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Saxo vts 1.6 16v tourne très mal!


Invité §Smo373ke

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Invité §Smo373ke

Bonsoir à tous et à toutes.

J'aurais bien besoin de votre aide :)

 

Alors c'est une saxo vts 1.6 16v 155000 km de 2001.

 

Mon problème à commencé il y a quatre mois , il n'était pas récurent , et s'est empiré !

 

A froid la voiture tourne maintenant sur 3 cylindres, ça tremble, ne tiens pas le ralenti, bruit de pétrolette, je sur-consomme et voyant moteur qui clignote. Bref une horreur.

Quand elle commence à chauffer le ralenti tiens(mais toujours pas stable) je récupère un peu de "puissance"

Une fois très chaude je coupe le contact/rallume et paf elle tourne bien et souvent le voyant ne clignote plus. Bon vers 7000 tours il y à juste un petit "boutage qu'il n'y avais pas avant " mais ça re-fonctionne ! :)

 

Ce qui à été fait : joint de culasse/ contrôle étancheité culasse (parfaite)

bobine d'allumage/bougies

Nettoyage circuit d'essence avec réservoir/ nouveau régulateur pression d'essence/filtre

Nettoyage papillon /moteur pas à pas

capteur pmh/sonde de température d'air/ sonde pression tubulure d'admission/ sonde température d'eau

La sonde Lambda à 30.000km

Calculateur neuf .

 

Là je sèche . Au passage à la valise j'ai un défaut combustion cylindre 4 et défaut pression tubulure d'admission.

Au passage les compressions sont très bonnes et équivalentes sur les 4 cylindres.

 

Voilà si quelqu'un peux m'aider.Merci :)

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Invité §Smo373ke

Bonjour, la bobine et le filtre à carburant sont neufs .

J'ai racheter un nouveau régulateur de pression d'essence par précaution ( si c'était le problème ) oui il y a bien le même tarage , 3 bars .

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Déjà changé visiblement dans sa liste. Hhuuummmm, il pourrait peut-être y avoir un défaut d'étanchéité sur le collecteur au niveau du cylindre 4 (joint collecteur/culasse par exemple) ? La bougie du cylindre 4 ne serait pas beaucoup plus blanche que les 3 autres par hasard ?

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Invité §Smo373ke

Merci de vos réponses ,

Oui le capteur de pression d'admission est neuf , le joint de culasse et le joint de collecteur d'admission est aussi neuf , je viens de trouver un papillon avec toutes les sondes dessus en bon état , je vais essayer ça .

Si quel qu'un à d'autres idées je suis preneur :)

Merci

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Invité §Smo373ke

Bonjour , alors j'ai vérifier l'étanchéité du collecteur , c'est ok , en revanche j'ai démonter mes bougies et la seule a être différente c'est celle du cylindre 4 ( celui qui fait défaut ) mais les autres me paraissent bien noires , une idée ? Merci2014-12-21_16:07.jpg

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Salut

ah ? tu trouves qu'il n'y a que la n°4 qui pose problème ?

perso, quand je vois la couleur de tes bougies sur la photo, je m'interroge sévère !

une bougie ne doit pas être noire de la sorte, tu as un gros problème de carburation trop riche, ou alors une consommation d'huile dans les cylindres !

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Invité §Smo373ke

Salut, je disais ca pour le cylindre 4 car à la valise , il y aurais un défaut de combustion dans le cylindre 4. mais oui effectivement les autres sont très noires et la 4 comme si il n'y avais pas de combustion limite.

Je n'ai pas vu remarquer de conso d'huile anormale. si la segmentation serais HS , les compressions seraient moins bonnes non?

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Oui les compressions sont très bonnes sur les 4 cylindres .

Ah oui peut être les joint de queue de soupapes mais dans ce cas j'aurais de la fumée bleue à la sortie de l'échappement et je n'ai rien

 

Bonjour désoler de redeterre le post mais avez vous trouver les probleme

Jai la même chose sur le cylindre numero 1 et je sèche aussi

Jai fait joint de culasse ... aussi

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Invité
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