Changement type huile = changement filtre ?

[ToroRosso]

j'aurais préféré un montage Bosch sur mon Picasso mais bon, si c'est pas trop serré sur un Siemens ça le fait bien aussi

 

c'est sur sur un Picasso t'auras pas à débourser 40€ pour un filtre, c'est pour cette raison que j'ai toujours hésité à le remplacer: pièces de rechange pas cher (y compris les pneus), l'assurance pas cher, l'accessibilité mécanique, volume de chargement royal, moteur fiable (2.0 HDI), 3 vrais sièges à l'AR, consommation ~5,6L/100...etc...bien sur y'a mieux, mais beaucoup moins fiable et plus cher à l'utilisation, et souvent volume de chargement ridicule

 

pour l'amorçage il faut mettre le contact, le couper, le remettre à plusieurs reprises avant de démarrer le moteur, j'ai pas eu de problème en procédant ainsi

 

 

edit: attention si tu le fais pour la première fois, il serait peut-être prudent de tout débrancher afin d'éviter de tout casser à cause d'une manip hasardeuse (les 2 raccords et la fiche au dessus du filtre), sinon c'est le drame !

 

comme dit au dessus il y a un serrage à respecter (repères)

si c'est pas assez serré sa peut fuir ou il peut y avoir un sifflement

[ToroRosso]

[Invité §mug634rR]

d'accord avec toi, il y a des repères, un peu comme un serrage angulaire sur une culasse

 

sincèrement j'arrive à le serrer à la main, puis juste un tout petit coup de tournevis pour arriver au repère à la fin

 

si le joint est neuf et parfaitement bien positionné, normalement il n'y aura pas de fuite

[Invité §Fla684NZ]

je vois sur la photo le repère jaune du chapeau crantée, par contre sur le reste du filtre la partie basse ou est le repère?

[ToroRosso]

on ne voit pas très bien mais c'est écrit mini et maxi

[Invité §mug634rR]

on ne voit pas très bien mais c'est écrit mini et maxi

 

oui juste en dessous

[Invité §Fla684NZ]

Ok nickel