Embrayage Peugeot 206+ défaillant ou pas ?

[vraouumm]

Bonjour 

J'aimerais savoir comment être certain que l'embrayage d'un véhicule commence à être HS ?

J'ai une 206+ essence avec 75000kms et lorsque je suis sur la route en 4e et si je ralentis pour un danger et que je raccelere, j'ai le compte tours qui passe de 2400 à 3000 sans qu'il y ait la moindre accélération, ça fait le bruit du moteur qui accélére oui, mais pas de déplacement du véhicule. 

Lorsque je démarre, je passe la 1ère et je pars et lorsque je relâche la pédale d'embrayage, je la relâche longtemps, il y a une course énorme avant que la voiture bouge.

J'ai essayé 1 truc, je me mets en 1ère puis je laisse le frein à mains serré et je lâche l'embrayage... eh bien ça ne cale pas tout de suite, ça met un grand coup à l'arrière dû au frein à main et ça cale. On dirait bien que l'embrayage n'est pas mort du fait.

Qu'en pensez-vous  ?

Merci, j'attends vos réponses. 

 

[Geyser]

Oui ton embrayage est mort.

[hr74]

Le 12/05/2024 à 19:57, Geyser a dit :

Oui ton embrayage est mort.

Bonjour 

+1 ça commence a patiner sur les rapports les plus longs et ça fini par la première (avec un disque usé)

[vraouumm]

Ah ok merci de  vos réponses. 

Est-ce la totalité de l'embrayage ou seulement quelques pièces ?

 

[Jean_Luc]

Salut,
Généralement on change le kit complet, ça coute pas bien cher et vu le temps de travail, ça vaut pas le coup de changer que le disque.

[vraouumm]

Bonjour 

Je vous remercie pour vos réponses. 

Je suis plus sûr maintenant que l'embrayage est mort, c'était bien mon idée de départ, mais il y avait cette histoire du régime moteur qui montait d1 coup en 4e sans que la voiture avance vraiment.  Et le fait qu'en 1ère à l'arrêt avec le frein à main serré,  qu'elle ne cale pas tout de suite.

[vraouumm]

Au fait pendant que j'y suis, pouvez-vous me dire s'il existe des témoins d'usure sur les disques de frein ?

Car je vais passer bientôt mon 2e véhicule au CT et lorsque j'ai demandé au centre du contrôle technique la tolérance en mm des disques de frein, il m'a répondu qu'il y avait des témoins d'usure sur les disques de frein.

Personnellement moi je n'ai jamais entendu parler de ça !  Qu'en pensez-vous ?

[distrait50000]

Le 13/05/2024 à 15:12, vraouumm a dit :

Au fait pendant que j'y suis, pouvez-vous me dire s'il existe des témoins d'usure sur les disques de frein ?

Car je vais passer bientôt mon 2e véhicule au CT et lorsque j'ai demandé au centre du contrôle technique la tolérance en mm des disques de frein, il m'a répondu qu'il y avait des témoins d'usure sur les disques de frein.

Personnellement moi je n'ai jamais entendu parler de ça !  Qu'en pensez-vous ?

Bonjour, pas de témoins d'usure sur les disques , il faut en mesurer l'épaisseur au milieu des  surfaces de contact .

l'épaisseur mini est souvent inscrite sur le moyeu du disque , et généralement l'usure maxi est de 1 mm par face de disque .

Disques pleins : neuf 13 mm , mini 11 mm

Disques ventilés : neuf 22 mm , mini 20 mm

A noter que les centres de CT ne mesurent pas l'épaisseur des disques mais se fient aux arêtes d'usure !!

[vraouumm]

Le 13/05/2024 à 15:20, distrait50000 a dit :

(A noter que les centres de CT ne mesurent pas l'épaisseur des disques mais se fient aux arêtes d'usure !!)

Se fient aux arêtes d'usure,  cela veut dire quoi ?

Moi je pensais qu'ils se servaient d1 palmer ou d1 pied à coulisse ?

 

[distrait50000]

Le 13/05/2024 à 15:41, vraouumm a dit :

Se fient aux arêtes d'usure,  cela veut dire quoi ?

Moi je pensais qu'ils se servaient d1 palmer ou d1 pied à coulisse ?

 

Re, non ils ne déposent pas les roues (nécessaire pour certains véhicules ) , donc le constat est : usure prononcée des disques en dehors d'autres défauts tels que fissures ou autre !!

[vraouumm]

Ah ok, donc en fait ils font juste 1 visuel et suivant chaque garage CT cela peut-être interprété comme "bon" ou "à changer + contre visite". C'est 1 peu léger quand même comme contrôle, non.

Je vais être obligé de déposer une roue et avec mon pied à coulisse de mesurer l'épaisseur  et éventuellement de mettre une pièce de 50cts de chaque côté du disque et de soustraire l'épaisseur des 2 pièces. 

[Jean_Luc]

Faut pas trop se prendre le chou avec un pied à coulisse.
Ça se voit quand l'épaulement est trop grand.

Puis même avec 1mm de moins il reste encore pas mal de matière et ça reste solide.

[vraouumm]

Oui effectivement.  C'est juste que je n'ai pas envie de me taper une contre visite à 25 euros.

[Jean_Luc]

Je suis passé au CT avec ma 207 et je dois bien avoir ~1.5mm de moins coté extérieur et ~1mm intérieur.
À part l'usure, mes disques sont nickels, pas de fissure, pas de rayure, pas trop rouillé et le freinage est bon.
Pas de contre visite et même pas mentionné "Usure prononcé des freins".
 

[vraouumm]

Oui tout dépend du garage et du contrôleur, c'est 1 peu ça qui n'est pas normal. Il devrait exister une mesure réelle et en deçà on est obligés de les remplacer.

Il y a 1 mois, mon garage m'a juste dit huuumm vos disques AR font quasi 11mm il faudra les remplacer. Et depuis je n'ai fait que 700kms et sans freiner beaucoup, pour donner une idée, mes disques avants ont fait 87000kms avant leur remplacement. 

 

[Jean_Luc]

Oui c'est vrai. Ce qui serait super, c'est qu'on ait des standards et pas 50.000 modèles de disques et plaquettes.

[autodoum]

Le 13/05/2024 à 17:46, vraouumm a dit :

Oui tout dépend du garage et du contrôleur, c'est 1 peu ça qui n'est pas normal. Il devrait exister une mesure réelle et en deçà on est obligés de les remplacer.

Il y a 1 mois, mon garage m'a juste dit huuumm vos disques AR font quasi 11mm il faudra les remplacer. Et depuis je n'ai fait que 700kms et sans freiner beaucoup, pour donner une idée, mes disques avants ont fait 87000kms avant leur remplacement. 

 

 

Bonjour, 

 

Il y a une cote mini d'épaisseur, pour chaque véhicule

[vraouumm]

Le 13/05/2024 à 18:48, autodoum a dit :

 

Bonjour, 

 

Il y a une cote mini d'épaisseur, pour chaque véhicule

Pour chaque véhicule,  carrément ??

Et où peut-on trouver ces cotes ?

Merci. 

[ericdelain]

Le 13/05/2024 à 19:18, vraouumm a dit :

Pour chaque véhicule,  carrément ??

Et où peut-on trouver ces cotes ?

Merci. 

Bonjour , sur la revue technique , mais bon pour être recalé au contrôle faudrait que les disques soient sacrément creusés...

[vraouumm]

Je vais quand même démonter une roue et mesurer par précaution et les remplacer s'il le faut.  Les disques AR totalisent 104000kms.

[ericdelain]

Le 13/05/2024 à 20:06, vraouumm a dit :

Je vais quand même démonter une roue et mesurer par précaution et les remplacer s'il le faut.  Les disques AR totalisent 104000kms.

pour l'arrière c'est pas énorme , ça s'use moins vite que l'avant...

[distrait50000]

Le 13/05/2024 à 16:21, vraouumm a dit :

cela peut-être interprété comme "bon" ou "à changer + contre visite". C'est 1 peu léger quand même comme contrôle, non.

Re, non puisque sans dépose de roue la mesure est souvent impossible , comme je l'ait dit : usure prononcée , c'est tout .

Par contre si il y a fissure de disque ou si il en manque un morceau , c'est contre visite !!

[vraouumm]

Ok, je vous remercie tous pour vos réponses pertinentes. 

A bientôt. 

[danny35]

Le 14/05/2024 à 01:36, distrait50000 a dit :

Re, non puisque sans dépose de roue la mesure est souvent impossible , comme je l'ait dit : usure prononcée , c'est tout .

Par contre si il y a fissure de disque ou si il en manque un morceau , c'est contre visite !!

Si y'a fissure, c'est défaillance critique.

Si la gorge est trop prononcé c'est défaillances majeur.

[distrait50000]

Le 14/05/2024 à 17:14, danny35 a dit :

Si y'a fissure, c'est défaillance critique.

Si la gorge est trop prononcé c'est défaillances majeur.

Re, la on est dans la perception du contrôleur , chez moi des disques usés sont justes signalés en usure prononcée , logique puisque non confirmé par une mesure précise et pourtant le centre de contrôle ou je vais n'est pas tendre !!

[vraouumm]

Le 15/05/2024 à 01:37, distrait50000 a dit :

Re, la on est dans la perception du contrôleur , chez moi des disques usés sont justes signalés en usure prononcée , logique puisque non confirmé par une mesure précise et pourtant le centre de contrôle ou je vais n'est pas tendre !!

Vous voulez dire que même si je suis à la limite d'une usure prononcée je ne risque pas une contre-visite ? De toute façon ce sera ce CT qui me dira si mes disques sont vraiment usés. Je ne vais continuer de rouler avec un système de freinage défaillant et avoir 1 accident. 

[ericdelain]

Le 15/05/2024 à 05:52, vraouumm a dit :

Je ne vais continuer de rouler avec un système de freinage défaillant

La question c'est : en quoi le freinage est défaillant ?

[hr74]

Bonjour 

On est parti d'un embrayage défaillant (titre du post) et maintenant c'est le freinage. La prochain truc c'est quoi ? 😅 

[ericdelain]

Le 15/05/2024 à 08:40, hr74 a dit :

Bonjour 

On est parti d'un embrayage défaillant (titre du post) et maintenant c'est le freinage. La prochain truc c'est quoi ? 😅 

Salut , exactement !  Complètement délirant...

[vraouumm]

Mdr oui c'est vrai !!

C'est comme les préliminaires ptdr !!!