand même le PMH ... Rien

 

J'ai remarqué et j'ai fais :

 

Que les Injecteurs n'étaient pas alimentés ( Genre 0.9 VOLTS avec Démarreur et 0.6 VOLTS mis en Contact Simple ) 

 

Pression de Carburant pas folichon que ce soit dans les rampes ou Pompe HP ou Arrivée Injecteurs ( Limite il y en a plus quand je débranche de Capteur de Rampe de Droites ) 

 

J'ai changé le Régulateur de la Pompe Haute Pression - et le Capteur de Pression ( le Gros en bout de rampe de Gauche ) en Vain 

 

Remplacement du Capteur PMH 

 

Remplacement des Relais 614 / et son petit Voisin de Gauche ( Il réagisse Parfaitement ) 

 

Le Volets d'admission / et les actionneurs à droite et à gauche fonctionne parfaitement. 

 

Pas de Défaut Moteur ( Mise à part les Volets de Turbulences... ) 

 

Test au Start Pilote elle s'éteind directement ( Injo' pas alimentés )

 

La pompe de Gavage s'actionne directement à la mise en Contact et le Gasoil arrive très bien jusqu'à la Pompe / Filtre à Gasoil Neuf et Purgé ! 

 

J'ai remplacé tout les RELAIS CÔTÉ CONDUCTEUR et vérifier tout les fusibles ( MAXI / NORMAUX et MINI ) Tout est OK ! 

 

Il y a t'il d'autres boîtes à Fusible ou Relais autres que Compartiment Moteur sous la Baie et Habitacle côté Conducteur ? 
 
Bref ... Une belle investigation se pose à moi mais j'ai besoin d'autres avis et de tête pensante pour y arriver à bout ! 

 

Et je reste à dispositions pour toutes Questions !

 

Merci d'avance ! 

 

Kévin

[lucky luke gti]

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