crémaillère HONDA CIVIC 4 Hatchback (EC, ED, EE) 1.4 L (EC9) Ess. 66 KW de 1991

[Celticval34]

Bonjour,

J'ai déjà posté un message avant de me créer un compte et je ne le retrouve pas .... c'est donc possible que ce message apparaisse 2 fois, désolé.

Je suis à la recherche d'une crémaillère (sans direction assistée) pour ma Honda Civic de 1991, qui doit repasser le CT avant le 26/06/24 à cause d'une crémaillère défectueuse.

Je viens de faire des recherches sur de nombreux sites internet (pendant 3h), sans succès, j'ai appelé des casses auto de mon département (34), sans succès ...

Est-ce que vous auriez des pistes, un réseau, pour trouver une crémaillère d'occase, svp ? Ou est-ce qu'une crémaillère peut se réparer ? 

Merci par avance pour votre aide.

Bonne journée à vous.

Nicolas.

[Jym52]

Bonjour,

 

je viens de lire le souci de direction, crémaillère défectueuse sur un Mle Honda Civic de 1991 ( Civic IV).

Sur Civic EC9 avec le bloc moteur 1.4 L de 90 cv  ( 1987 - 1991 Civic GL) 

 

La recherche de pièce doit se réaliser avec le n° de série pour confirmer la référence constructeur OEM Honda.

Ce Mle de Civic devait avoir le baptême "GL",

Une recherche simple de référence propose OEM 53040-SH3-A02.

 

Cette référence permet de trouver sur différents sites en ligne une crémaillère proposée par plusieurs manufacturiers.

Pour info ouvrir site "Piècesauto24" .

- Lien = https://www.piecesauto24.com/honda/civic-iv-hatchback-ec-ed-ee/4114/10299/mecanisme-pompe-de-direction

 

 

Il y a certainement plusieurs sources pour trouver cette pièce.

 

Cependant,

le plus souvent le souci au niveau des crémaillères de plus de 30 ans repose sur les "Biellettes axiales" ou biellettes de liaison intérieur.

De chaque coté de la crémaillère il y a une biellette avec rotule.

Cette biellette relie la crémaillère  aux biellettes de direction.

Ces rotules sur les biellettes axiales prennent un jeu excessif,

dans ce cas la direction a du jeu, également il est impossible d'effectuer un réglage du train avant.

- Réglage parallélisme impossible, le jeu reste dans les mouvements malgré un volant bloqué.

Souvent en atelier il est accusé l'ensemble crémaillère, mais souvent ce n'est que les rotules qui sont HS.

Les biellettes sont sous un soufflet de protection, peu d'ateliers relèvent le défi d'un remplacement, perte de temps.

 

Ces biellettes doivent se trouver, avec une référence générique Honda  Civic GL 1991,

je trouve OEM 53521- SH3-003.

 

Pour info:

 

 

 

Concernant ce sujet,

il y a un tuto sur le forum Caradisiac pour un CRV 99.

 

Lien = https://forum-auto.caradisiac.com/topic/95127-tuto-changt-biellettes-de-liaison-intérieur-de-crémaillère-sur-crv-97-2000/#comment-11720397

 

Pour trouver des pièces compatibles pour ce Mle de 1991,

il faut avec le n° de série ou VIN (17 caractères) rechercher les références constructeur OEM Honda.

 

Au regard des tarifs, le remplacement complet est plus judicieux malgrè un travail plus ardu.

 

Autodoc = https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/mecanisme-pompe-de-direction-10299/honda/civic/civic-iv-hatchback-ec-ed-ee/4114-1-4-l-ec9

 

EU Autopièces = https://www.euautopieces.fr/catalogue-pieces/mecanisme-pompe-de-direction-10299/honda/civic/civic-iv-hatchback-ec-ed-ee/4114-1-4-l-ec9

 

Si cela peut aider,

cordialement.

 

 

[Celticval34]

Le 01/05/2024 à 10:22, Jym52 a dit :

Bonjour,

Merci beaucoup pour cette réponse exhaustive. N'étant pas mécano, je vais prendre le temps de la digérer

Bonne journée.

 

 

 

[Jym52]

Bonsoir,

 

la dépose + la repose de la crémaillère peut être réalisé par un particulier.

Cependant ,cette opération sur un véhicule âgé peut également demander le remplacement d'autres pièces.

En effet, lors de l'opération de dépose de crémaillère il faut déposer les 2 biellettes de direction (biellette d'accouplement aux moyeux).

Cela impose d'utiliser un arrache rotule, souvent sur les vieilles rotules le soufflet se perce au pinçage.

Egalement, prévoir le silentbloc de fixation de droite et une bague en caoutchouc fixation de gauche sens de roulage.

 

Prévoir de travailler en hauteur pour avoir de l'espace, soit une fosse, un pont, l'utilisation de chandelle est possible.

La crémaillère est fixée par une bride à droite et par un méplat à gauche (sens roulage) sur l'ensemble.

Il faut déposer une partie de la commande de levier de vitesses.

Egalement , certainement descendre la ligne d'échappement, défaire la ligne avant le catalyseur.

Certainement prévoir un joint d'échappement.

Dépose des biellettes de direction avec retrait des rotules.

Gaffe,

il faut prévoir de centrer le volant et de le maintenir en position.

Cela facilite le remontage, éviter de monter la crémaillère dans une position des roues incohérente avec la position du volant.

La crémaillère de remplacement doit faire l'objet d'un centrage au regard de la position du volant.

 

Une fois l'ensemble remonté, il est nécessaire d'effectuer un contrôle du train Av (parallélisme).

 

Point de fixation et d'attache:

 

 

Bride de fixation coté droit ( à gauche sur le schéma):

 

Fixation coté gauche ( à droite sur le schéma)

 

Silentbloc coté bride:

 

Dépose rotule sur biellette d'accouplement direction.

Rotule sortie, souvent sur les vieilles rotules le soufflet se pince et se perce.

Egalement, suivant l'entretien avec une crémaillère neuve il est bon de remplacer l'ensemble en neuf.

 

Etudier la faisabilité,

il faut un peu d'outillage, surtout de quoi travailler en hauteur.

Prévoir toutes les pièces qui méritent un remplacement.

 

Bien prendre en compte le centrage /alignement volant et crémaillère au remontage.

Ceci évite de se trouver en limite de réglage de parallélisme ou d'avoir une incohérence entre coté D & G.

Il est possible que le montage soit pré aligné.

 

Pour info, biellette axiale HS:

Cette pièce est située dans le soufflet de crémaillère.

La partie filetée permet de monter la biellette d'accouplement de direction.

Le filetage permet d'obtenir le réglage du parallélisme roues Av.

 

Cordialement.

 

[Celticval34]

Encore une fois merci beaucoup.

Vu que je n'ai pas tout le matériel qu'il faut, je vais faire réaliser cette opération par mon garagiste (qui est de confiance et pas cher) avec les pièces que j'aurais achetées d'occasion. Par contre grâce à vous, je vais vérifier si c'est bien la crémaillère qu'il faut changer ou les 'biellettes'.

Bonne soirée.